蜂窝车联网通信标准:从lte-v2x到nr-v2x 通讯 赵振山 等 新华正版
5gg通信通讯工程师技术书籍，基于3gpp的c-v2x通信标准，lte-v2x和nr-v2x的主要技术特征，分析从lte-v2x演进到nr-v2x的技术
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作者赵振山 等
出版社人民邮电出版社
ISBN9787115564818
出版时间2021-08
版次1
装帧平装
开本16开
页数248页
字数302千字
定价99.8元
货号xhwx_1202455926
上书时间2023-07-29
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商品详情
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主编：
5g车联网技术基于d2d通信技术，d2d通信是利用侧行链路传输的通信技术，在此基础上衍生出ltev2x以及nrv2x等车联网通信技术。作者从3gpp早期d2d通信标准版本的制定便参与了相关技术的研究和标准制定工作，是该领域富有经验的研究人员，对ltev2x、nrv2x等系统设计和标准制定过程都有深入的了解，可以向读者详细的阐述车联网系统设计的以及标准设计的来龙去脉。
目录：
章车联网概述1
1．1车联网概念2
1．2车联网通信发展历程4
1．2．1从起步到dsrc4
1．2．2c-v2x的快展6
1．3车联网标准特7
1．3．1dsrc标准技术8
1．3．2c-v2x标准技术9
1．3．3dsrc与c-v2x能对比11
1．4各章概述12
第2章c-v2x应用实例和能需求15
2．1ltec-v2x应用实例和需求16
2．2nrc-v2x的应用实例和能需求19
第3章基础参数集和帧结构23
3．1基础参数集24
3．2无线帧结构26
第4章物理信道和物理信号31
4．1物理信道32
4．1．1cch32
4．1．2sch37
4．1．3fch42
4．1．4bch43
4．2参信号49
4．2．1解调参信号49
4．2．2csi-rs54
4．2．3pt-rs56
4．3侧行同步信号56
第5章侧行链路资源分配59
5．1资源池60
5．1．1为什么引入资源池60
5．1．2资源池的确定方63
5．1．3发送和接收资源池72
5．1．4发送资源池的选择74
5．1．5共享资源池76
5．2基于网络调度的资源分配80
5．2．1lte-v2x系统动态资源分配81
5．2．2nr-v2x系统动态资源分配84
5．2．3lte-v2x系统半静态调度资源分配90
5．2．4nr-v2x系统配置授权资源分配92
5．3终端自主资源选择97
5．3．1lte-v2x模式4资源选择算98
5．3．2nr-v2x模式2资源选择算103
5．3．3重评估与资源占111
5．3．4低功耗的资源选择算116
5．4cross-rat调度119
5．4．1lteuu控制nrsl119
5．4．2nruu控制ltesl120
第6章侧行链路物理过程125
6．1侧行harq反馈126
6．1．1侧行harq反馈的激活（enabled）或禁用（disabled）127
6．1．2多播传输中的两种侧行harq反馈方式130
6．1．3基于区域的侧行harq反馈方式132
6．1．4侧行反馈资源的配置135
6．1．5侧行反馈资源的确定139
6．2侧行反馈信息上报给网络142
6．2．1侧行反馈上报内容142
6．2．2侧行反馈上报定时机制143
6．2．3侧行反馈上报优先级处理145
6．2．4侧行半静态码本反馈上报146
6．2．5侧行动态码本反馈上报149
6．3侧行链路测量和反馈151
6．3．1cqi/ri测量与反馈151
6．3．2rsrp测量与反馈153
6．3．3cbr/cr测量154
6．4侧行链路功率控制155
6．4．1lte-v2x侧行链路功率控制156
6．4．2nr-v2x侧行链路功率控制158
6．5侧行传输碰撞处理161
6．5．1侧行与上行传输碰撞162
6．5．2侧行与侧行传输碰撞164
6．6拥塞控制165
第7章同步过程169
7．1同步源类型170
7．2同步源优先级173
7．2．1lte-v2x系统同步源优先级174
7．2．2nr-v2x系统同步源优先级174
7．2．3配置或预配置gnb/enb或gnss为优选优先级175
7．3同步源id179
7．4同步资源180
7．4．1多套同步资源的工作机制180
7．4．2同步资源的配置182
7．5同步过程183
7．5．1确定能够发送slss和bch的终端183
7．5．2确定同步源的过程185
7．5．3确定发送slss和bch的过程189
第8章高层相关——用户面197
8．1媒体接入控制层198
8．1．1侧行链路调度请求缓存状态上报198
8．1．2解决机制201
8．1．3侧行链路逻辑信道优先级处理203
8．1．4信道状态信息报告204
8．1．5mac报文头格式205
8．2rlc层206
8．3pdcp层207
8．4sdap层212
第9章高层相关——控制面213
9．1无线资源控制层214
9．1．1pc5接rrc协议综述214
9．1．2pc5接能力交互215
9．1．3pc5接接入层参数配置216
9．1．4pc5接测量配置与报告过程219
9．1．5pc5接无线链路监测/无线链路失败219
9．1．6uu接rrc协议综述220
9．1．7uu接侧行链路辅助信息上报221
9．1．8uu接能力上报222
9．1．9uu接侧行链路配置223
9．1．10uu接测量配置与报告224
9．1．11uu接侧行链路移动管理225
9．2v2x层协议226
0章结与展望233
参文献237
内容简介：
本书主要介绍车联网的系统设计和通信标准。车联网通信是基于d2d（设备设备）的一种通信技术，与传统的蜂窝通信不同，d2d通信利用侧行链路进行终端之间的直接通信，因此本书着重介绍侧行链路通信的及相关技术、物理层的设计和高层信令设计，具体包括侧行链路的帧结构设计、侧行链路物理信道（cch、sch、fch、sssb等）、侧行链路参信号设计、侧行链路控制信息、侧行反馈机制（harqack反馈）、侧行链路测量和上报（slrsrp测量、cqi/ri测量）、侧行链路功率控制、侧行链路同步机制和设计、资源调度（基于网络调度和终端自主选取的传输方式）、侧行链路rrc设计、逻辑信道。本书适合对车联网技术或通信标准感兴趣的高校师生、通信工程师、通信标准研究人员、自动驾驶工程师、系统设计师、芯片开发人员、车辆设计人员等阅读。
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