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英国战列舰.1889—1904 9787547287316

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作者(英)R.A.伯特

出版社吉林文史出版社

ISBN9787547287316

出版时间2022-08

装帧平装

开本16开

定价239.8元

货号31640424

上书时间2024-01-24

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品相描述：全新
商品描述
作者简介
【英】R.A.伯特
○世界闻名的舰船线图插画师和照片收藏家
○与诺曼·弗里德曼、D.K.布朗、奥斯卡·帕克斯齐名的海军史学者
○在战列舰设计、建造、服役史领域投入了毕生精力
○他绘制的线图被战舰爱好者、海军史研究者和模型制作者奉为圭臬
○代表作有《最后的英国战列舰：“前卫”号，1946—1960》《大舰队中的战列舰：一战英国海军主力舰图史》《法国战列舰：1876—1946》《德国战列舰：1897—1945》《日本战列舰：1897—1945》《英国巡洋舰：第一次世界大战》《英国驱逐舰：第二次世界大战》等

译者简介
杨坚，工学博士，海军史学者，长期为《兵器》《现代舰船》等杂志供稿，译有《英国战列巡洋舰：1905—1920年》《英国皇家海军：从无畏舰到斯卡帕湾》等作品。

目录
\"鸣谢
前言

引言
君权级：1889 年预算
“胡德”号：1889 年预算 
“百夫长”号与“巴夫勒尔”号：1890 年预算
“声望”号：1892 年预算 
庄严级：1893 年预算
卡诺珀斯级：1896—1897 年预算 
可畏级：1897 年预算
堡垒级：1898 年预算 
邓肯级：1898—1899 年预算
王后级：1900 年预算 
英王爱德华七世级：1901—1903 年预算 
购自智利的“敏捷”号和“凯旋”号
纳尔逊勋爵级：1904—1905 年预算
外观变化 
战列舰堡垒和战列舰终结者 
结论 

参考文献\"

内容摘要
\"这本书讲述的是英国前无畏舰的起源，以及海军主力舰跌跌撞撞向无畏舰发展的历程。首先简要梳理了从蹂躏级到特拉法尔加级这条通常被定义为“铁甲舰”的科技树，接着详细讲述从君权级到纳尔逊勋爵级的前无畏舰发展历程。
从君权级开始，对每一种战列舰都进行了详尽的介绍，涵盖基本设计、装甲、武备、动力、识别特征、改装情况、外观变化、服役经历，等等。
作者在书中奉上了自己精心收藏的大幅历史照片，以及根据造船图纸准确绘制的精美线图，对战列舰爱好者来说不啻一场视觉盛宴，对模型爱好者来说也是有益的参考。\"

主编推荐
铁甲舰和前无畏舰，大多数军迷想必有所耳闻，但或许未必十分熟悉，市面上也鲜见系统介绍这些战舰发展脉络的作品。
在海军目前，这是近代中国为数不多的参与过争鸣的领域。提起“定远”“镇远”，就不得不说起英国铁甲舰“英弗莱息白”；提起北洋海军，就不得不说起19世纪后半页的英国海军。
作为一个中国军迷，难免对那时的英国战舰有一份特殊的执念。“维多利亚”代表的不仅是一个铁甲争鸣的时代、一段心绪复杂的回忆，更是一个我们心心念念想要超越的标杆。
《英国战列舰：1889—1904》讲述的正是维多利亚时代(也包括爱德华七世时期）英国铁甲舰和前无畏舰的故事，有助于读者朋友们扫除知识断层，打通战舰科技树，获得对英国海权柱石——战列舰的完整认识。
尤为值得一提的是，人们普遍把无畏舰的诞生视作一次质的飞跃，但读过本书就会发现，一切都是技术演进的自然结果，领导世界靠的是踏踏实实的积累，而不是投机取巧般的“基因突变”“弯道超车”。

精彩内容
\"英国海军这一时期建造的战列舰，与外国同类军舰相比孰优孰劣呢？我们从君权级开始，这一级战列舰在1892—1894年共建造了7艘（加1艘），它们也是当时世界上最优秀的一级战列舰。我们将其与同时期完工的军舰——法国的“布伦努斯”号和俄国的“纳瓦林”号相比较。
法俄军舰都有厚重的复合装甲带（457毫米和406毫米），分别装备4门340毫米主炮和4门305毫米主炮，最高航速16—17节，它们看起来都是英国战列舰的可畏对手。但是还有一些尚未拿来对比的性能，如燃煤储量、锅炉性能和适航性，以及在世界各水域航行的稳定性。据报道，法国军舰火炮的射速很低，而俄国战列舰实际上仿自英国的特拉法尔加级，其设计很快就过时了。
庄严级的对手是日本的“富士”号、法国的“布韦”号和美国的“亚拉巴马”号。这些战列舰在排水量、武备、装甲和航速方面非常相似，不过“富士”号的设计源于君权级，而且是在英国船厂建造的——它与英国军舰相比不落下风——算得上一个对手。美国的“亚拉巴马”号到1900年才完工，是直接针对庄严级设计的，它的装甲带长54.25米，高2.29米，厚406毫米，而庄严级的装甲带长76.2米，高4.57米，厚229毫米，相比之下，美国军舰纸面上的防护水平并不出色。“亚拉巴马”号火力强大，航速可达17节，但适航性据称较差。
9艘庄严级全部建成一年后，法国的“布韦”号才完工。虽然在纸面上看似强大，但以它的排水量计，火力却显得不足。它内部的布置非常拥挤，原因是炮塔数量过多。这造成了火炮受炮口风暴影响较大的问题，以及被命中一次就导致多门火炮被毁的危险。“布韦”号的动力系统非常可靠，适航性良好，但燃煤储量和续航力有限。
从设计上看，卡诺珀斯级与同时代大部分对手相比都不够出色，主要是因为它们的侧舷装甲带只有152毫米，而大部分潜在对手的装甲带为229毫米。例如同时期完工的法国“圣路易”号，就有381毫米水线装甲带，与卡诺珀斯级相同的航速，以及可以在任何距离击穿152毫米装甲带的4门305毫米主炮。法国军舰适航性良好（卡诺珀斯级的适航性略胜一筹），总体设计可算出色。但是法舰的厚重装甲带高度不足，高大的上层建筑和大型烟囱都是敌方火炮的靶标。俄国战列舰“潘捷列伊蒙”号虽然直到1904年才建成，但仍可以与卡诺珀斯级比较。俄国军舰虽然航速略低，但总体上设计优良，并有229毫米克虏伯装甲带。它的一个主要弱点，是燃煤储量只有860吨，而卡诺珀斯级可携带1800吨燃煤。
在可畏级的设计被最终批准前，人们就已经在关注日本战列舰“朝日”号和“敷岛”号了。但是两艘日舰均在英国建造，与英国军舰的区别很小。“朝日”号、“敷岛”号与可畏级都是制造精良的战舰，内部结构非常坚固。英国官方文件认为可畏级更出色，但也仅限于总体战斗力。两艘日舰都参加了1904年的对马海战，其优异表现证明它们在设计上远胜俄国战舰。
能与堡垒级相比较的德国新型战列舰是“维特尔斯巴赫”号，后者只安装了口径更小的234毫米主炮，性能逊于英舰。但是美国的“缅因”号完全可以与堡垒级抗衡，美舰有279毫米装甲带，航速与堡垒级相同。英美战列舰的副炮在高海况下都表现糟糕。法国的“絮弗伦”号也与堡垒级相当，只是航速和装甲带高度略逊一筹（4.04米对4.57米）。英国造舰专家认为“絮弗伦”号的设计非常出色，值得赞赏。
从俄国“奥斯利雅维亚”号战列舰上可以看到邓肯级的影子，它的确也是针对后者设计建造的。双方的副炮非常相似，但是英国战列舰的4门305毫米主炮比俄舰的4门254毫米主炮更强大，其装甲防护也更佳（虽然邓肯级的装甲略薄）。两舰的最高航速几乎相同，但邓肯级能以最高航速航行更长时间。海军部认为邓肯级总体上优于俄国军舰——单舰对抗也是如此。
英王爱德华七世级在完工时就要面对很多针对性很强的对手。日本的“香取”号拥有229毫米克虏伯装甲和强大的武备，航速与英舰相同。“香取”号由英国船厂建造，具备最现代化战列舰的种种特征，是制造精良、威力强大的战舰。1904年之前，德国海军还没有对皇家海军钩成任何威胁，但他们很快也开始建造性能优良的军舰了。“西里西亚”号战列舰在各个方面都可与英王爱德华七世级相匹敌。德国280毫米主炮相对这种等级的战列舰来说显得威力太小，但也可以轻易穿透英王爱德华七世级的229毫米装甲带，而且德国建造了5艘同级舰，这一点非同寻常，因为以前他们和法国人一样，每级战列舰只建造一到两艘。英王爱德华七世级的适航性在同时期的军舰中无可比拟。人们经常提到，意大利战列舰“贝内代托·布林”号的航速高于英王爱德华七世级，然而意大利军舰实际上具备战列巡洋舰的特征，虽然航速很高，但装甲带只有152毫米。
经常拿来与纳尔逊勋爵级对比的是日本的“萨摩”号，它是日本自行建造的第一艘大型军舰，主要部件也由日本制造。除了装甲防护，双方在大部分性能上非常接近。纳尔逊勋爵级的装甲带厚305毫米，而“萨摩”号的装甲带只有229毫米，而且前者有装甲防护的干舷面积远大于日舰，其防护足可以与一些早期无畏舰相媲美。
\"

媒体评论
—本出众的参考书，对英国历史上的重要战舰进行了深入研究。书中包含令人印象深刻的照片和线图，线图部分尤为重要，显示了战舰的内部结构和复杂的甲板、武备布局。
——《战争历史》（History of War）

这部作品的整体水准堪称典范，尤其是丰富的插图，其中包括许多漂亮的大幅照片和精细的线图。它值得每一位认真研究维多利亚和爱德华时期英国海军的人阅读。
——海军网（The Navy Network）

书中汇集了大量的历史照片、详细的大比例线图、各级的舰型差异对比、每一级战舰的逐年变化，以及迷彩伪装方案的演变……作者有力地把它们整合在了一起。
——《航海研究杂志》（Nautical Research Journal）

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