第一次世界大战坦克装甲车辆全史:1914-1918 9787547231739
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作者陶力|责编:吴枫
出版社吉林文史
ISBN9787547231739
出版时间2019-01
装帧其他
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定价89.8元
货号31317980
上书时间2024-01-23
商品详情
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作者简介
陶力，靠前资历军史撰稿人，在《兵器》、《现代兵器》、《航空知识》、《舰载武器》等诸多军刊上发表有各类文章。对于一战、二战时期的欧洲战争史具有相当程度的研究和心得。著有《帝国苍穹：二战东线德国仆从国空战史》、《靠前次世界大战军机装备全史（1914-1916）》、《靠前次世界大战军机装备全史（1917-1918）》、《云端的决斗：二战空战的17个瞬间》等书。
目录
引子 从一战单兵装甲说开去
第一篇 单兵骑乘车辆
第一章 自行车上战场：“见识未来”
第二章 摩托车上战场：脚踏风火轮
第二篇 保障车辆
第三章 英国：政府津贴下的产能大户
第四章 法国：让火炮跑起来
第五章 美国：了不起的福特T
第六章 同盟国：老牌帝国的工业之光
第三篇 装甲汽车
第七章 装甲汽车初露端倪：“倒扣的浴缸”及其他
第八章 英国：银色魅影
第九章 俄国：钢铁洪流先声
第十章 其他国家：赛车基因和抵抗精神
第十一章 装甲汽车战记：车轮滚滚
第四篇 坦克开发史
第十二章 英国：“陆上战舰”
第十三章 法国：战场突击者
第十四章 德国：会移动的堡垒
第十五章 其他国家的坦克设计：幻想曲
第五篇 坦克作战史
第十六章 1916年9月至1917年1月：恶魔降临
第十七章 1917年2月至7月：乘“铁马”冲锋
第十八章 1917年8月至1918年3月：“光大纳尔逊的精神”
第十九章 1918年4月至6月：坦克对坦克
第二十章 1918年7月至11月：凡我触者，皆燃烧
第二十一章 尾声——谢幕时分
附录
参考文献
内容摘要
《第一次世界大战坦克装甲车辆全史(1914-1918)》系统地记录和呈现1914-1918年间出现的各种作战车辆，在车辆类别上包括自行车、摩托车、巴士、
小型乘用车辆、卡车、火炮牵引车、装甲汽车、坦克等；在国别上包括第一
次世界大战的各主要交战国如英国、法国、俄国、
比利时、美国、意大利、
奥匈帝国、德国等国；在内容上涵盖了这些作战车辆的发展、技术特性、战场使用及秘闻轶事等。
精彩内容
第一章自行车上战场：“见识未来”“都来见识一下未来吧，这是最先进的交通工具。
这部小小的机器可以大大改善你们的生活，马匹已经过时了，你们再也不会被弄得脏兮兮，不会被踢，也不会被咬。”这是1969年的好莱坞经典西部片《虎豹小霸王》（ButchCassidyandtheSundanceKid）中一个令人发笑的片段。当警长试图让聚集起来的民众一起去抓捕火车大盗时，一个商人开始借机推销起他的商品，所谓“最先进的交通工具”指的就是自行车，而这名商人的即兴广告语，恰当地点明了自行车和马匹的区别。
事实也确实如此，自行车不需要马厩、草料、兽医、蹄铁匠，它当然比马更听话，而在很多时候，教会人骑自行车比教会他骑马要容易得多。雏形意义上的自行车最初的发端可以一直追溯到1790年；而到了1817年，一个名叫卡尔·冯·德莱斯（KarlvonDrais）的德国人，在“万花之城”巴黎展示了他发明的一种带车把的木制两轮车，这被认为是世界上第一
种实用型的自行车。虽说如此，但现代意义上的“自行车”概念仍未确定。到1870年普法战争时，英国人詹姆斯·斯塔利（JamesStarley）打造了一种全金属材质加上橡胶轮胎的脚踏车，才使这种仅凭一人之力便可以滚滚向前的载人交通工具第一次获得了“自行车”（Bicycle）的称谓。
自行车和军队最初的结缘，也就从普法战争开始了。法国陆军相当新潮地为自己的部队装备了一批自行车，并指望骑着自行车的小分队灵活地穿插于普鲁士军队后方，大胆获取情报，甚至奇袭敌人的营垒。对于多少个世纪以来一直骑着战马四处活动的侦察兵们来说，他们算是“见识了未来”。只可惜那时的自行车尚处于原始阶段，车体笨重做工粗糙，在乡间小道上（侦察分队
往往需要出没于此）极难驾驭，基本上没能为法军争得什么新的光荣。
不过，出现在普法战争中的这种新奇事物倒是吸引了法国南部的邻国意大利的注意，对这个工业基础薄弱的国家来说，自行车的优点是显而易见的：不需要燃料，几乎不需要
维护，速度和机动性能倒是相当可观。当然，展现这些优点的前提是必须大幅提升现有自行车的性能。
经过一番苦心研究，意大利人打造出了“市场上最
好的自行车”。最初的一批军用自行车提供给了各支部队中的精英分子“神枪手”（Bersaglieri）。这些神枪手们在意大利各城市的大小道路上骑着自行车往返，他们白天用胯下的“坐骑”吸引着沿街年轻姑娘们艳羡的目光，晚上则骑着自行车去和这些佳人们幽会。1875年，意军实施了一
场大规模演习，在这场“尽量模拟战场真实”的大演练中，自行车部队大放异彩：尽管骑行的士兵身负武器、背包等重荷，但还能够在野外达到平均19千米/小时的惊人速度。
在“自行车”这一名词出现了14年后即1884年，另一位热衷于机械的英国人，詹姆斯的侄子约翰·坎普·斯塔利（JohnKempStarley）青出于蓝，推出了现代形制的自行车。它包括两个直径一样大的车轮、可充气的轮胎、菱形的金属车架、链条驱动装置、前叉和车闸等部件，为之后万变不离其宗的自行车奠定了技术基调。
而小斯塔利的两个轮子一样大的自行车向公众展示了差不多一年之后，近水楼台先得月的英国陆军在1885年的复活节演习期
间为侦察兵配备了自行车。三年后，英军开始大规模装备自行车这种“最先进的交通工具”，并且在全军范围内第一次编组了以自行车为主要装备的部队：第26米德尔塞克斯志愿自行车团（26thMiddlesexCyclistVolunteerCorps)。
差不多同一时期，欧洲大陆上的其他军事强国也
纷纷对自行车投以青睐的目光。法国陆军在1887年7月正式将自行车列为军事装备，并从当年年底开始小范围列装；到了1895年，法军所有的军级和师级部队都装备了或多或少的自行车。
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