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山地城市轨道交通深竖井围岩压力特征及支护参数优化研究 史宁强[等]著 9787568931472 重庆大学出版社
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作者史宁强[等]著
出版社重庆大学出版社
ISBN9787568931472
出版时间2023-06
装帧精装
开本其他
定价98元
货号13225204
上书时间2024-03-14
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目录
1绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.3研究内容、方法以及技术路线
2模型试验相似理论及基础实验分析
2.1模型试验系统的设计
2.2围岩物理力学参数
2.3模型试验相似原理
2.4相似材料物理力学试验
2.5本章小结
3岩石地层矩形深竖井开挖模型试验
3.1竖井开挖模型试验系统的设计
3.2模型试验过程
3.3本章小结
4模型试验结果分析与围岩侧压力研究
4.1竖井模型围岩侧压力开挖时空效应分析
4.2竖井模型围岩侧压力的深度曲线分析
4.3竖井模型围岩压力的水平方向曲线分析
4.4模型试验与数值实验的对比
4.5本章小结
……
内容摘要
在山地城市轨道交通建设过程中，由于地质条件的复杂性，地铁车站的重要附属结构一通风竖井往往比较深。地铁车站的矩形通风井既是竖井，又类似于深基坑，目前对地铁车站通风竖井的侧压力计算多等同于深基坑，与实际差别较大。本书在广泛查阅国内外相关领域研究成果的基础上，结合具体工程实例，采用理论分析、物理模型试验、数值模拟相结合的方法，对山地城市地铁车站深通风竖井的围岩侧压力时空特征及变化规律、侧压力深度曲线拐点位置及预测、深竖井施工力学行为及支护参数优化等问题进行了系统、深入的研究。本书理论联系实际，适用性强，既可以作为土木工程专业及相关专业的研究生学习用书，也可以作为土木工程领域的专业技术人员的参考用书。
精彩内容
在山地城市轨道交通建设过程中，由于地质条件的复杂性，地铁车站的重要附属结构一通风竖井往往比较深。地铁车站的矩形通风井既是竖井，又类似于深基坑，目前对地铁车站通风竖井的侧压力计算多等同于深基坑，与实际差别较大。本书在广泛查阅国内外相关领域研究成果的基础上，结合具体工程实例，采用理论分析、物理模型试验、数值模拟相结合的方法，对山地城市地铁车站深通风竖井的围岩侧压力时空特征及变化规律、侧压力深度曲线拐点位置及预测、深竖井施工力学行为及支护参数优化等问题进行了系统、深入的研究。本书理论联系实际，适用性强，既可以作为土木工程专业及相关专业的研究生学习用书，也可以作为土木工程领域的专业技术人员的参考用书。
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