城市出行预测学历史现状与未来

图书标准信息

• 作者 大卫.博伊斯
• 出版社 人民交通出版社
• 出版时间 2021-10
• 版次 1
• ISBN 9787114173356
• 定价 98.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 436页
• 字数 155.000千字

【内容简介】

本书为引进图书，作者为美国西北大学土木和环境工程系教授，交通规划领域的资深专家大卫.博伊斯，译者为美国能源基金会支持的宇恒可持续交通发展研究中心。本书主要包括上如何表达交通需求、出行模式，对政策的响应以及社会发展的影响，对个人和家庭出行行为的变化的影响，对交通市场细分的影响、政策是如何由变量的区间和不同变量的组合所表达的、受政策影响的服务水平和可替代模式，敏锐地影响个人出行选择，从频度、目的地、模式和路径选择，以及更远的选择比如旅行的时机、使用不同方法对偏好进行表述和估计的模型变量、基于信息理论，熵以及选择理论的分析模型、基于约束和基于选择的方法的综合、对网络及其中的移动进行更具细节的描述、模型中的需求与流通和服务水平相关变量的一致性、货运相关模型的发展。

【目录】

1概述

1.1背景与目的

1.2模型和预测的本质

1.3模型开发和应用中的主题

1.4本书的覆盖范围

1.5本书方法的局限

1.6术语和缩写导航

1.7本书的内容

2传统方法的诞生

2.1概述

2.2城市交通研究的动力

2.3底特律大都市区交通研究

2.4芝加哥地区交通研究

2.5公共道路局

2.6城市公共交通规划项目

2.7关于土地利用的交通研究

2.8结论

3英国的早期发展

3.1概述

3.2借鉴自美国和早期研究的方法

3.3在出行生成阶段从小区向家庭转变

3.4借鉴微观研究：交通“广义成本”

3.5交通建模的优选熵法

3.6网络分析与分配

3.720世纪70年代左右实践情况

……

内容摘要
本书以学术视角，回顾了城市出行预测学从20世纪50年代诞生以来60年的发展历史，追踪了数学模型和分析计算方法的演进，梳理了理论和出行预测实践之间错综复杂的关系。本书不仅适用于学习出行学理论和实践的土木工程、交通工程、城市规划以及城市经济学专业高年级本科生和研究生，而且适用于希望了解第二次世界大战后西方城市规划发展历史的读者。