汽车发动机原理

图书标准信息

• 作者 韩同群 编
• 出版社 北京大学出版社
• 出版时间 2007-08
• 版次 1
• ISBN 9787301121689
• 定价 32.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 339页
• 字数 507千字
• 正文语种 简体中文

【内容简介】

《21世纪全国应型本科大机械系实用规划教材：汽车发动机原理》是编者根据多年来对车辆工程、交通运输、汽车运用等非内燃机专业学生讲授汽车发动机原理的教学经验而编写的，在内容上，坚持实用性原则，并对汽车发动机前沿技术做了较多的介绍。
《21世纪全国应型本科大机械系实用规划教材：汽车发动机原理》主要讲述汽车常用动力一点燃式和压燃式内燃机的基本技术和理论，兼顾新型车用动力技术，包括燃料电池和混合动力驱动技术等。全书共12章，依次分为四篇，第一篇(第1～4章)讲述与热力发动机密切相关的热工基础知识，主要包括工程热力学和传热学的基础理论与应用。第二篇(第5～7章)在热力学基本定律基础上讲述内燃机的能量转换以及循环充量的原理和规律，即动力机械的动力输出与能量利用问题；第三篇(第8～10章)讲述内燃机的燃烧与排放问题，包括内燃机的燃烧过程、规律与有害排放物及噪声控制。第四篇(第ll～12章)讲述内燃机应用于汽车动力时具有重要影响的运行特性与性能调控问题。
《21世纪全国应型本科大机械系实用规划教材：汽车发动机原理》可作为汽车类专业本科教材，也可供从事汽车及发动机科技工作人员及研究生参考使用，还适于初学发动机原理的读者自学之用。

【目录】

符号说明
第一篇热力工程基础
第1章热力学第一定律
1.1工程热力学基本概念
1.1.1工质及热力系统
1.1.2状态及状态参数
1.1.3状态参数的坐标图
1.1.4热力过程和循环
1.1.5功和热量

1.2热力学第一定律
1.2.1热力学第一定律的表达式
1.2.2闭口系统的能量方程
1.2.3开口系统稳定流动能量方程

1.3理想气体的热力性质
1.3.1实际气体和理想气体
1.3.2理想气体状态方程式
1.3.3理想气体的比热容、热力学能和焓
1.3.4理想气体的熵
1.3.5理想混合气体
1.3.6湿空气

1.4理想气体的热力过程
1.4.1多变过程与基本热力过程
1.4.2多变过程
1.4.3四种基本热力过程
1.4.4多变过程的p-z，图及T-s图
思考题
习题

第2章热力学第二定律
2.1热机循环
2.1.1热力过程的条件和限度问题
2.1.2热机循环
2.1.3热力学第二定律
2.1.4卡诺循环及热效率

2.2四冲程发动机的理论循环
2.2.1对发动机实际工作过程的简化
2.2.2理论循环的热效率和平均指示压力的计算
2.2.3理想循环热效率和平均指示压力的影响因素
2.2.4各理想循环热效率的比较
思考题
习题

第3章燃烧学基础
3.1发动机的燃料
3.1.1汽油
3.1.2柴油
3.1.3代用燃料
3.1.4燃料理化特性引起的发动机工作模式上的差异

3.2燃烧热化学
3.2.11kg燃料完全燃烧所需的理论空气量
3.2.2化学反应速度
3.2.3质量作用定律
3.2.4化学平衡常数及其计算
3.2.5反应速率的碰撞原理
3.2.6链锁反应

3.3化学反应的热效应
3.3.1热力学第一定律应用于化学反应
3.3.2热效应
3.3.3生成焓
3.3.4热效应与绝热理论燃烧温度的计算
3.3.5绝热理论燃烧温度

3.4燃料电池
3.4.1燃料电池结构
3.4.2燃料电池的工作原理
思考题
习题

第4章传热过程
4.1热量传递过程概述
4.1.1热传递的概念
4.1.2热传递的三种基本方式

4.2导热过程
4.2.1导热现象分析
4.2.2导热机理
4.2.3导热问题分析过程
4.2.4一维稳态导热问题

4.3对流换热
4.3.1对流换热的计算
4.3.2对流换热系数的各种关联式及应用举例

4.4辐射换热
4.4.1辐射换热的基本知识
4.4.2两物体间的辐射换热量的计算
4.4.3气体辐射
4.4.4火焰辐射

4.5发动机换热分析
4.5.1发动机中导热问题的求解方法
4.5.2燃气与壁面间的辐射换热
4.5.3燃气与壁面间的瞬时综合换热系数
习题

第二篇动力输出与能量利用
第5章发动机实际循环与评价指标
5.1四冲程发动机的实际循环
5.1.1发动机的实际循环
5.1.2发动机实际循环与理论循环的比较

5.2发动机的指示指标
5.2.1发动机的示功图
5.2.2发动机的指示性能指标

5.3发动机的有效指标
5.3.1动力性指标
5.3.2经济性指标
5.3.3强化指标

5.4机械损失与机械效率
5.4.1机械效率
5.4.2机械损失的测定
5.4.3影响机械效率的主要因素
5.4.4发动机的热平衡
思考题

第6章换气过程与循环充量
6.1四冲程发动机的换气过程
6.1.1换气过程
6.1.2换气损失

6.2四冲程发动机的充量系数
6.2.1充量系数
6.2.2充量系数与发动机功率、转矩的关系
6.2.3影响充量系数的因素
6.2.4提高发动机充量系数措施

6.3二冲程发动机的换气过程
6.3.1二冲程发动机的换气过程
6.3.2二冲程发动机换气过程的特点
6.3.3二冲程发动机的扫气方案
6.3.4换气效果的评价
6.3.5影响扫气效率的因素
思考题

第7章发动机废气涡轮增压
7.1发动机增压的基本方法与原理
7.1.1增压的概念
7.1.2增压发动机的特点
7.1.3增压的衡量指标
7.1.4增压的结构形式及分类

7.2废气涡轮增压器的基本结构和工作原理
7.2.1径流式涡轮的工作原理
7.2.2离心式压气机的工作原理与特性

7.3废气涡轮增压的类型与废气能量的利用
7.3.1废气涡轮增压的类型
7.3.2废气能量的利用
7.3.3定压系统与脉冲系统的比较和选择

7.4废气涡轮增压对发动机性能的影响
7.4.1废气涡轮增压对发动机动力性和经济性的影响
7.4.2改善废气涡轮增压发动机转矩特性的途径
7.4.3废气涡轮增压对发动机其他性能的影响

7.5汽油机增压
7.5.1汽油机增压的特点
7.5.2汽油机涡轮增压的主要技术措施
7.5.3汽油机废气涡轮增压器
的布置
思考题

第三篇燃烧与排放
第8章汽油机混合气的形成和燃烧
8.1汽油机燃烧过程
8.1.1正常燃烧过程
8.1.2不规则燃烧
8.1.3不正常燃烧
8.1.4运转因素对燃烧的影响

8.2汽油机混合气制备原理
8.2.1汽油机理想混合气特性
8.2.2化油器式供油系统混合气的形成原理
8.2.3电控燃油喷射式供油系统混合气的形成

8.3汽油机的燃烧室
8.3.1汽油机对燃烧室的要求
8.3.2传统汽油机燃烧室
8.3.3汽油机稀薄燃烧系统
思考题

第9章柴油机混合气的形成和燃烧
9.1柴油机燃烧与放热
9.1.1柴油机燃烧过程
9.1.2柴油机燃烧放热规律

9.2柴油机混合气的形成原理
9.2.1燃油的喷射与雾化
9.2.2燃烧室与混合气形成
9.2.3柴油机的预混合燃烧

9.3燃烧过程的优化
9.3.1燃烧过程优化的基本原则
9.3.2燃油喷射过程的优化
9.3.3燃烧室的对比及选型
思考题

第10章发动机的排放与噪声控制
10.1发动机有害排放物的生成及危害
10.1.1发动机排放污染的现状
10.1.2发动机排放污染物的危害
10.1.3发动机排放污染物的生成机理

10.2影响汽油机有害排放物生成的主要因素及控制
10.2.1影响因素
10.2.2机内净化技术
10.2.3机外净化技术

10.3影响柴油机有害排放物生成的主要因素及控制
10.3.1柴油机有害排放物生成的特点
10.3.2影响因素
10.3.3机内净化技术
10.3.4机外净化技术

10.4发动机排放标准与测试
10.4.1排放标准
10.4.2排放物测定
10.5发动机噪声来源与控制
10.5.1发动机噪声的来源
10.5.2噪声控制措施
思考题

第四篇运行特性与性能调控
第11章发动机运行特性与匹配技术
11.1发动机的特性
11.1.1工况、工况平面与功率标定
11.1.2发动机运行特性及其分析方法

11.2发动机性能测试
11.2.1台架试验设备
11.2.2功率和油耗的测量
11.2.3试验方法及数据处理

11.3发动机运行特性与汽车匹配
11.3.1发动机的速度特性与汽车动力性匹配
11.3.2车用柴油机的调速特性
11.3.3发动机的负荷特性、万有特性与汽车经济性匹配
11.3.4混合动力驱动技术
思考题

第12章发动机性能与参数调控技术
12.1发动机调控技术的发展
12.1.1传统的机一液调控装置
12.1.2电子控制系统在发动机中的应用
12.1.3发动机(汽车)管理中心

12.2汽油机的计算机管理系统
12.2.1控制功能
12.2.2燃油喷射的控制
12.2.3综合控制策略

12.3电子控制技术在柴油机上的应用
12.3.1电子控制燃油喷射系统的种类
12.3.2控制参数及控制策略
思考题
参考文献