白川义员 世界百名山 尼泊尔喜马拉雅 阿拉斯加 洛基山 安第斯 巴塔哥尼亚
国内唯一现货 小4开精装带函 详细介绍了世界上珠穆朗玛峰 等最著名的100个山峰，其中包括喜马拉雅山脉、喀喇昆仑 兴都库什 洛基山 安第斯山脉、阿尔卑斯山脉等。每座山峰都附有精美的照片和详细的描述，读者可以通过这些文字和图片来了解这些山峰的壮丽景观和悠久历史。此外，在书中还包含了许多关于高山摄影的技巧和建议，这些对于想要拍摄高峰的读者都会非常有用。
￥ 1400 九五品
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四川成都
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作者白川义员
出版社世界百名山撮影プロジェクト事務局 、 2000
出版时间1983
装帧精装
尺寸43 × 32 cm
纸张铜版纸
页数190页
货号10-6
上书时间2024-05-17
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巴基斯坦、印度和中国是世界百名山摄影项目中最难获得拍摄许可的三个国家。 此外，还有其他一些地方，如非洲的鲁文佐里，不仅在乌干达和刚果的边界上，而且在山的周围地区，政府军和反叛组织交织在一起，武装冲突每天都在重复发生，要获得进入山中拍照的许可是非常困难的。 即使是获得进入伊里安查亚的Khano-I Stents金字塔进行拍摄的许可也非常困难。 然而，巴基斯坦、印度和中国构成了 "百座名山计划 "的核心，仅巴基斯坦要拍摄的山峰就有23座，如果这三个国家退出，"世界百名山计划 "将完全崩溃。30年前，当我在拍摄 "喜马拉雅山 "时，巴基斯坦的许可申请持续了四年，尽管大使亲自会见了巴基斯坦外交部长，要求获得许可，但最终只有两座山，即兴都库什山脉的蒂里奇-米尔和南迦帕尔巴特峰，获得了许可。 最后，巴尔托罗冰川周围的著名山峰没有获得一个许可证。 换句话说，要获得这三个国家的拍摄许可几乎是不可能的，这个事实即使在国际上也是众所周知的，但我们别无选择，因为我们已经开始了这个项目。 正是因为这是一项几乎不可能完成的任务，也是一项史无前例的任务，所以我决定，就像 "南极大陆 "一样，应该由日本人承担，无论采取什么方式。
1997年3月1日，从南美我开始了这个项目的摄影，同时“支援世界百名山摄影项目会”的会长吉田宏和事务局长伊丹绍泰两人开始了对三国的许可申请。这两个人在印度和中国有决定性的强大联系，但他们在巴基斯坦有多种联系，他们似乎很难决定采取哪条路线。 随后，他们雇用了曾经是驻扎在巴基斯坦驻日本大使馆的军官的R先生作为协调员，但后来发现他不仅不称职，而且相当邪恶，不得不付给他一大笔钱，才把他收下。 情况变得非常复杂，之后，在这个项目上谋得一笔钱的人们大量涌入，情况变得非常复杂。我自己在巴基斯坦摄影工作结束之前，也看不下去，看到为了钱甚至策划阴谋的人们，虽说是工作，但真的觉得很无情。
1998年9月，就在去尼泊尔的第二次拍摄之前，我独自进入了巴基斯坦。 我的第一个目标是安排航拍飞机，以便在获得许可后立即开始拍摄。 我决定购买一架阿斯卡利航空公司的喷气式螺旋桨 “指挥官”（JPC），但该飞机的副驾驶座的窗户被固定，无法打开。我决定把这扇窗户换成开闭自如的窗户，如果可以的话，请巴方通知我预算是多少，然后回国了。 我在南极洲拍摄时，曾为一架赛斯纳飞机更换过用于空中摄影的窗户，但这并不难，因为我把我设计的图纸带到了西雅图机场的一家维修公司，他们在三个小时内就做出了窗户，价格为600美元。 而Askari是一个巨大的巴基斯坦退伍军人援助组织，拥有从银行到超市的数十家公司，Aviation是一家出租飞机和直升飞机的公司。 由于其与军方的密切关系，它被认为更容易在实际拍摄中操作。
1999年9月，我们被告知J.P.C.副驾驶的窗口已经打开，要求我们看一看并进行试飞。这次我和吉田、伊丹两人一起出门了，但是窗户还是原样打不开。据说由于飞行员的反对而中止了。巴基斯坦什么事都是马马虎虎的。同时进行，也向其他航空公司明示了条件。与此同时，其他航空公司也在采取行动，具体说明他们的条件。一是从乌克兰包租一架俄罗斯安东诺夫An30，另一架从巴基斯坦航空公司P.I.A.包租一架福克友谊，P.I.A.同时提出包租一架双水獭。 他们说他们会保证爬到7800米，但根据我的经验，他们从不爬到7000米以上。 他们完全不负责任，为了赚钱什么都可以卖给你，但符合我们要求的飞机很少。 正如第一卷开始时提到的，空中摄影的条件是：高翼，副驾驶的窗户打开，爬到与山相同的高度，螺旋桨驱动的飞机，以及氧气。 飞机必须满足以下五个条件：必须是高翼飞机，副驾驶的窗户必须打开，必须爬到与山相同的高度，必须是螺旋桨驱动的飞机，必须有良好的氧气供应。 此行的目的也是为了获得拍摄许可，所以在9月4日，我们向信息和文化部长以及文化和旅游协会主席进行了交涉，他是一位有影响力的人物。然后我单程驱车三小时到白沙瓦，游说首席部长。 在这两种情况下，我们对情况有了足够好的印象。 应吉田先生的要求，我们在晚上去了开伯尔山口。 根据首席部长的命令，我们被三辆车护送，车前车后都是持枪的警察。车辆越过开伯尔山口，到达阿富汗边境，我们在边境上与四名阿富汗塔利班成员握手。 我可能是第一个与塔利班握手的日本人。 与我们的期望相反，他们的脸色苍白。
回国后不久，我们通过巴基斯坦驻日本大使馆收到了拍摄许可证。 然而，它有三个不可接受的附加条件。首先，它规定，胶片不得放大到30英寸以上。 也许他们担心大幅放大后会暴露出巴基斯坦的军事阵地，这些征地的山脊面对部署在另一侧从K2到K1的印度军队。 然而，这将使我无法在A3尺寸的书中使用整张纸。 此外，我的照片在展览中会被放大到每面1.5米，这也会使我无法举办重要的展览。第二，我的照片的版权是由巴基斯坦政府拥有的。 这对我来说也是不可接受的，因为我认为他们害怕不受限制地将他们的国家机密照片公布于世。 第三，所有胶片都必须在巴基斯坦境内冲洗的，要接受政府的审查，只有经过授权的照片才能带出国境。 它说，未冲洗的胶片被禁止离开该国。 然而，我的林哈夫相机使用的是4x5英寸的胶片，而在巴基斯坦没有设施可以冲洗这种类型的胶片。
然而，我获得了拍摄许可的事实是非常重要的。 对我来说，获准对巴基斯坦的整个喀喇昆仑地区进行航拍是令人惊讶和意外的，而世界上其他地方都认为这是不可能的。 既然获得了许可，但书中提到的三点可以通过当地谈判解决。 我决定立即飞到伊斯兰堡去拍照。 世界百名山的拍摄期为四年，现在只剩下一年了。我很着急，因为那时我们的钱快用完了。 第二天晚上，我们接到了机场打来的电话。 机场被关闭，到处都是军队。我上个月见过的文化和新闻部长的私人住宅也被军队包围。我条件反射地认为这是一场政变。 但事情已经发展到这一步。 我指示他去看看新的最高领袖和他的联系人，然后回家。 我多年来建立的所有联系在一瞬间崩溃了。 然而，我立即与支持小组的主席吉田先生一起竭尽所能，建立了一个新的联系网络，将我们直接引向新领导人。我们的时间已经不多了。 每个人都变得很绝望。
我们别无选择，只能找到一个能够影响巴基斯坦新当权者的人--他就是陆军参谋长穆沙拉夫。日本对巴基斯坦的经济援助是世界上最大的，没有日本的援助，巴基斯坦就不会成为一个国家。 影响这种援助的人是两国的总统和首相，在这种情况下是日本-巴基斯坦议会友好协会的主席。 这就是日本民主党的特别代表，羽田孜先生。 羽田先生欣然同意承担这项任务，说他很愿意帮助自己。 我非常感激。 羽田先生的信，签署了巴基斯坦-日本议会友好联盟主席和日本前首相的头衔，立即通过两个渠道直接传真给穆沙拉夫先生：与大使的附信一起通过巴基斯坦驻日本大使馆。
2000年3月，巴基斯坦大使馆通知我，很快就会获得许可，但关键的飞机还没有安排。 4月，我飞往伊斯兰堡，这次是与总部设在拉合尔的洛亚航空公司进行试飞，该公司本应接管这项工作。 这种大型塞斯纳飞机是一种下单翼飞机。 在巴基斯坦，除了J-P-C飞机外，没有可以爬升到9000米的上单翼飞机，而J-P-C飞机的窗户是打不开的，所以我们没有选择，只能用下单翼飞机来凑合。 我在拉合尔打开后门，坐在后面拍了一些试拍。 然而，事实证明，这两名飞行员没有在山区飞行的经验，更不用说喀喇昆仑山了。 当他们打开地图，在我们讨论时问我巴尔托罗冰川在哪里时，我知道我完蛋了。 我心想："如果我必须和这些飞行员一起工作，我可以拯救多少人的生命？ 他们感到惊讶的是，地图上标注的所有山脉都超过了20000英尺。 我以为最坏的情况是我必须从外面雇佣一名飞行员，如果这是巴基斯坦唯一的飞机，我就必须这样做，但是在我回国后，我接到了洛亚航空的电话，说他们不接受我的提议。 我想他们无法忍受在一个巨大的山峰地区飞行的恐惧，这是他们以前从未经历过的。
我认为拍摄时绝对需要一架上单翼飞机，但由于没有可能从乌克兰包租安东诺夫An30飞机或从科威特租赛斯纳208大篷车，我想到了一个办法，从日本租一架208飞机一段时间。 军方可以从每天飞越山区的巴基斯坦空军派出一名飞行员，并与日本飞行员组织一个联合小组。我知道在日本有几架赛斯纳208大篷车，在日本最大的航空公司本田航空公司。 因为营业的人不能理解情况，所以我打电话约见负责操作的人，让他见我。 对于在8500m的上空全员戴着氧气面罩打开窗户拍摄的故事，他愤怒地说，不要小看危险。当我解释我有超过150个小时的经验并且总是成功的时候，他更生气了。“人类的生理并不是那么单纯。说谎，你这个混蛋！“被怒吼单方面切断了电话。我惊呆了。尽管我的描述一言一句都是事实，但对于没有经验的假象淡薄的他来说，这听起来像是半开玩笑的假包租。
回国后，阿斯卡利航空公司立即要求我进行这次开窗的试飞，于是我再次飞往巴基斯坦。 但它这次试飞没有再次发挥作用。因为那是在阿斯卡利，飞行员是一名现役空军军官， 他反对在超过8000米的高度上打开窗口拍摄。 我花了一整天时间试图说服他，向他们讲述我的许多经历，然而无济于事。
6月8日，我们从白沙瓦飞往吉特拉尔，6月9日开始拍摄。 根据以往的记录，喀喇昆仑的天气在6月是最好的。 我们从兴都库什的Tirichi Mir开始拍摄。 然而，从拍摄的第一天起，我们决定将诺沙克从100座山峰的名单中删除，见 "100座山峰的选择"。
正如预期的那样，巴基斯坦的山脉令人惊叹。 我仍然记得我在南迦帕尔巴特、拉卡波西的那一刻的感觉，仿佛就在昨天。 但最令我惊讶的是K2和周围的山脉。巴基斯坦五座8000米的山峰中，有四座集中在这里，简直让人目不暇接。 当我们在日出后绕过K2的西侧时，K2的黑色獠牙被笼罩在金色的晨雾中，现在由印度军队控制的萨托罗-康里等名山也在雾中浮现。 当我绕过K2时，我的思绪又回到了四年来为获得拍摄许可和选择飞机所做的艰苦努力，但在我眼前展现的奇妙和鼓舞人心的景象是我发自内心的幸福时刻。
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