商业模式创新的未来
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作者刘彦蕊 著
出版社知识产权出版社
ISBN9787513051293
出版时间2017-09
装帧平装
开本32开
定价35元
货号1201631055
上书时间2024-12-03
商品详情
- 品相描述：全新
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作者简介
刘彦蕊，中国矿业大学文法学院科技哲学硕士。专注于科技创新及科技成果转化相关政策研究，对专利分析、创新方法、标杆管理等企业创新管理方面的知识也有所涉猎。在《科学学研究》《中国科技论坛》《中国社会科学报》等学术期刊发表论文10多篇，拥有发明专利1项。
目录
第一章商业模式创新与科技成果转化
第一节科技成果转化
一、科技成果转化概念内涵
二、科技成果转化过程
三、科技成果转化与创新
四、科技成果转化与技术转移
第二节商业模式创新
一、商业模式概念与内涵
二、商业模式创新的动力
三、商业模式创新的途径
四、商业模式创新在科技成果转化中的重要作用
第二章构建协同创新的商业模式评价结构模型
第一节协同创新关键绩效指标体系的建构
一、协同创新发展的关键影响因素
二、协同创新的关键影响因素指标体系
三、企业内部协同创新
第二节混合式多评准决策方法的应用
一、DEMATEL简述及相关研究
二、应用DANP方法计算准则权重
三、应用VIKOR方法评选最佳方案
第三节实证分析
一、协同创新发展因素影响网络关联研究
二、协同创新准则的相对影响权重
三、企业内部协同创新的自我评估绩效雷达图
第四节科技成果转化营销模式创新
一、科技成果转化与市场营销关系
二、我国现有的科技成果转化、市场化主要模式
三、建立基于营销学的科技成果转化绩效评估系统
第三章分销与直销商业模式下的科技成果转化
第一节分销商业模式与科技成果转化
一、分销型商业模式
二、科技成果应用与分销型商业模式
第二节直销商业模式的兴起
一、直销的概念与分类
二、直销与传销的区别
第三节直销商业模式的发展轨迹
一、早期直销
二、现代直销
三、部分国家和地区直销立法状况
第四节直销商业模式在我国的发展历程
一、萌芽发展时期（1990～1995年）
二、初步发展时期（1996～1997年）
三、灰色发展时期（1998～2005年）
四、法治直销时期（2006年至今）
第五节直销商业模式下的科技成果转化
一、直销企业的科技成果转化内涵界定
二、以直销企业为主体的科技成果转化过程
三、直销企业中的科技成果转化的必要性
第四章直销商业模式促进科技成果产业化的依据
第一节当前我国科技成果转化效率低的主要原因
一、科技成果本身的内部因素
二、影响科技成果转化效率的外部因素
第二节直销模式推动科技成果转化的理论依据
一、直销商业模式是市场化营销模式
二、直销产品特性
三、直销商业模式与“返利经济”
四、直销商业模式“知识经济”特征
第三节直销商业模式促进科技成果转化的现实依据
一、直销企业促进科技成果转化的案例
二、直销行业及直销产品特殊性需要先进高科技成果
三、直销企业健康发展有利于加速科技成果的推广
四、众多非直销企业想凭借高科技产品进入直销市场
第四节推动直销商业模式促进科技成果转化的政策建议
第五章“互联网+”新形势下“类直销商业模式”
第一节“互联网+”概念
一、“互联网+”概念的产生
二、“互联网+”的本质与特点
第二节“互联网+”形势下分享经济的繁荣
一、分享经济的含义
二、分享经济在全球的发展情况
三、我国分享经济的发展特点
第三节分享经济“类直销商业模式”
一、“互联网+”新形势下直销商业模式发展趋势
二、“类直销商业模式”的含义
三、滴滴打车软件产生的背景
四、“类直销营销模式”在滴滴市场开拓中的应用
第四节“顺风拼车”计价标准探索
一、问题分析
二、模型的建立
三、模型求解以及结果检验
第六章商业模式创新的未来
第一节“互联网+”下消费资本论的崛起
一、消费资本论的提出
二、“互联网+”助推消费资本论发展与应用
第二节商业模式创新的未来
一、未来商业模式的核心
二、“众产直销”商业模式的技术基础
第三节以消费体验中心为补充的商业模式
第四节推动众产直销商业模式作为科技成果转化力量的政策建议
一、政府介入科技成果转化、商业模式创新的必要性
二、当前商业模式创新面临的问题
三、推动“众产直销”商业模式发展的政策建议
参考文献
附录1全国主要城市等腰三角形个数统计情况
附录2全国主要城市间直线距离
后记
内容摘要
本书以探讨商业模式未来发展趋势为主题，在理论探讨与实际案例分析相结合的基础上，用历史的分析方法，通过解构商业模式创新与技术创新以及科技成果商业化的关系，思考商业模式创新的未来，很后提出推动企业创新和我国科技成果资本化、产业化以及未来商业模式创新的相关政策建议，为我国经济结构转型升级、产业迈向中高端水平提供政策参考。
精彩内容
自序美国未来学家丹尼尔·贝尔(Daniel Bell,1919～2011)从生产和技术的视角将人类社会发展历程分为前工业社会、工业社会和后工业社会。按照马克思主义人类社会实践论观点，人类在历经原始社会、奴隶社会、封建社会、资本主义社会和社会主义社会后，最终将发展到人类自由而全面发展的共产主义社会。从科学技术哲学视角来看，人类社会发展历史就是人类不断发现大自然发展规律，并利用规律创造新技术、新方法、新产品，逐步提升与大自然对话、与大自然和谐共处能力的过程。纵观人类发展历史，我们可以发现人类社会发展的每次重要节点都与重大的科学发现、新技术的应用密切相关，新技术和新经济模式的应用与运行扩散继而带动了人类社会结构的改变。可以说，新技术的应用与推广是人类社会不断向前发展的重要动力之一。在历经30多年的高速发展后，我国的生产环境、生产要素及人民生活诉求都已经发生了重大的变化。面对国内经济发展速度放缓、产业结构亟须优化升级、世界新产业革命孕育发展、国际关系大重组的新形势，我国需要对旧的发展模式有所扬弃，寻求新的发展路径、动力源泉与模式，以积极主动地适应“新常态”、抓住历史发展的新机遇、发挥中国在世界新产业革命变革中的应有作用，为实现伟大中国复兴梦而团结一心，重塑中国大国风范地位。在信息技术革命的推动与支撑下，最近几年兴起了以滴滴出行、易到用车、51用车、嘀嗒拼车和美国Uber、Lift等国内外打车软件为代表的分享经济模式，在出租车行业掀起巨大的波澜，引起传统交通行业的恐慌。另外，以互联网和移动通信工具为主要载体的微商、互联网众筹、微课堂、微直播等商业模式也在悄然地以核裂变方式迅速发展。这些新的商业模式通过云计算、人工智能、大数据分析、移动互联等创新信息技术，极大地改变和重塑了以往企业价值创造、传输以及获取交换价值的传统企业盈利的途径、方法和思维模式，塑造了一个全新的产品或者服务创造者、生产者、推广者以及消费者的新关系模型，继而推动着相关工业和服务产业的发展。商业模式创新不仅与技术创新紧密相连，通过创新产品或服务的营销策略、提高产品售后服务质量、增加产品附加值等途径也可以有力地推动商业模式创新。以滴滴打车为例，其在短期内得以迅速发展的原因有很多，但尤为重要的是以下两方面：一是有关分享经济的相关支撑技术的成熟与发展，为其提供了基础条件的硬支撑；二是采取“双向补贴+消费返利”创新营销模式，并持续得到雄厚风险资本的大力支持。此外，国家和地方各级政府通过不断创新和完善相关政策体系，为这种新商业模式的推广提供了良好的政策环境和制度保障。“双向补贴+消费返利”的营销策略，将乘客和司机作为市场开拓的重要力量，让司机和乘客成为市场拓展的一员；同时，公司积极吸收消费者对于企业良性发展作用：建立乘客和司机互评机制，在注重保护消费者权益和提升消费者人文素质的同时，将消费者的消费体验结果转达给平台，以此监督并提高服务提供者的服务质量。上述两方面的创新加强了企业与消费者之间的黏性链接，拉长了企业可持续发展的时间跨度。现代管理学之父彼得·德鲁克曾指出: “当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。”这个说法虽然有些极端，但在当前技术发展的推动下，商业模式创新对于企业生存的确越来越重要了。从诺基亚、摩托罗拉等知名品牌手机的突然溃败，到苹果、小米、华为、OPPO等手机品牌的竞相角逐，从万达广场综合购物广场、各种品牌专卖店为代表的地产商业购物中心的日渐惨淡，到以淘宝、天猫、京东、亚马逊等为主体的网上商城的迅速发展，都生动地展现了这一趋势。另有报道称，当今美国企业的创新中，60%是商业模式创新，40%是技术创新。这些都提示我们，现在企业之间的竞争已经从产品、价格、营销渠道、技术或服务、文化等单方面或者某几个方面的竞争，上升到整合了上述诸多要素在内的商业模式全要素竞争阶段。随着经济社会的不断进步，新时代下，消费不再仅仅是单纯的物质上的需求，追求社交化的消费经验交流或者合作，合力推动商业向更高质量和效率改进，在提高生活物质条件基础的同时追求更高的精神价值存在成为消费者不约而同的心声。滴滴出行和Uber迅速成长的纪录及创新商业模式，必将成为“互联网+”条件下商业模式创新发展历程中的重要一幕。近期滴滴和Uber已经合并，但是，古人云：“螳螂捕蝉，黄雀在后。”在企业还没有稳定的可持续营收的情况下，在我国资本更加丰裕、商业模式创新尚未纳入知识产权保护范围的大环境下，能否快速完善已有商业模式将成为影响每一场战局胜负和企业是否可以长期生存下去的关键。我国商业模式创新历程与我国经济发展状况和政策环境紧密联系，对商业模式的研究也经历了一个从浅层到逐步深入的过程。现代直销商业模式自20世纪末进入我国，发展规模和数量与发达国家相比还有很大的差距。应该说，本真的直销商业模式将企业产品定位于高科技市场垄断地位目标、以社交网络思维将消费者吸引转化成为企业产品营销者和消费者双重身份，激励产品消费者通过与人分享产品消费经验和感受搭建起自己的销售小渠道，在最大限度地缩减产品流通渠道费用的同时，将产品销售利润按照其消费和销售数量等级给予特定比例利润分享。这样的企业文化和制度设计对传统的分销商业模式造成了一定的冲击，对近年来新兴电商分销平台和分享经济的发展也起到了重要推动作用。滴滴出行和Uber在市场推广阶段采取的给予乘客和司机“双向补贴+消费返利”“推荐有奖、分享有奖”的“类直销营销模式”，理论上借鉴了直销商业模式和英国知名经济学家和政治哲学家哈耶克（Friedrich A．Hayek）提出的“消费者主权理论”（现代经济学之父亚当·斯密在其著作《国富论》中最早提出“消费者主权”），将消费者置于经济商业模式的主导地位，他们的实践和探索在一定程度上缓解了当前我国大中城市严控私家车新增数量，或者在紧急状况下调控汽车出行数量，以保障城市空气质量良好条件下还能满足社会公众出行实际需求与供给不足的矛盾。在全球经济不景气的状况下，以滴滴打车、Uber、Lift、ofo等为代表的分享经济的发展为经济的发展提供了新动能，缓解了全球性产能过剩给社会带来的负面效应。由于分享理念的传播与实践，人类在经济不景气的状况下，得以放缓不停“向钱”的脚步，得以反思和关注大自然为人类发展作出巨大贡献的无私奉献精神，得以通过“分享”重新建立或者拉近彼此之间的关系。“塞翁失马，焉知非福”，“文武之道，一张一弛”，暂时放缓的脚步是为了之后以更快的速度继续奔跑。滴滴出行、ofo对于直销商业模式奖金激励制度的创新应用是否会开启直销商业模式推动科技创新的新征程？在新的时代背景下，消费者主权理论在国家产业结构改革、供给侧改革方面是否可以有好的应用与发展？研究直销商业模式起源、发展历程、发展现状，分析其与传统分销商业模式、消费者主权理论以及当前分享经济模式的区别与联系，解构商业模式创新与技术创新以及科技成果商业化的关系，结合实践案例，思考商业模式创新的未来，对于企业创新以及国家制定转方式、调结构、推动经济可持续发展的相关政策等具有重要的现实意义。本书在理论探讨与实际案例分析相结合的基础上，用历史的分析方法，总结分析了商业模式创新与技术创新的协同关系：技术创新是商业模式创新的基础和驱动力，商业模式创新是企业整合各种要素、实现技术创新的综合能力体现。依此提出推动企业创新和我国科技成果产业化、商业模式创新的相关政策建议，为我国经济结构转型升级、产业迈向中高端水平提供政策参考。
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