峡谷情深/高登义科学探险手记
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作者高登义
出版社福建少儿
ISBN9787539564791
出版时间2018-08
装帧其他
开本其他
定价38元
货号30298168
上书时间2024-09-23
商品详情
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作者简介
中国科学院大气物理研究所研究员，博士生导师，享受国务院政府特殊津贴专家，挪威卑尔根大学荣誉博士，中国科学探险协会名誉主席。中国大陆完成地球三极（南极、北极和青藏高原）科学考察第一人。先后组织并参加地球三极科学考察近40次。已出版专著3种，科普作品20余种。在全国举办科普讲座逾千场。曾荣获国家自然科学一等奖和国家科技进步二等奖(科普类)，并获“全国先进工作者”和“全国优秀科技工作者”称号。
目录
序
引言：我的峡谷情缘
一、三江峡谷探秘
提前回国重组课题
走进三江峡谷
初识三江峡谷
二、雅鲁藏布江下游峡谷探秘
走进雅鲁藏布江下游峡谷
探索雅鲁藏布江下游水运通道
论证雅鲁藏布江大峡谷为世界第一的前前后后
三、徒步穿越雅鲁藏布大峡谷
再探世界峡谷之最的初衷
“雅鲁藏布大峡谷”正式命名
春季预察
秋季徒步穿越
四、走进大香格里拉
大香格里拉在哪里
大香格里拉形成原因
大香格里拉美
后记
内容摘要
本书记载了作者穿越雅鲁藏布大峡谷、走进大香格里拉的探险历程，并介绍了论证雅鲁藏布大峡谷为世界第一的前前后后，充分表现作者热爱自然、与自然和谐共存的理念。
本丛书是中国著名大气科学家高登义赴南极、去北极、攀登珠穆朗玛峰、穿越雅鲁藏布江，进行数十年科学考察、研究和探险活动的真实手记，记录了大量宝贵的第一手科学资料，表现了他爱国奉献的崇高情怀和勇于探索的科学精神，是中国科学家珍贵的精神财富。不仅有故事，更有大量的极地和大气科学知识，还有结合故事的互动问答。
精彩内容
墨脱水运航道探索的目的和可行性鉴于墨脱地区交通运输现状，为了探索一种切实可行的、与以往不同的交通运输手段——水路运输，即以雅鲁藏布江下游水道为航道，探索采用气垫船和无动力漂运方式进行墨脱运输补给，以保障墨脱地区的军队、地方给养和必需物资的供给，为我国西南边陲国防和国民经济建设添砖加瓦。
从派乡自雅鲁藏布江大拐弯顶端，雅鲁藏布江
流经深切的峡谷地带，水流湍急，不适于水运。
后来，在1998年徒步穿越雅鲁藏布江大峡谷时，发现并测量了这段峡谷中的4组大瀑布群，瀑布落差达到15～35米，且其落差呈垂直状况。经过考察
，我们发现从西兴拉到扎旦姆瀑布下游长6000米的河段内，水位下降了300米，河道比降达33％，因此这一河段可能是雅鲁藏布江大峡谷中下切最为剧烈的地区。不仅如此，测量结果表明，瀑布区洪枯水位相差达18～21米，推算最大洪峰水流量可能超过14000立方米／秒。可以想象，在盛夏洪水期瀑布区的落差更大，径流速度更快。上述自然条件显然既不适于无动力漂运，更不适于气垫船通行。证实了我们当时的判断。
然而，在雅鲁藏布江大峡谷大拐弯顶端往南，地势逐渐变缓，水路运输有一定的可能性。另外，水路运输除了受雨季、旱季河水径流变化的影响外，很少再受其他自然条件（如天气、气候条件）的影响，这是陆运和空运无法比拟的。
我们考察探索的重点是自大拐弯以南河道上明礁、暗礁的分布以及旱季与雨季期间水道的变化。
1991年9月15日至10月21日，为了勘测雅鲁藏布江下游水路运输通道，缓解西藏墨脱国防运输困难问题，中国科学探险协会与中国人民解放军总后勤部合作，由中国科学探险协会理事李渤生、副秘书长严江征为正、副队长，地理学家洪笑天和马绍嘉、植物学家何世强、造船工程师孙盛南、军事地理学家沈克尼以及总后建工专家陈浩林、陆军船艇专家王培胜、西藏林芝军分区参谋苗建中等10人组成了雅鲁藏布江下游水运考察队，进入帕隆藏布江
下游考察。
适应气候条件选择最好时段根据雅鲁藏布江下游的气候状况，9月下旬至10月上旬多为雨季结束时段，历年雨季结束时段有所
不同，结束最早的时段为9月中旬，最晚为10月下旬。如果进入该区的时间太晚，有可能遇到大雪封山。因此，考察队根据气候平均状况，选择了上述时段。即利用雨季刚刚结束、大雪尚未封山时段抓紧时间勘测。
即使在这个相对好的气候时段，仍然难免遭遇暴雨塌方的威胁。
根据观测研究，这个时段也是孟加拉湾风暴和暖湿气流影响这个地区可能性较大的时段。例如，
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