侣行(Ⅱ中国新格调爱到极致行到极端)
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作者张昕宇
出版社江苏文艺
ISBN9787539976525
出版时间2014-09
装帧其他
开本其他
定价39元
货号2997942
上书时间2024-07-03
商品详情
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导语摘要
★《侣行》，一对中国情侣的中国梦。
“中国梦”如今已经不再遥远。
不只关乎财富和名誉，更是如何“精彩的活着”★《侣行Ⅰ》图书，市场销量火爆，“趁年轻去侣行”高校巡回分享会，受众学子热捧，引爆现场★中国视频榜“年度视频节目”，视频点击量4亿，豆瓣评分9.4分；★各大媒体争相报道——中央电视台、凤凰卫视、东森电视台、中天新闻台、新华网，世界日报、香港星岛日报、中评网等占据整个版面，并有近60家媒体转载报道，包括人民网、搜狐、腾讯网、网易新闻中心、财经网、新华网、金羊网、光明网、新浪大连、人民网旅游频道、中国网、搜狐新闻、华东在线、香港新闻网等★《侣行Ⅱ》，有世界最长的帆船环球航线；最危险两大海域：白令海、西风带；最长的帆船环球纪录片，历时235个日夜漂历。
北上鄂霍次克海、越白令海而横跨太平洋、穿智利峡湾、掠合恩角、抵南极半岛。
鬼船惊魂、溶洞活人祭坛、史前生灵之岛、废弃的大国一角地理、人文、历史、生态全方位接触★船长船员的真实心路历程、视频未能讲述的幕后故事、极限摄影师超高难度拍摄的大量珍贵照片★北极求婚，南极结婚。德国总理、波兰总统、瑞典首相、加纳总统……纷纷发电祝福！
作者简介
他扮演过太多的社会角色——没上过大学当过兵，开过小吃铺，摆过冷饮摊，卖过羊肉串，还承包过公共厕所，打扫过街道，卖过豆腐（兼卖豆腐机），做过首饰加盟商……他是一个理想主义者。
先后学习赛车、动力伞、机动船、摩托艇、潜水、帆船、热气球及直升机驾驶技能，曾参加并组织各类帆船挑战赛事、潜水探险活动……他更是一个自由探险家。
2012年，他入选“青春励志人物”，被媒体称为火山探险第一人；2013年1月荣获CCTV“中国户外年度人物”荣誉！
挑战极限，超越自我，张昕宇在用“侣行”的方式淬炼对生命的爱，以及爱的生命。
目录
推荐序
只有看到真正足够大的世界，才知道自己有多小
第一章
面朝大海
梦的伊始
北京梦之队
伤心太平洋
活着的美人鱼
对话日本海上保安厅
第二章
横渡亚洲
敢问路在何方
鬼船迷影
荒岛寻宝忌
“入侵”美军基地
恋恋阿图
跨在换日线上
第三章
水的模样
海的禁令
得意的一天
爱情里的水手
恶海捕蟹记
缤纷阿拉斯加
寻找爱斯基摩人
第四章
心之波动
去与留
汪洋中的浮木
倍思亲
没用的美国梦
洛杉矶之殇
驶入秘密军事基地
盼望的一天
梦的放行
第五章
沉浸玛雅
迷丛墨西哥
村庄里的旧世纪
圣安东尼奥圣井之谜
探寻“活人祭”
极限摄影师日记
第六章
南极！南极！
放逐灵岛
再见，水手！
命悬沉船湾
爱在“尽头”
抢滩南极
企鹅是我们的伴娘！
后记
载梦远行，天空为你放晴
内容摘要
《侣行》第一季，270一行探访恐怖之都索马里，去到世界寒极奥伊米亚康，揭开鬼城切尔诺贝利的神秘面纱……心无止尽的他们在马鲁姆火山口上遭遇强台风和酸雨袭击后，顽强地活了下来。
张昕宇编著的《侣行》第二季，270要与梁红在南极结婚。为时235天的风暴之途开始了：寻觅海女、驶入宗谷海峡、遭遇鬼船、踏上苏美废弃军事基地、对话日本海上保安厅、探寻圣安东尼奥圣井下的神秘尸骨……伴着随时足以掀翻帆船的巨浪，他们的内心与天空一并，阴晴、宽阔、自由。
他们以灵魂，相伴于逆风天蓝，以誓言对生命致以崇高敬意。
精彩内容
这次航行是成功的，我和梁红完成了最初的承诺一在南极结婚，并且活着回来了；这次航行是失败的，因为有些船员，再也回不来了。
回想起过去的八个月，我仍然心有余悸。有好几次，我处在崩溃的边缘，甚至动过杀人的念头，也做好了被杀的准备。再看看依偎在身边的梁红，她早已眼噙泪水，“在海上九死一生，但好歹结局圆满。”与大海缘起二十年前，还是小青年的我和梁红，骑着自行车，从廊坊跑到天津，去赴和大海的第一次约会。
记忆里那天的天气不太好，我们俩站在海堤上，面前的大海的颜色和天空一样阴暗。没有无垠沙滩，没有惊涛骇浪，我们眼前的渤海太过温柔，甚至沉闷。
“精彩的地方，在海洋深处。在陆地上看不到什
么。”大海的诱惑一直都在。每个人年轻的时候，都有一个环球旅行的梦。挣脱2008年的梦魇时，驾着帆船完成环球航行，就和索马里、切尔诺贝利等地的探险计划一起，写进了我们的备忘录。直到我在奥伊米亚康，向梁红递上求婚戒指以后，去南极结婚，便成了我们下一阶段的终极梦想。
离开马鲁姆火山时，飞行员玩了个特技动作，180度转弯，接下来一个俯冲，所有人差点全扔海里了。从安布里姆岛起飞，雾蒙蒙的火山渐远，我们仿佛进入了另外一
个世界，瓦努阿图群岛如珍珠项链点缀在南太平洋上。
大海美得不像话，扯动着我们蠢蠢欲动的心。到了该扬帆起航的时候了。
了解海洋知识，规划去南极的路线。从上海南下，穿越琼州海峡，经印度尼西亚，过澳大利亚和新西兰，扎向南极大陆……这是最常规，也是最安全的航线，我果断地在这条航线上画了个叉叉。我们应该规划一条最有挑战性的航线，刺激且必须独一无二，我们不走别人走过的航路，探险即开拓。
我去澳大利亚学习了帆船驾驶技能，拿到了驾照。梁红负责掌握船上设备使用的知识，当然还有海洋公约和旗语。
准备阶段最难的，是学习游泳，说它是我们30多年人生里最大的挑战，亦不为过。我是陆地生物，单栖，怕水，典型的北方旱鸭子。从室内游泳馆开始，望着一池碧水，我感觉它像要吞噬我一般，不禁就有些退缩。从战战兢兢，捏着鼻子摸索着下水，到能轻松地跑到渤海湾潜水，呛了多少次、喝了多少水，只有我们自己知道。
万事俱备，我们需要一艘能载着我们完成环球梦想的船。
“老范”是个特倔的荷兰老头儿，他叫范·金克尔。
我已经数不清我们这几年跑了多少次阿姆斯特丹了，目的只有一个，让“老范”把自己的帆船卖给我们。
我选择帆船而不是燃油动力，也有些挑战和浪漫因素在里面。我想看看依靠大自然的风力，能不能把我们送
到世界的另一端。梁红说，这叫gonewiththewind，飘。
那几年，我在世界各地跑船展、游艇展。一次跑到欧洲的船厂淘船的时候，我看中了丹麦造玻璃钢结构的EcHox—vacht07帆船。丹麦人的船，质量比较让人信服，他们是维京人的后裔，而“维京人”已成为北欧海盗的代名词。他们的船，快、结实，也让人踏实。
没想到厂家给了我当头一棒：抱歉，这个型号的船已经停产。需要定做，三年后交货，且造价昂贵。我算了算，原
计划是世界末日起航，2012年12月20日，定做的话，时间肯定来不及。最后船厂给我们一份这种型号船的船东信息，全球有21艘，“老范”的名字赫然在列。P16－18
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