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季冻区高速铁路无砟轨道平稳性控制理论与技术(精)/高速铁路基础设施研究与应用丛书

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作者赵国堂著

出版社上海科学技术出版社

ISBN9787547851753

出版时间2021-01

装帧平装

开本16开

定价180元

货号31070111

上书时间2024-06-29

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商品描述: 作者简介
赵国堂研究员，博士生导师。现任中国国家铁路集团有限公司川藏铁路建设指挥部（领导小组）办公室专职副主任、川藏铁路工程技术专家组组长、国家重点研发计划川藏铁路重点专项专家组组长、国家川藏铁路咨询委员会专家，曾任京沪高速铁路建设总指挥部总、铁道部和中国铁路总公司副总，入选国家“百千万人才工程”、二层次人选。主要从事轨道动力学、轨道检测技术、轨道管理和高速铁路建造技术方面的研究，在无砟轨道技术研究方面享誉外。承担国家自然科学基金、国家“863”计划、国家重大科技专项及铁道部科技开发计划项目30余项。曾获国家科技进步特等奖1项、国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖14项，发表130余篇，詹天佑铁道科学技术奖大奖和首届全国创新争先奖牌获得者。

目录
第1章  绪论
  1.1  我国季冻区分布及气候特征
    1.1.1  我国季节冻土的分布
    1.1.2  我国季冻区气候特征
  1.2  国内外季冻区高速铁路
    1.2.1  国外季冻区高速铁路
    1.2.2  国内季冻区高速铁路
  1.3  高速铁路无轨道的应用
    1.3.1  无砟轨道结构分类
    1.3.2  国外高速铁路无轨道
    1.3.3  国内高速铁路无砟轨道
  1.4  高速铁路无砟轨道平稳性概念
    1.4.1  轨道平稳性定义
    1.4.2  高速铁路无轨道的平顺性
    1.4.3  高速铁路无砟轨道的稳定性
  1.5  高速铁路无轨道平稳性控制关键技术问题
    1.5.1  路基温度效应控制关键技术问题
    1.5.2  无砟轨道温度效应控制关键技术问题
  参考文献
第2章  季冻区高速铁路路基温度变形特征及机理
  2.1  工程概况
    2.1.1  地质与气候特点
    2.1.2  路基结构形式
    2.1.3  路基冻胀的监测
  2.2  路基温度场特征
    2.2.1  气温变化规律
    2.2.2  地温变化特征
  2.3  路基温度变形规律
    2.3.1  温度变形经时特征
    2.3.2  温度变形的空间分布特征
  2.4  路基冻结深度变化特征
    2.4.1  冻结深度经时特征
    2.4.2  冻结深度的空间分布特征
  2.5  高速铁路路基冻胀机理
    2.5.1  土体冻胀经典理论与模型
    2.5.2  粗粒土冻胀研究现状
    2.5.3  高速铁路路基填料冻胀的微观结构特征
    2.5.4  高速铁路路基填料冻胀机理分析
  参考文献
第3章  季冻区高速铁路路基冻胀效应及其控制
  3.1  无砟轨道路基冻胀变形传递模型
  3.2  路基冻胀变形对无砟轨道的影响
    3.2.1  CRTSI型板式无轨道受力特征
    3.2.2  CRTSⅢ型板式无轨道受力特征
    3.2.3  双块式无砟轨道受力特征
  3.3  季冻区无砟轨道平稳性控制技术
    3.3.1  路基冻胀变形影响的一般规律
    3.3.2  路基冻胀效应控制技术路线
  3.4  高速铁路路基冻胀控制技术
    3.4.1  透水型路基基床级配碎石
    3.4.2  防水型路基防冻胀结构
    3.4.3  混凝土基床结构
  3.5  防冻胀路基结构的现场试验
    3.5.1  哈齐高速铁路试验段
    3.5.2  透水型级配碎石的制备及施工
    3.5.3  沥青混凝土封闭层施工工艺
    3.5.4  现场试验结果及分析
  参考文献
第4章  季冻区高速铁路无砟轨道温度场特征
  4.1  国内外混凝土结构温度场研究现状
    4.1.1  国外研究现状
    4.1.2  国内研究现状
  4.2  无砟轨道温度场研究方法
    4.2.1  现场测试方法
    4.2.2  仿真计算方法
  4.3  无砟轨道温度场监测结果及分析
    4.3.1  无砟轨道整体温度
    4.3.2  无砟轨道温度梯度
  4.4  无砟轨道温度场计算结果及分析
    4.4.1  无砟轨道整体温度场
    4.4.2  无轨道温度梯度
  4.5  季冻区无砟轨道温度场特征值
  参考文献
第5章  季冻区高速铁路无砟轨道温度效应及其控制
  5.1  无砟轨道温度效应计算方法
    5.1.1  温度效应计算模型
    5.1.2  温度变形和应力计算方法
  5.2  CRTSI型板式无砟轨道温度效应
    5.2.1  轨道板翘曲变形
    5.2.2  轨道板翘曲应力
    5.2.3  钢轨温度效应
    5.2.4  季冻区CRTS I型板式无砟轨道适应性
  5.3  CRTS Ⅲ型板式无砟轨道温度效应
    5.3.1  轨道板翘曲变形
    5.3.2  轨道板翘曲应力
    5.3.3  钢轨温度效应
    5.3.4  季冻区CRTSⅢ型板式无砟轨道适应性
  5.4  季冻区无砟轨道温度效应的控制
    5.4.1  单元式无砟轨道
    5.4.2  底座板合理长度
    5.4.3  预应力轨道板
    5.4.4  隔离层合理刚度
  参考文献
第6章  季冻区高速铁路无砟轨道平稳性保持技术
  6.1  季冻区无砟轨道平顺性保持技术
    6.1.1  轨道不平顺特征
    6.1.2  轨道不平顺检测技术
    6.1.3  轨道适度平顺性维护技术
  6.2  无砟轨道离缝效应及控制技术
    6.2.1  离缝效应试验结果及分析
    6.2.2  试验工况的离缝效应计算结果及分析
    6.2.3  离缝检测技术
  6.3  季冻区无砟轨道材料劣化及控制技术
    6.3.1  混凝土冻融破坏机理
    6.3.2  混凝土冻融破坏的影响因素
    6.3.3  混凝土抗冻性指标
    6.3.4  板下充填层抗冻技术
  参考文献

内容摘要
本书以我国东北、西北地区高速铁路为背景，通过对无砟轨道、路基结构和隧道内温度场、湿度场及变形场的监测分析，总结了严寒季冻区高速铁路工程结构的冻胀变形规律及特征；介绍了严寒季冻区高速铁路路基冻胀控制成套技术，阐述了严寒季冻区高速铁路路基冻胀机理、填料与结构一体化防冻胀路基结构及车地一体化监测预警系统，介绍了自密实沥青混凝土防水层配制机理及施工技术；分析提出了各种形式无砟轨道结构对严寒季冻区的适用性及优化方案，介绍了抗冻胀无砟轨道结构用沥青混凝土
充填层、自密实混凝土充填层材料的配制机理及方法；提出了隧道抗冻胀结构设计方法；介绍了特殊结构桥梁防冻胀设计及施工方法。
本书可供从事轨道交通和岩土工程研究、设计、施工及维护人员参考，也可供相关专业研究生教学参考。

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2020年是世界上条严寒季冻区条高速铁路——哈大高速铁路开通运营第8年（冬季时速200千米，夏季时速300千米），本书介绍了我国季冻区高速铁路路基和无砟轨道的温度效应及其控制，以及高速铁路无砟轨道平稳性保持技术。理论性强、工程应用性好，在“一带一路”沿线及高纬度地区高速铁路基础建设有力支撑。

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