道路交通时空理论与应用——基于容许风险的通行能力
全新正版 极速发货
￥ 61.13 6.4折 ￥ 96 全新
库存12件
广东广州
认证卖家担保交易快速发货售后保障
作者韩直著 著
出版社人民交通出版社股份有限公司
ISBN9787114194832
出版时间2024-10
装帧平装
开本其他
定价96元
货号1203456232
上书时间2024-12-03
商品详情
- 品相描述：全新
- 商品描述
-
目录
第1 章 绪论……………………………………………………………………………………… 1 1. 1 道路交通的主要问题…………………………………………………………………… 1 1. 2 道路交通的三个效应…………………………………………………………………… 1 1. 3 道路交通的主要影响因素……………………………………………………………… 3 1. 4 道路交通的维度与粒度………………………………………………………………… 6 1. 5 道路交通的消耗………………………………………………………………………… 6 1. 6 道路交通的状态………………………………………………………………………… 7 1. 7 道路交通流构成分类…………………………………………………………………… 7 1. 8 交通流模型的发展……………………………………………………………………… 7 1. 9 智能交通的发展………………………………………………………………………… 9 1. 10 本书的结构与应用…………………………………………………………………… 10第2 章 基础知识……………………………………………………………………………… 11 2. 1 概述……………………………………………………………………………………… 11 2. 2 影响因素………………………………………………………………………………… 11 2. 3 车联网…………………………………………………………………………………… 14 2. 4 交通参数………………………………………………………………………………… 19 2. 5 交通风险………………………………………………………………………………… 21 2. 6 灰色系统理论…………………………………………………………………………… 22 2. 7 时间序列法……………………………………………………………………………… 27 2. 8 离散模型参考自适应控制系统………………………………………………………… 30 2. 9 分析方法………………………………………………………………………………… 34第3 章 道路交通流信息采集………………………………………………………………… 39 3. 1 概述……………………………………………………………………………………… 39 3. 2 信息分类………………………………………………………………………………… 39
内容摘要
本书以自动、非自动驾驶两类车辆构成的交通流为研究对象, 创立了非车联网、车联/非车联网和车联网交通流平均制动反应时间的计算方法, 反映了信息对道路交通流时间消耗的影响; 构建了包含风险度、车辆长度、交通流平均制动反应时间等的交通流模型, 揭示了自动/非自动驾驶非车联网交通流与车联网车队交通通行能力提升的机理; 论证了交通流时间占有率与空间占有率的等效性和关联性, 为基于时空运算的道路交通管理与规划打下基础; 提出了道路交通信息采集方法、交通流异常预警方法、道路交通广域诱导方法、道路交通管控平台构建方法、道路交通通行能力计算方法及对通行能力影响参数进行了排序, 支撑了道路交通缓堵与服务品质提升。
相关推荐
— 没有更多了 —
以下为对购买帮助不大的评价