基础设施PPP项目管理论丛：BOT/PPP公路项目风险和可变合同条件研究

图书标准信息

• 作者 李洁、成虎、[澳]Patrick X.W.Zou 著；李启明 编
• 出版社 东南大学出版社
• 出版时间 2015-08
• 版次 1
• ISBN 9787564155766
• 定价 52.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 188页
• 字数 317千字
• 正文语种 简体中文
• 丛书 基础设施PPP项目管理论丛

【内容简介】

　　BOT（BuildOperationTransfer）是民间资本参与公路建设的一种主要形式。BOT公路曾为我国引入了外资，促进了我国公路建设的发展。然而，BOT公路也存在收费高、收费期长、服务水平不高等公众反应比较强烈的问题。此外，由于BOT公路在全寿命各个阶段都面临很多风险，BOT特许合同不完善，缺乏灵活性的问题也日益暴露。在对各国公路项目BOT合同条件和对我国失败的BOT公路项目进行分析的基础之上，本书提出及论证，应根据项目内外部的条件变化，在特许合同中设置可变合同条款来应对和解决各阶段出现的风险，以体现合同设计的公正性，保证各利益相关者的利益。本书在合同管理理论和柔性管理理论的指导下，提出了工程项目BOT柔性合同设计模型，该模型基于风险管理理论，对BOT公路项目运营过程中出现的问题进行柔性应对，通过建立系统动力学模型对公路项目BOT合同条件进行定量调整。本书考虑的合同调整条件包括通行费率和特许期限。
　　本书可作为高校相关专业（如工程管理、项目管理、管理科学与工程、工商管理等）教师、研究生和本科生进行研究和学习的参考书，又可以作为建筑业相关部门（如政府、投资公司、工程公司）项目管理人员的实务参考书。

【作者简介】

　　李洁，女，1970年生于甘肃武都，南京林业大学森林工程学士和硕士，东南大学管理科学工程博士，曾在澳大利亚新南威尔士大学担任访问学者，现为南京林业大学土木工程学院工程管理系教授、硕士生导师、系主任，兼任中华建设管理委员会（CRIOCM）理事，建筑经济分会工程管理委员会委员，江苏省土木建筑学会理事会工程管理专业委员会委员。长期担任ConstructionManagementandEconomics、KSCEJournalofCivilEngineering,AustraliaJournalofConstructionEconomicsandBuilding等国际学术期刊审稿人。从事工程风险管理、工程合同管理、工程安全管理方向的科研、教学和咨询工作，已在国内外同行评阅学术期刊发表相关论文30多篇。
　　
　　成虎，男，汉族，1955年10月出生，江苏省射阳县人，研究生学历、博士学位，东南大学土木工程学院教授。长期从事工程管理领域的教学、科研和实践工作，主要研究方向有工程项目管理、建筑工程合同管理与索赔、建筑企业管理、工程全寿命期管理等，出版著作有《工程项目管理》、《建设工程合同管理与索赔》、《工程合同管理》、《工程全生命期管理》、《工程管理概论》等。现任《建筑经济》和《工程管理学报》等期刊编委，江苏省土木建筑学会工程管理专业委员会主任委员，全国工程管理专业学位研究生教育指导委员会委员。
　　
　　PatrickX.W.Zou（邹小伟），男，1965年3月出生，原籍广东省紫金县，现居澳大利亚，毕业于湖南大学，硕士和博士毕业于澳大利亚新南威尔士大学，现为澳大利亚斯维本大学（SwinburneUniversityofTechnology）建设工程和管理教授及学术研究带头人。从事工程管理的教学、研究和实践工作10多年，曾在澳洲多所大学担任研究生培养和行政领导工作。研究成果获得国际认可，获得6项研究成果奖、4项优秀教学奖。研究领域主要为建设工程风险管理、安全管理、可持续建筑。已发表200多篇同行评审的学术论文.其中多篇论文被ASCE评为年度下载量最高论文，总引用量达到1000多次以上。出版学术著作多部。担任6本国际学术期刊编委。与包括剑桥大学、拉夫堡大学、清华大学、佛罗里达大学在内的10多所大学有广泛研究合作并担任访问学者职务。为20多个政府机构、行业协会和中澳建筑企业提供专家咨询服务。

【目录】

1绪论
1.1BOT公路项目的发展现状
1.1.1世界各国社会资本参与公路建设的情况
1.1.2我国BOT公路建设的情况
1.2我国BOT公路项目存在的问题
1.2.1公路通行费高
1.2.2收费期不合理
1.2.3投资回报率不合理
1.2.4使用者不愿意支付通行费用
1.2.5服务水平低
1.3本书的研究意义
1.3.1柔性合同管理是促进新一轮BOT公路项目发展的关键
1.3.2柔性合同管理可丰富合同管理理论和方法
1.3.3柔性合同管理可解决社会冲突，缓和矛盾
1.4本书的研究目标和主要研究内容
1.4.1研究目标
1.4.2主要研究内容
1.5研究设计与方法
1.5.1研究设计
1.5.2研究方法
1.5.3技术路线

2文献综述
2.1国外文献及研究现状
2.1.1合同条件调整的必要性
2.1.2PPP/BOT合同指南及其合同目标
2.1.3风险管理
2.1.4使用者的付费意愿
2.1.5交通量预测
2.1.6可变合同条件
2.2国内文献及研究现状
2.2.1政策指南
2.2.2合同管理
2.2.3风险管理
2.2.4使用者利益
2.2.5公路项目BOT合同主要合同条件
2.2.6可变合同条件
2.3文献总结
2.3.1国外文献总结
2.3.2国内文献总结
2.3.3国内外研究不足之处归纳

3研究的理论基础
3.1柔性合同管理
3.1.1柔性和柔性管理
3.1.2工程项目柔性合同管理
3.2基于柔性合同管理的工程项目BOT可变合同调整模型
3.3工程项目BOT可变合同条件设计原则
3.3.1效率
3.3.2公平
3.3.3利益相关者满意
3.4工程项目BOT项目的风险管理
3.4.1风险管理在BOT可变合同设计中的作用
3.4.2风险管理的过程
3.4.3柔性风险评价方法——模糊层次分析法
3.4.4BOT特许合同的柔性风险分配原则
3.5工程项目BOT可变合同条件的系统调整方法
3.5.1系统动力学用于可变合同条件调整的适用性分析
3.5.2系统的一般描述
3.5.3系统的数学描述
3.5.4系统动力学建模步骤

4公路项目BOT可变合同条件设计原则
4.1世界各国BOT特许合同条件分析
4.1.1BOT特许合同的主要内容
4.1.2公路项目BOT合同中可调整合同条件分析
4.2我国现有公路项目BOT特许合同中的合同调整条件分析
4.2.1已有公路项目BOT案例描述
4.2.2基于我国已有BOT公路的应调整合同条件分析
……
5公路项目BOT风险识别和分析
6BOT公路项目运营系统反馈和结构模型
7BOT公路项目运营系统动力学规范模型
8基于系统动力学的公路项目BOT可变合同条件调整模拟
9结论
附件A:BOT公路项目访谈记录
附件B:BOT公路全寿命期风险调查问卷
附件C:BOT公路驾车人调查表
参考文献