忠阳车评

图书标准信息

• 作者 杨忠阳
• 出版社 经济日报出版社
• 出版时间 2023-01
• 版次 1
• ISBN 9787519612115
• 定价 58.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸

【内容简介】

本书是经济日报社高级记者专注于全球汽车产业发展与品牌传播报道与研究，围绕汽车产业相关形势、政策热点、群众关注焦点等内容进行独到深入的报道的集合，将作者多年来在经济日报上面发表的优秀一线新闻作品集结成册，既是多年来汽车行业发展的缩影，又可作为优秀案例，为有需要的人参考、借鉴和学习提供便利。作者采写的作品曾获中国新闻奖、全国党风廉政好新闻奖，部分内参得到中央主要领导同志重要批示。

【作者简介】

杨忠阳，高级记者。1970年代生人，早年毕业于武汉大学新闻系，先后在经济日报政科文、产经新闻等部门工作，多次获经济日报十佳记者。其采写的作品曾获中国新闻奖、全国党风廉政好新闻奖，部分内参得到中央主要领导同志重要批示。目前专注全球汽车产业发展与品牌传播报道与研究。

【目录】

做党和人民信赖的合格新闻工作者 / 1

恒大“盖楼式”造车靠谱吗 / 1

长城“去总化”能否化危为机 / 4

上汽通用问题不只是三缸机 / 8

特斯拉是鲇鱼，还是鲨鱼 / 11

4S店问题曝光凸显渠道之忧 / 14

神龙复兴，惟有背水一战 / 17

新能源汽车还须发力核心技术 / 20

造车新势力集体召回不该被嘲讽 / 22

自主品牌汽车为何纷纷发力高端化 / 25

华晨破产重整警示勿患“合资依赖症” / 28

再谈恒大“盖楼式”造车 / 31

提升车用芯片自给能力刻不容缓 / 34

征收拥堵费，不能议而不决 / 36

丰田会成为汽车界诺基亚吗 / 39

销量新高难解一汽之忧 / 42

富士康救拜腾有点悬 / 45

广汽埃安营销“翻车”尴尬了谁 / 48

北汽新能源还能翻身吗 / 51

长安汽车“V”型反转有啥了不起 / 54

比增量更重要的是提质 / 57

新能源汽车赛道挤点也无妨 / 60

长安福特问题不只是变速箱 / 63

小米造车 胜算几何 / 66

破解车用芯片短缺需双轮驱动 / 69

“五菱神车”意味着什么 / 72

也谈特斯拉现象 / 75

再谈特斯拉现象 / 78

上海车展彰显中国企业“创变”自信 / 81

福特能否迷途知返 / 84

凭啥说美的只是造了个“寂寞” / 88

不要浪费芯片断供危机 / 91

广汽埃安“反向输出”了不起 / 94

换电模式能否跃升市场主流 / 97

把先发优势化成领跑实力 / 99

“上汽车享”停摆意味着什么 / 102

自主品牌如何打破“新尴尬” / 105

上汽挨怼究竟冤不冤 / 108

拜腾再也经不起折腾 / 111

退役动力电池回收还得跟上 / 114

说说比亚迪汉碰撞起火之争 / 117

一汽-大众为何遭遇销量“滑铁卢” / 119

自动驾驶，真没你想得那么香 / 121

动态看待电池扩产热潮 / 123

成都车展为何遇冷 / 126

广汽埃安混改能否“破圈” / 129

马自达自救还有戏吗 / 132

法拉第未来还有未来吗 / 135

电动车全体系“出海”模式值得期待 / 138

吉利跨界造手机有何深意 / 141

特斯拉进军车险意味着什么 / 144

珍惜品牌形象和用户口碑 / 147

全球新能源汽车产业提速 / 149

沃尔沃在“老家”上市能否书写新故事 / 152

莫以短期销量论英雄 / 154

不要贩卖燃油车禁售的焦虑 / 156

东风起亚能否“一别两宽” / 158

造车新势力月销逾万预示着什么 / 161

动力电池储运难该如何破解 / 164

汽车厂家应谨防“营销翻车” / 167

为新能源汽车注入发展正能量 / 169

汽车评奖谨防公信力缺失 / 172

汽车产业稳中有进又一年 / 175

奥迪“失速”折射转型之困 / 178

宁德时代进军换电市场意味着什么 / 181

不宜把缓换装与减配混为一谈 / 184

高档车市场增长动能来自哪里 / 187

氢燃料车商业化还要过三关 / 190

奥迪新能源为啥卖不过新势力 / 193

发展车用操作系统正当时 / 195

广汽埃安混改有亮点 / 198

新能源汽车涨价难有赢家 / 201

北京现代仅有对等增资是不够的 / 204

理性看待比亚迪停产燃油车 / 207

车企短期停产不改我国车市信心 / 210

小鹏“停产论”需要正解 / 213

传统车企也能造出新势力 / 215

不必因短期波动看空中国车市 / 218

蔚来上市彰显中国车企全球格局 / 221

减征部分乘用车购置税值得期待 / 224

车市消费回暖已在路上 / 227

吉利“造星”有何深意 / 230

比亚迪市值破万亿元说明啥 / 233

“大众”中国市场新架构意味着什么 / 236

破除新能源汽车地方保护主义 / 239

甲醇汽车推广还须打破认知障碍 / 242

从更深层次看汽车消费 / 245

增程式技术路线需辩证看 / 248

新能源汽车利润去哪儿了 / 251

飞行汽车是风口还是天坑 / 254

无人驾驶试点也要守住安全底线 / 257

新能源汽车“出海”要有大格局 / 260

“一体化压铸”为何受追捧 / 263

谈“去宁德时代化”为时尚早 / 266

无须过度解读巴菲特减持比亚迪 / 269

加快推动国产操作系统“上车” / 272

多方协同阻击“锂超疯” / 275

“两桶油”入局换电赛道有看点 / 278

充电桩要建更要管 / 281

百分之五十的跨越意义非凡 / 284

进退之间说神龙 / 287

后 记 / 290