【假一罚四】交通系与清末民初经济变迁
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作者杨涛著
出版社中国社会科学出版社
ISBN9787520306034
出版时间2017-12
装帧其他
开本其他
定价128元
货号3013557
上书时间2024-11-26
商品详情
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导语摘要
杨涛著的《交通系与清末民初经济变迁》力图以交通系与清末民初经济发展为视角，揭示清末民初早期现代化的第一、第二阶段中带有规律性、必然性的发展模式和体制问题，并对交通系对早期现代化所起到的客观作用予以实事求是的评价。
本文在分析交通系这一群体时，注意运用社会学、行为学等理论，从其生活史方面分析这一群体的社会交际与组织活动、职业经历、文化修养、社会地位等情况。并从这一角度分析其经济活动特点形成的原因。
作者简介
杨涛，(1970年一)，男，河南济源市人。历史学博士，安阳师范学院历史与文博学院教授，主要从事清末民初社会经济史研究。在《史学月刊》《安徽史学》《中州学刊》《历史教学》《民国研究》等刊物发表学术论文30余篇，编著《梁士诒集》(河南人民出版社2014年版)《民初交通部研究》(陕西新华出版传媒集团、陕西科学技术出版社2015年版)《反复：艰难的共和之路》(北岳文艺出版社2011年版)，主持全国高校古籍整理重点研究项目《清末官银钱号史料辑注》《梁士诒集》，参与国家社科基金后期资助项目《袁世凯年谱长编》。
目录
清末交通系以新型知识分子、专业技术官僚与精英的身份登上历史舞台。他们积极赞襄北洋与东北新政, 倾向共和, 为南北统一、推翻帝制立下不朽功劳。交通系在清末致力于创办交通银行, 收回路权, 并通过统一行政、财会、营运制度以革新铁路, 对铁路建设作用突出。民初交通系领袖活跃在金融、财政税收、垦务、矿业、地质调查、农业改良、林业发展等方面的贡献, 是应予以特别肯定的。交通系经济活动与政策具有财政本位、经济民族主义、国家资本主义、早期现代化倾向、精英政治特征。许多政策有承上启下作用, 是早期现代化的核心政策, 具有体制、模式特征。但是交通系将其经济、政治利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一, 良莠杂糅, 新旧杂糅, 决定了这一集团的最终命运和历史评价。
内容摘要
杨涛著的《交通系与清末民初经济变迁》讲述了清末交通系以新型知识分子、专业技术官僚身份登上历史舞台。他们积极赞襄北洋与东北新政，为南北统
一、颠覆帝制立下不朽功劳。交通系在清末致力于创办交通银行，收回路权，并通过统一行政、财会、营运制度革新路政，对铁路建设作用突出。民初交通系领袖活跃在经济各领域。交通系在交通四政、金融、
财政税收、垦务、矿业、地质调查、农业改良、林业发展等方面做出了贡献。交通系经济活动与政策具有财政本位、经济民族主义、国家资本主义、早期现代化倾向、精英政治特征。许多政策承上启下，是中国早期现代化的核心政策，具有体制、模式特征。但交通系将其经济、政治利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一，良莠杂糅，新旧杂糅，决定了这一集团的最
终命运和历史评价。
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