【假一罚四】支线飞机设计技术实践与创新(精)/ARJ21新支线飞机技术系列陈勇//谢灿军//段林|总主编:郭博智//陈勇
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作者陈勇//谢灿军//段林|总主编:郭博智//陈勇
出版社上海交大
ISBN9787313185570
出版时间2018-10
装帧其他
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定价168元
货号30439655
上书时间2024-10-26
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目录
O 绪论
上篇 民机技术体系创新
1 自主创新发展民用客机
1.1 自主创新是企业发展的主动力
1.2 自主创新是企业发展的必由之路
1.3 集成创新是民机先进性的重要体现
1.3.1 莱特兄弟创造了人类首架真正的飞机
1.3.2 麦道公司在世界民用飞机领域的第一次辉煌
1.3.3 麦道、波音、空客公司在窄体干线飞机方面的集成创新和竞争
2 中国民用客机的曲折创新道路
2.1 自主研制之路，研制Y一7涡桨客机和运一10喷气式客机
2.2 国际合作研制之路，联合研制MPC75、AE
2.3 国际合作生产之路，整机生产MD82、MD90飞机
2.4 自主研发ARJ21飞机取得我国喷气客机首张型号合格证
3 按照市场要求研制ARl2l飞机
3.1 ARJ21是按照国内和国际航空支线市场需求研制的喷气式支线客机
3.2 ARJ21是按照国际通用模式与国际民用喷气支线客机制造商同台
竞技
3.3 ARJ21是中国首架商业化运作和商业运营的喷气支线客机
3.4 ARJ21是按照市场要求确定飞机的设计要求与目标
3.5 ARJ21飞机确定的市场定位和市场目标
3.6 ARJ21飞机商载航程的确定体现了市场竞争力和商业价值
3.7 ARJ21飞机的座级选择和客舱舒适性
3.8 ARJ21飞机的飞行I生能
3.9 ARJ21飞机的高温、高原特性
3.10 ARJ21飞机的经济性要求
3.11 ARJ21飞机噪声水平和排污要求
3.12 ARJ21飞机的运营要求
4 ARJ21飞机设计理念的创新
4.1 安全观
4.2 if场观
4.3 客户观
4.4 舒适性
4.5 适应性
4.6 共通性
4.7 经济性
4.8 系列化
5 ARJ21飞机技术管理创新
5.1 技术合作体系
5.2 技术管理体系
5.2.1 总师系统
5.2.2 总师系统职责
5.2.3 副总设计师职责
5.2.4 试飞副总设计师
5.2.5 适航副总设计师
5.2.6 型号总工程师
5.2.7 产品支援和客户服务副总设计师
5.3 技术风险决策机制
5.3.1 技术决策责任
5.3.2 技术决策流程
内容摘要
陈勇、谢灿军、段林著的《支线飞机设计技术实践与创新（精）/ARJ21新支线飞机技术系列》回顾了ARJ21—700飞机的研制过程，对研制过程中的一些创新设计和设计实践进行了总结和提炼，以便形成可以借鉴的经验，为后续新型号研制提供一些参考，本书所涉及的内容包括了飞机型号研制过程中的设计理念、设计体系、技术管理、技术风险与决策、市场分析、适航验证、需求管理、构型控制、供应商管理、客户服务、设计攻关事例概述与分析等内容。
本书以“设计攻关事例及设计创新”作为主要内容进行重点描述，对各“技术攻关创新事例”从问题背景、技术难点、国内外现状、技术方案、技术难点、解决途径和取得的成果等方面进行了说明。
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