【假一罚四】船舶机舱资源管理培训综合评价体系研究赵春生，袁均福著

随着科学技术的进步, 船舶工业自动化、智能化技术突飞猛进, 日新月异, 取得了长足的发展。随着船舶机舱自动化水平的不断提高, 机舱设备的集成度、稳定性、通用性日益加强。然而, 船舶机舱自动化、智能化技术的发展并没有给机舱安全带来质的变化。船舶海上安全主要受三个因素的影响: 人为因素、船机因素和环境因素。这三个因素有时是单独作用, 有时是共同作用。船上设备的使用、船舶营运管理和操作、对公约和规则的履行,都是通过人来实现的, 人的失误会造成各种海上事故。根据事故权威研究机构的分析, 80% 以上的事故都与人为因素有关。虽然《STCW 公约马尼拉修正案》和《国际安全管理规则》的生效在一定程度上减少了人为因素引发的海上事故, 但在船舶安全管理体系中, 人为因素造成的安全问题并没有得到很好的解决, 这就决定了这一问题仍将是航运界关注和研究的重点之一。
通过全面普及和深入开展船舶机舱资源管理培训, 增强和深化船舶人员对船舶机舱资源管理的安全意识, 为解决船舶安全营运问题拓展出了一条新的途径, 能在一定程度上减少船舶事故的发生。
本书以船舶机舱资源管理培训作为研究对象, 并将重点置于情景意识和人为因素的分析探讨方面。本书第1 章介绍了船舶机舱资源管理培训的研究背景、现状、目的和研究不足与展望; 第2 章对船舶机舱资源管理进行了分析; 第3 章论述了船舶机舱资源管理中的情景意识; 第4 章重点研究了船舶机舱资源中的人为因素; 第5 章通过对船舶机舱资源管理中的人为因素进行详细、深入分析, 构建了人为因素的评价指标体系; 第6 章对船舶机舱资源
管理培训体系中的综合技能展开评价。
本书建立机舱资源管理中的情景意识、人为因素和其他专业技能与非专业技能方面的综合评价模型, 为船舶机舱资源管理培训提供了一套较为合理、有效的评价方法, 希望能够对船舶机舱资源管理培训、考核提供一些帮助和参考。江苏海事职业技术学院赵春生负责撰写本书第1~3 章及第4 章部分内容, 共21 万字; 江苏海事职业技术学院袁均福负责撰写本书第4 章部分内容及第5~6 章, 共9 万字。
由于作者水平有限, 书中疏漏之处在所难免, 敬请各位读者批评指正。

本书是以船舶机舱资源管理的相关培训为研究对象, 通过层次分析法构建出船员非专业技能方面的评价体系, 建立了应用于船员团队工作技能和基本操作技能培训的综合评价指标体系评价模型, 为船舶机舱资源管理培训提供了一套较为合理、有效的评价方法。首先, 介绍了船舶机舱资源管理的研究背景、研究现状、研究意义及研究的不足和展望。其次, 重点研究了人为因素的表现形态、作用机制、典型案例分析, 以及避免因人为失误引发海上事故的主要途径, 然后对机舱资源管理培训课程进行设计, 主要包括机舱资源管理课程的目的和意义、培训的内容、课程的评估规范、教学及评估方案。最后, 利用层次分析法将机舱资源管理技能进行层次分析、建立判断矩阵, 最终形成综合指标评价体系, 对班组和个体船员的工作技能和基本操作技能进行评价。

赵春生，男，1970年3月，中共党员，硕士研究生，副教授，出版教材《船员熟悉与基本安全评估指南》《船舶管理》《海船船员基本安全（Z01）培训考试指南》3部；主持厅（局）级及以上课题3项，指导省级大学生创新课题3项；发表论文10篇，其中核心期刊论文3篇；授权实用新型专利10项和发明专利4项。

袁均福，男，1985年2月出生，中共党员，硕士研究生，江苏海事职业技术学院讲师，主讲《主推进动力装置》《船舶柴油机》《内燃机机构与维修》《船员基本安全培训》《轮机维护与修理》等课程。参编《船舶柴油机操作与管理》《船舶机舱资源管理》《船舶动力装置拆装与检修》等图书。主持厅（局）级及以上课题2项，参与省（部）级科研项目。