燃料与内燃机

图书标准信息

• 作者 [英]高塔姆·卡尔加特吉（Gautam Kalghat） 著
• 出版社 机械工业出版社
• 出版时间 2021-08
• 版次 1
• ISBN 9787111675525
• 定价 149.00元
• 装帧 精装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 208页
• 字数 0.266千字

【内容简介】

在可预见的未来，传统化石燃料仍将占汽车燃料的大多数，但它们必须适应发动机技术的变化。 非常规运输燃料，如生物燃料、气液燃料、压缩天然气、液化石油气也将发挥作用。如果氢克服了生产、运输、储存和安全方面的障碍，如果燃料电池变得可行，氢可能成为一种重要的运输燃料。 

 

本书第1章介绍了这些问题，第2章介绍了典型的交通燃料。第3章是关于发动机沉积物的形成及影响，这是一个重要的热点话题。关于燃料如何影响发动机，通常其他书籍中均没有涉及。第4~6章讨论了发动机的自燃现象。燃料的自燃特性是*重要的燃料性能之一，因为它限制了火花点火发动机的效率，决定了压缩点火发动机的性能。此外，燃料的制造主要是需要满足燃料规格规定的自燃质量要求。第7章介绍了未来技术发展对燃料的影响。 

 

《燃料与内燃机》涵盖了燃料和发动机相互作用的许多重要方面，包括燃料需要如何改变以满足未来发动机的要求，以及技术变化对燃料制造和规格的影响。

 

【作者简介】

【作者简介】

 

高塔姆·卡尔加特吉（Gautam Kalghatgi），在英国与壳牌研究公司合作31年后，于2010年加入沙特石油公司。他是伦敦帝国理工学院的客座教授，曾任瑞典皇家理工学院、埃因霍芬理工大学和谢菲尔德大学的兼职客座教授。他获得孟买理工学院学士学位、布里斯托大学航空工程博士学位，在南安普顿大学完成湍流燃烧博士后研究。

 

 

【译者简介】

 

李孟良，湖北蕲春人，中国汽车技术研究中心有限公司教授级高级工程师，汽车排放节能研究领域资深首席专家。主要研究方向为车辆排放控制技术及其测试评价研究、车辆排放与油品关系研究、燃料与润滑油添加剂研究。获国家/省部级奖项二等奖6项、三等奖5项、国家/地方标准16项、发表核心论文篇几十篇、发明专利多项。社会兼职主要有中国汽车工程学会汽车环境保护技术分会秘书长、中国石油燃料和润滑剂标准化分技术委员会委员、全国内燃机标准化技术委员会排放测量与后处理分技术委员会副主任委员、发动机润滑油中国标准开发创新联盟特聘专家。

 

 

银增辉，河南漯河人，天津大学博士、博士后，中国汽车技术研究中心有限公司高级工程师，发动机润滑油中国标准开发创新联盟工作组副组长，”中国心”十佳发动机评选专家评委。主要研究方向为汽车油品测评与应用技术。近年来，主持或参与国家863子课题、国家重点自然科学基金项目以及省部级项目8项，发表SCI、EI检索论文22篇，国际会议大会报告5次，获国家发明、实用新型专利25项，参与编写专著2部，制修订国家、行业、地方标准6项。

 

【目录】

中文版序

 

 

译者的话

 

 

导论

 

 

第1章能源与交通运输燃料的展望

 

1.1全球能源需求

 

1.2全球能源及供应

 

1.2.1化石燃料

 

1.2.2可再生能源

 

1.2.3核能

 

1.2.4能效改善

 

1.3交通能源及燃料

 

1.3.1传统交通燃料

 

1.3.2替代交通燃料

 

1.3.3电动化

 

1.4总结及展望

 

1.5参考文献

 

 

第2章内燃机典型燃料的加工、组分及性质

 

2.1典型燃料的加工和组分

 

2.2燃料的组分和性质及其对发动机性能和排放的影响

 

2.2.1汽油

 

2.2.2柴油

 

2.3燃料添加剂

 

2.3.1汽油性能添加剂

 

2.3.2柴油性能添加剂

 

2.3.3燃料储存及运输添加剂

 

2.4参考文献

 

 

第3章内燃机中的沉积物

 

3.1沉积物的特点和形成

 

3.1.1喷油器沉积物

 

3.1.2进气系统沉积物

 

3.1.3燃烧室沉积物

 

3.2发动机沉积物对其性能和排放的影响

 

3.2.1喷油器沉积物的影响

 

3.2.2进气门沉积物的影响

 

3.2.3燃烧室沉积物的影响

 

3.3沉积物控制

 

3.4其他沉积物

 

3.5参考文献

 

 

第4章燃油对预混系统中自燃的影响――点燃式发动机的爆燃及均质压燃式发动机的燃烧

 

4.1自燃

 

4.1.1化学反应动力学模型

 

4.1.2滞燃期和Livengood-Wu积分

 

4.1.3实际燃料的自燃特性

 

4.2SI发动机中的爆燃和燃料的抗爆特性

 

4.2.1爆燃强度和爆燃极限的点火提前角

 

4.2.2爆燃极限特性

 

4.2.3实际燃料的抗爆性能――辛烷指数和K值

 

4.2.4辛烷值需求

 

4.3燃料对均质压燃的作用

 

4.3.1基于辛烷指数的HCCI发动机燃料作用框架

 

4.3.2描述HCCI发动机中燃料特性的其他方法

 

4.3.3HCCI发动机的燃料需求

 

4.4一种新的测试来评估燃料的自燃特性的必要性

 

4.5本章小结

 

4.6参考文献

 

 

第5章点燃式涡轮增压发动机中的早燃和超级爆震

 

5.1早燃

 

5.1.1点火条件

 

5.1.2起始条件

 

5.1.3量化早燃的方法

 

5.1.4压力和温度对早燃的影响

 

5.1.5混合气浓度对自燃的影响

 

5.1.6燃料对早燃的影响

 

5.2超级爆震

 

5.3本章小结

 

5.4参考文献

 

 

第6章燃料对压燃的影响――对于先进柴油机而言低辛烷值的汽油是否是最佳燃料

 

6.1预混压燃

 

6.2常规柴油机运行时柴油自燃范围内燃料的影响

 

6.2.1对放热过程和噪声的影响

 

6.2.2对预混压燃柴油机运行参数、燃烧相位及排放的影响

 

6.2.3对柴油机大负荷工况的影响

 

6.2.4柴油燃料压燃点火燃烧综述

 

6.3长滞燃期燃料对预混压燃的影响

 

6.3.1小负荷

 

6.3.2大负荷

 

6.3.3汽油性质对预混压燃的影响

 

6.3.4喷油压力、喷射策略以及喷油器设计对汽油预混压燃的影响

 

6.3.5双燃料或活性控制压燃技术

 

6.3.6全负荷工况的汽油压燃

 

6.3.7汽油压燃的燃料经济性

 

6.3.8汽油预混压燃模型

 

6.4本章小结

 

6.5参考文献

 

 

第7章未来运输燃料

 

7.1SI发动机发展趋势对燃料的影响

 

7.1.1抗爆性能要求

 

7.1.2其他燃料规格

 

7.2压燃式发动机发展趋势对燃料的影响

 

7.3本章小结

 

7.4参考文献