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浙江嘉兴
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作者丁雅妮//黄梦婷//黄蓉//李斌//李洁等|编者:肖振生
出版社商务印书馆
ISBN9787100118002
出版时间2016-01
装帧其他
开本其他
定价48元
货号3408191
上书时间2024-10-26
商品详情
- 品相描述：全新
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作者简介
肖振生，法学硕士，经济学博士，高级编辑、律师。中央电视台新闻中心经济新闻部主任。全国政协经社理事会理事，中国国际贸易仲裁委员会仲裁员。从事经济新闻报道20余年，参加过若干重大新闻报道战役，策划并组织负责多起重点报道、特别节目、栏目、纪录片。
目录
第1章 生生不息的相连
48台挖掘机：“一带一路”基础设施建设
1．3％的GDP增长：一座桥带给一个国家的利好
35天的行程缩短：一条公路带来的新生机
13．8％的互联网覆盖率：怎么和世界做生意？
第2章 奔跑的包裹
1个枕头和5，000亿美元：中国买什么，世界都关注
10，000亿美元和14．6％：中国带给“一带一路”什么
13，050公里：世界最长的货运班列
619项：贸易壁垒何时能打破？
第3章 人在路上
150万公里和8．7万人：“一带一路”飞行路线图
2，500万人次：大美丝路最心仪的地方在哪里
20万留学生和5，000名徒弟：学在丝路
1，134公里与12小时：“一带一路”随时走，远吗？
第4章 能量的迁徙
0．71立方米：一只脚下的天然气
1，400万千瓦：中国给“一带一路”带去电力技术和装备
900万度：每天跨国奔跑的电能
99％的开发空间：互联互通的未来
第5章 口味连接你我
8，000吨与58吨：辣味的交换与扩张
1包方便面与4，000万吨棕榈油：食物与能源的生态链
1袋酵母与25万吨高筋粉：馕与面包的命运共同体
1克黑胡椒与20，000亿生意：食物从来不只是食物
第6章 中国制造，走起
5席：中国手机在印度十强品牌中占半壁江山
4吨：谁给自己准备的生日礼物如此“重”？
50列：中国动车对马来西亚的改变
7．9％：工厂走了，GDP依然跑赢全国
第7章 文化的旅行
15亿美元：从未停歇的中国丝绸
60亿美元：茶叶的旅行
161亿元与18亿元人民币：影视的文化传播
10亿美元：国产游戏瞄准东南亚市场
第8章 人民币新征程
27，800亿元：人民币的国际化
5亿到40，000亿美元：巨型外汇蓄水池是怎么形成的？
375％：“一带一路”人民币结算正当时
4．54：“一带一路”明天更好
内容摘要
“一带一路”意味着什么？
“一带一路”将为世界带来些什么？
“一带一路”能为沿线国家带来什么样的发展机遇？
丁雅妮、黄梦婷、黄蓉、李斌、李洁等著的《数说一带一路》用真实的数据、切身的体验，从新闻记者的视角告诉你一个可触可感的“一带一路”：“一
带一路”沿线国家和人民彼此需要，在生生不息的相连中，货物、人员、能量、食物、产品、文化甚至货币都在不停地奔跑，在位移和交换中，人与人、国与国之间的命运紧密地交织在一起。期待“一带一路”的明天更美好。
精彩内容
当我告诉你，俄罗斯的铁路网营业里程为8．5万公里左右、哈萨克斯坦没有一条干线公路、巴基斯坦每百人手机拥有量是73．3部时，不知道你会对这些数字产生什么样的反应？是的，这些数字告诉我们，一个国家的经济水平决定着他们的生活方式。
在古老的丝绸之路上，骆驼、商船扮演着沿线国家彼此交流的媒介。当它们把茶叶、丝绸、瓷器从中国运往中亚、西亚、欧洲时，不同的文明从此相遇、
交融。绵延了两干多年生生不息的相连，推动着文明的时钟向前移动，也让“一带一路”沿线国家成为命运的共同体。
今天，当全球进入高速发展的时代，当相遇方式变为以“小时”计算的空中航线、高速铁路，甚至是以“秒”计算的信息高速公路时，如何让相连跟上这股大潮？
从伊斯兰堡到阿拉木图，你有几种到达方式？一
一箱刚刚从希姆肯特农庄采摘下来的黄瓜，要多久才能摆上俄罗斯人的餐桌？
研究机构“国观智库”用一年时间，对“一带一
路”沿线60多个国家的交通、通信和电力等数据进行分析整理，排出了一个基础设施水平“名次表”。新加坡以100分位居第一，不过紧随其后排名第二的阿联酋，得分就只有83．7，发展不均衡的态势就已经体现出来。我们以各国指数的平均值56．9为参照，再来分板块看一看吧。中东欧国家有68％高于平均数，在西亚北非地区，这个比例是59％，这两个区域的基础设施整体水平相对要好一些；而在中亚和南亚以及东南亚的大部分地区，则形成了巨大的洼地：东南亚地区只有36％的国家高于平均值，其中的缅甸，是整个版图上得分最低的国家，只有24．5；中亚五国中，只有哈萨克斯坦高于平均值；而南亚地区所有国家得分都低于平均值。
在这样的数字“版图”之下，流动时常会遭遇“梗阻”。从伊斯兰堡到阿拉木图短短1,000多公里，可即便坐飞机，最陕也要飞上12个小时，因为这两个地方没有直接通航；希姆肯特的黄瓜要在公路上颠簸3天半才能蔫头耷脑地抵达俄罗斯，因为没有畅通的公路。这就是数字背后的故事，它向你展现的是一个冒着炊烟、五味杂陈的真实生活。
48台挖掘机：“一带一路”基础设施建设做买卖？留学？旅游？“一带一路”沿线国家的人员往来交流一直都很有热度。不过你可能不知道，还有一样也很热，那就是挖掘机。
修桥、修路、盖楼，这些工程项目都离不开挖掘机。
在地球坐标东经74°37'、北纬41°54'这个点上，是吉尔吉斯斯坦的一个施工现场。2015年8月21日，这一天，是来自中国的挖掘机手李广贞在这半径1公里的区域内折返工作的第7天。每天12个小时的工作量，李广贞操作着挖掘机，已经平整出300米长的路基。在过去一年多的时间里，陆续有48台挖掘机在这条全长421公里、贯穿吉尔吉斯斯坦的南北大通道上工作。这是吉尔吉斯斯坦第二条南北公路，也叫南北新线。这条公路总投资10亿美元，计划5年时间全线贯通。中交集团承建了其中249公里。
吉尔吉斯斯坦，这个与我国相邻的中亚内陆国，曾是古丝绸之路的必经之地，连接东西方的重要通道，而如今却为落后的交通基础设施所困扰。
由于地质条件等原因，吉尔吉斯斯坦境内铁路总长度只有不到500公里，公路运输是最重要的运输方式，占总运量的95％一97％。数据显示，截至2014年9月吉尔吉斯斯坦全国公路总里程34,000公里。然而，长期以来，由于预算、施工技术等原因，吉尔吉斯斯坦境内几乎没有新建公路，原有公路破损也极其严重，有些路段已经成为土路。唯一一条贯穿吉尔吉斯斯坦南北的公路路况堪忧，运输效率低下。由于部分路段地处山区，夏季经常会发生雨水冲刷引起的山体滑坡，冬季又经常发生雪崩事故，道路交通中断的情况时有发生。如遇断路，整个国家的交通大动脉就会瘫痪。
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