特殊需求下区域交通协同管控理论与技术
￥ 659 ￥ 59 九五品
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浙江杭州
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作者吴兵 等著
出版社电子工业出版社
ISBN9787121260681
出版时间2015-05
版次1
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
页数344页
字数99999千字
定价59元
上书时间2024-12-21
商品详情
- 品相描述：九五品
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基本信息
书名:特殊需求下区域交通协同管控理论与技术
定价：59元
作者:吴兵 等著
出版社：电子工业出版社
出版日期：2015-05-01
ISBN：9787121260681
字数：576000
页码：344
版次：1
装帧：平装
开本：16开
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《特殊需求下区域交通协同管控理论与技术》可供相关领域技术人员和大专院校教师及学生参考。
内容提要
本书重点介绍面向交通需求处于特殊状态、交通供给处于特殊状态和运行环境处于特殊状态三种情形的网络交通管控技术研究成果，包括特殊需求下的网络交通流特征提取与状态辨识技术；特殊需求下网络交通变结构协同控制技术；特殊需求下网络交通拥挤预防与疏解控制技术和特殊交通流分级优先通道协同控制技术等。
目录
章引言1.1背景和意义1.2范围界定1.2.1典型特殊需求1.2.2主要科学问题1.3主要内容与思路第2章特殊需求特征提取与状态辨识2.1概述2.2国内外研究综述2.2.1特殊需求的交通流参数特征提取与判别技术2.2.2异常交通事件判别技术2.2.3网络交通流状态分区和全局性拥堵判别技术2.2.4特殊需求作用下的网络交通状态分析技术2.3特殊需求的交通流参数特征提取与判别技术研究2.3.1交通供给特征参数提取2.3.2交通需求特征参数提取2.3.3异常交通事件判别技术2.4网络交通流状态分区和全局性拥堵判别技术研究2.4.1基于MFD的网络分区技术2.4.2网络关键路径识别2.4.3全局性拥堵阈值2.4.4全局性拥堵判别方法2.5特殊需求作用下的网络交通状态分析技术研究2.5.1局部异常事件作用下的网络交通状态分析方法2.5.2紧急交通条件下的网络交通状态分析方法2.5.3恶劣天气条件下的网络交通状态分析方法2.5.4大型活动作用下的网络交通状态分析方法2.6小结参考文献第3章特殊需求下的网络交通变结构协同控制3.1概述3.1.1网络交通变结构管控的基本内容3.1.2网络交通变结构管控方法3.1.3特殊需求与控制方法对应关系3.2相关研究综述3.2.1交叉口变结构措施3.2.2路段变结构措施3.3网络交通变结构控制需求判别与启动阈值3.3.1基本概念及需求分析3.3.2启动阈值3.4网络交通变结构控制优化方法3.4.1节点变结构优化方法3.4.2连线及通道变结构优化方法3.4.3网络变结构优化方法3.5网络交通变结构控制评价方法3.5.1评价指标3.5.2评价体系3.5.3评价方法3.6网络交通变结构控制驾驶人适应性实验分析3.6.1必要性分析3.6.2实验内容3.6.3实验设备3.6.4实验范围3.6.5实验建模3.6.6实验过程3.6.7实验结果3.7网络交通变结构控制恢复技术3.8小结参考文献第4章特殊需求下交通拥挤疏解预防与疏解控制4.1概述4.2研究综述4.2.1交通拥挤机理与规律4.2.2特殊需求下交通管理与控制研究4.2.3区域交通管理与控制研究4.2.4交通信号路径协调控制4.2.5拥挤单点信号控制4.3交通拥挤预防与疏解技术启动及策略需求分析4.3.1拥挤预防与疏解技术启动要素4.3.2拥挤预防与疏解技术启动阈值4.3.3拥挤控制策略与交通拥挤的匹配关系4.3.4拥挤控制策略的决策流程4.3.5初始拥挤疏解控制模块4.3.6疏解策略转换启动模块4.4基于交通小区动态划分的区域管控策略4.4.1区域管控的目标及总体思路4.4.2交通控制小区动态划分的调整方法4.4.3区域控制策略的启动4.4.4小区边界交叉口控制策略4.4.5非小区边界交叉口控制策略4.4.6区域控制策略的终止4.4.7案例分析4.5关键路径动态控制优化策略4.5.1关键路径的拥挤类型判别4.5.2关键路径局部拥挤下的交通信号控制策略4.5.3关键路径全线拥挤下的交通分流与信号控制组合策略4.5.4案例分析4.6单交叉通拥挤控制策略4.6.1排队检测器布设及单个交叉通拥挤状态判断4.6.2基于改进的等排队强度的半拥挤交叉口信号控制4.6.3基于多目标优化的全拥挤不溢出交叉口信号控制4.6.4基于需求控制的全拥挤有溢出交叉口信号控制4.7本章小结参考文献第5章特殊交通流分级优先协同控制5.1概述5.1.1特殊交通流分级优先控制5.1.2研究目的和意义5.2研究现状5.2.1特殊交通流出行研究综述5.2.2特殊交通流信号优先控制方案评价5.2.3主要系统应用5.2.4综合评述5.3特殊交通流特征与控制需求分析5.3.1特殊交通流分类及属性5.3.2安全需求5.3.3效率需求5.4特殊交通流优先级划分与动态更新5.4.1信号控制优先级别划分模型5.4.2优先级别划分模型验证5.4.3关键通道动态组合与路径选择5.5特殊交通流通道优先控制方法5.5.1信号优先控制5.5.2单向协调控制方案设计5.6特殊交通流优先控制恢复方法5.7小结参考文献第6章特殊需求下控制策略仿真建模6.1概述6.1.1仿真分析的背景和意义6.1.2仿真分析的主要内容6.2特殊需求仿真建模6.2.1微观仿真模型校正研究现状6.2.2特殊需求对交通运行参数的影响6.2.3特殊需求仿真建模流程6.2.4五类特殊需求建模方法6.3硬件在环仿真分析系统6.3.1概述6.3.2硬件在环仿真系统的设计6.3.3基于硬件在环系统的仿真实验6.4小结参考文献第7章面向特殊需求的交通管控优化系统7.1概述7.1.1研究内容与定位7.1.2研究现状与技术背景7.1.3系统总体目标7.1.4数据条件7.1.5业务功能需求7.2系统总体设计7.2.1目标功能框架7.2.2逻辑结构7.2.3数据处理流程7.3系统详细设计7.3.1特殊交通管控向导流程7.3.2系统界面设计7.3.3并发事件处理流程与逻辑设计7.3.4数据库表设计7.4小结参考文献第8章特殊需求控制案例分析8.1概述8.2大型活动交通管控案例分析8.2.1案例背景8.2.2事件说明8.2.3影响范围8.2.4优化控制策略8.2.5优化控制方案实施效果8.3占路施工条件下交通管控案例分析8.3.1案例背景8.3.2案例地点8.3.3事件说明8.3.4影响范围8.3.5优化控制策略8.3.6优化控制方案实施效果8.4恶劣天气下交通管控案例分析8.4.1案例背景8.4.2案例地点8.4.3事件说明8.4.4优化控制策略8.4.5优化控制方案实施效果8.5交通事故下单点交通信号控制案例分析8.5.1案例背景8.5.2案例地点8.5.3现状方案8.5.4优化控制策略8.5.5优化控制方案实施效果8.6紧急交通流优先控制案例分析8.6.1案例背景8.6.2事件说明8.6.3影响范围8.6.4现状方案8.6.5优化控制方案实施效果8.7特勤交通分级优先控制案例分析8.7.1案例背景8.7.2事件说明8.7.3影响范围8.7.4现状方案8.7.5优化控制方案实施效果8.8小结第9章总结与展望9.1主要研究成果9.2应用前景分析9.3后续研究展望
作者介绍
吴兵，同济大学教授，博导
序言
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