【二手正版】 丰田生产方式 大野耐一 中国铁道出版社 9787113172848
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作者大野耐一
出版社中国铁道出版社
ISBN9787113172848
出版时间2014-01
装帧平装
开本16开
定价32元
货号999815122032115720
上书时间2024-12-25
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导语摘要
中文唯一授权，日文再版110次！
最正宗、最原汁原味的丰田生产方式！
本书是世界现场管理、生产管理经典。丰田汽车核心竞争力最权威作品，“日本工业复兴之父”大野耐一最重要作品，系统揭开了丰田公司卓越的秘密，涵盖其及时化、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念。它堪称是丰田核心竞争力的最权威作品，也是全球生产管理的最为重要的标杆，成为国际通用的企业教科书。
作者简介
大野耐一，知名的丰田生产方式的创始人。1912年出生于中国大连。1932年从名古屋高等工业学校毕业之后，进入丰田纺织公司，1943年，转入丰田汽车工业公司。1949年，担任机械工厂厂长，1954年成为董事之一，1964年担任常务董事，1970年担任专务董事，1975～1978年担任丰田汽车公司副社长。此后又先后担任丰田汽车工业公司顾问、合并后的丰田汽车公司顾问、丰田纺织协会会长等职务，于1990年去世。著作有《丰田生产方式》（钻石出版社）等。
目录
中文版序一学习丰田生产方式，振兴中国生产方式
（天津大学教授、博士生导师、中国机械工程学会工业工程分会主任委员齐二石）
中文版序二从“知识经济”到“创新经济”
（清华大学教授、博士生导师、中国工业工程专家罗振璧）
中文版序三窥探丰田的奥秘
（《中国青年报》汽车周刊主编、国务院国家突出贡献专家程远）
原版序言
（日本早稻田大学教授村松林太郎）
原版前言
（丰田汽车工业公司副社长大野耐一）
第一章 丰田生产方式的诞生
因石油危机而觉醒
恐怖的“低速增长”
赶超美国
丰田生产方式的两大支柱
打破常规，产生“看板”
将人的智慧赋予机器
个人技能与团队协作的乘积效果
降低成本是目标
日本企业的错觉
生产流水线的建立
“前松后紧”吃不消
需求为王
观念革新不可少
第二章 丰田生产方式的精髓
反复问5个“为什么”
彻底杜绝浪费
我的现场主义
制定标准作业表
团队作业高于一切
交接棒的奥妙
从自选超市得来的启示
究竟何谓“看板”
一知半解会吃大亏
将“反常识”变为“常识”
流水线生产是基础
利用权限，监督实施
山低谷浅的道理
向“均衡化”挑战
“均衡化”与“多样化”
让“看板”促进工作改善
使“看板”和台车结合使用
“看板”的灵活性
企业的反射神经
在必要的时间提供需要的信息
丰田信息系统
具有微调机能的“看板”
适应变化的“微调机能”
何谓真正的“效益”
正视浪费的危害性
挖掘一切潜力
“认识”的真正含义
用“整体作业系统”来武装
拒绝表面的效率
需求决定一切
“龟兔赛跑”的启示
发挥老设备的价值
经营管理必须务实
从“省人化”到“少人化”
忍术式经营
行动胜于言行
赚钱的工业工程
在低速增长中存活
第三章 丰田生产方式的演变
普遍的世界就在身边
两位杰出人物
学习永不服输的精神
丰田主义：科学性和合理性结合
厂房可以简陋，机器不可将就
追求日本式制造方法
制造有价值的产品
从大局出发，从小处着眼
追求民族创新无止境
辩证式的发展
第四章 丰田生产方式与福特生产方式
福特生产方式和丰田生产方式
小批量与快速调整
福特一世的前瞻眼光
“标准”必须自己制定
预防优于治疗
福特方式后继无人了吗
逆向思维和企业家精神
摆脱数量和速度的束缚
第五章 低增长中求生存
高速增长中培育起来的体系
在低速增长下提高生产效率
学习古人灵活的头脑
附录
附录一 术语汇录
附录二 丰田生产方式的沿革图
后记
内容摘要
丰田生产方式（TPS）是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。
《丰田生产方式》是丰田汽车公司前副社长大野耐一先生经典的作品，系统揭开了丰田公司卓越的秘密，涵盖其及时化（JIT）、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念。它堪称是丰田核心竞争力的作品，也是全球生产管理的重要的标杆，成为国际通用的企业教科书。丰田生产方式（TPS）是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。
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精彩内容
因石油危机而觉醒1973年秋石油危机爆发以后，社会上对丰田生产方式开始密切关注。
应该说，石油危机对政府、企业乃至个人生活等方方面面的影响都是很大的。次年，日本经济一落千丈，增长率降到零，当时整个产业界都有万劫不复之感。
由于经济萧条，各家公司一筹莫展。此时，丰田公司盈利虽然也
有所减少，却仍较其他公司为多，所以颇引人注意。
人们说，丰田这家企业的结构是经得起冲击的……远在石油危机之前，我就经常讲，什么是丰田式的制造技术和丰田生产方式，但当时却没有引起人们多大兴趣。
石油危机之后，1975年至1977年，丰田的盈利逐年增加，逐渐拉大了同其他公司的差距。于是，丰田生产方式便开
始引起了人们的注意。
在1973年之前，日本处于经济持续高速增长时代。当时企业的生产采用美国方式还是可行的。但是，到了高速增长停顿下来、增长率下降的时期，美国的有计划大批量生产方式便行不通了。
二战后1950年至1951年，我们对于有现在这么大的汽车产量真是不敢想象。而远在此之前，美国为了降低成本，开发出了“大批量少品种”生产汽车的方式。这个方法已深植于美国的文化之中，但在日本则显得水土不服。
而我们的课题就是如何在“小批量、多品种”的生产方式下，开发出降低成本的方法。
日本从1959年至1960年到以后的15年间，为了在经济上达到相当的高度成长，很多企业曾采用与美国相同的“大批量少品种”的做法，因此产量效果随处可见。但是，如果一味模仿美国这种大产量方式是相当危险的，从1950年以来，我们一直对此种观点深信不疑。
用“小批量多品种”的生产方式制作较便宜的汽车，除非是日本人，否则很难开发出来。因此，由日本人开发的生产系统，始终被认为能够
超越“大批量、少品种”的生产方式。
丰田生产方式是以“小批量、多品种”的方法，制造出便宜的产品。“小批量多品种”的生产方式固然是有效，但是因为在石油危机以后进入低成长时代，大家必须努力去降低成本，所
以这时丰田生产方式才被人们普遍关注。
恐怖的“低速增长"石油危机以后，社会上到处流行“稳定增长”或者“低速增长”的说法。我一直冷静地对待这些说法。
在过去经济高速增长的时期，景气周期是繁荣两三年，萧条最多只有半年，有时甚至出现连续超过三年的繁荣景象。
但是，“低速增长”恰好和以上所说的周期逆向出现，不仅如此，它还意味着出现了更加严重的情况，那就是，经济增长率6％～10％的繁荣时间顶多是半年或是一年，而两三年却连续呈现很微小的百分比增长。我认为，经济情况一年或二年落到零以下的增长时代已经来临，我们必须警醒。汽车工业如此，其他产业也
如此。那个只要
做出产品就能销出去的时代，那个许多经营者一味追求数量的时代，已经一去不复返了。
汽车工业经常采用马克西一西耳伯斯通曲线(Maxey-SilberstoneCurve)，以期降低成本。当然，降低成本不是无限的，而是有限度的。
比如，产量增加，汽车的成本必然会按比例显著下降。这种大批量生
产的原理，在经济高速增长期间，其效果已完全得到证实。而且，在汽车业界人士的头脑中早已根深蒂固了。但是，进人经济低速增长时期，我们必须尽早打消“多多益善”的想法，因为增大批量以求得更好量产效果的生产方式已经行不通了。譬如，以冲压加工为例，我们用同一个模具在单位时间内尽量多地连续冲压，这种方法已经不再能有效降低成本。现在，我们已经进入了这样一个时代，我们必须明白这样的生产方式不仅行不通，而且会产生各种情况的浪费。
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