车辆动力学:建模与仿真

图书标准信息

• 作者 迪特尔·施拉姆（Dieter Schramm） 著；罗伯托·巴迪尼（Roberto Bardini） 编
• 出版社 化学工业出版社
• 出版时间 2017-08
• 版次 1
• ISBN 9787122294340
• 定价 98.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 302页
• 字数 381千字
• 正文语种 简体中文

【内容简介】

《车辆动力学——建模与仿真》主要介绍了汽车数学建模与仿真的理论基础以及车辆动力学、运动学模型的构建方法；详细描述了刚体动力学的有关知识，并通过理论分析和抽象建立了整车、悬架、路面-车轮相互作用等模型的方法；采用实例解析了车辆动力学模型的求解和分析方法。 

本书内容实用，注重工程应用，解决实际问题，既可作大学生及研究生在汽车动力学研究领域的相关教材，也可作汽车工程技术人员及研究人员的参考书。

【目录】

第1章绪论1 

1.1定义1 

1.1.1建模技术系统2 

1.1.2系统的定义3 

1.1.3仿真与仿真环境4 

1.1.4车辆模型4 

1.2完整的车辆模型7 

1.2.1车辆模型及其应用领域9 

1.2.2商务车的仿真系统9 

1.3本书概要10 

1.4本书网址11 

参考文献11 

第2章数学与运动学基础13 

2.1矢量13 

2.1.1矢量的基本算法13 

2.1.2物理矢量14 

2.2坐标系及其分量14 

2.2.1坐标系14 

2.2.2分量分解14 

2.2.3分量表示之间的关系15 

2.2.4变换矩阵的性质16 

2.3线性矢量函数和二阶张量17 

2.4刚体的自由运动18 

2.4.1刚体的一般运动18 

2.4.2相对运动21 

2.4.3重要的参考坐标系22 

2.5旋转运动23 

2.5.1一般形式的空间旋转和角速度24 

2.5.2参数化的旋转运动24 

2.5.3旋转位移对和旋转张量25 

2.5.4旋转位移对和角速度27 

2.5.5卡尔丹（布莱恩特）角27 

参考文献30 

第3章多体系统运动学31 

3.1运动链的结构31 

3.1.1拓扑建模31 

3.1.2运动学建模32 

3.2运动链中的运动副33 

3.2.1空间运动链中的运动副34 

3.2.2平面运动链中的运动副35 

3.2.3球面运动链中的运动副35 

3.2.4运动副的分类36 

3.3自由度和广义坐标37 

3.3.1运动链的自由度37 

3.3.2道路车辆悬架运动学实例38 

3.3.3广义坐标39 

3.4运动链合成的基本原则39 

3.4.1稀疏方法——绝对坐标公式40 

3.4.2矢量环法——拉格朗日公式42 

3.4.3拓扑方法——最少坐标公式43 

3.5完整多体系统的运动学44 

3.5.1基本概念44 

3.5.2模块线形图和运动网络45 

3.5.3空间四连杆机构的相对运动学47 

3.5.4相对运动学、绝对运动学和全局运动学48 

3.5.5实例——双横臂式悬架49 

参考文献51 

第4章复杂多体系统的运动方程52 

4.1质点系的动力学基本方程52 

4.2若丹原理53 

4.3质点系的第一类拉格朗日方程53 

4.4刚体的第二类拉格朗日方程54 

4.5达朗贝尔原理55 

4.6基于计算机的运动方程推导57 

4.6.1绝对运动的微分57 

4.6.2运动方程59 

4.6.3空间多体动力学60 

参考文献66 

第5章车体运动学和动力学67 

5.1车辆固定参考系67 

5.2底盘运动学分析69 

5.2.1悬架运动学69 

5.2.2运动方程71 

参考文献72 

第6章悬架的建模与分析73 

6.1悬架系统的功能73 

6.2不同类型的悬架74 

6.2.1梁式车桥75 

6.2.2扭转梁式悬架75 

6.2.3纵臂式独立悬架76 

6.2.4斜臂式独立悬架77 

6.2.5双横臂式独立悬架78 

6.2.6麦弗逊式独立悬架79 

6.2.7多连杆式悬架79 

6.3悬架的特征变量80 

6.4一维1/4车辆模型82 

6.5麦弗逊式悬架三自由度模型84 

6.5.1运动学分析85 

6.5.2求解过程87 

6.6五连杆后悬架三自由度模型91 

6.6.1运动学分析91 

6.6.2隐式解93 

6.6.3三维1/4车辆模型的仿真结果96 

参考文献99 

第7章路面与轮胎的接触模型100 

7.1轮胎的结构101 

7.2车轮与路面间的力101 

7.3静止状态下轮胎接触力101 

7.3.1受垂直载荷作用的轮胎102 

7.3.2滚动阻力103 

7.3.3受纵向力（圆周力）作用的轮胎103 

7.3.4受侧向力作用的轮胎112 

7.3.5外倾角对轮胎侧向力的影响114 

7.3.6在接触面上轮胎载荷与轮胎力的影响115 

7.3.7轮胎力的基本构成115 

7.3.8纵向力和侧向力的叠加115 

7.4轮胎模型117 

7.4.1接触点的几何形状118 

7.4.2接触速度121 

7.4.3滑移值的计算122 

7.4.4魔术公式轮胎模型123 

7.4.5滑移叠加的魔术公式124 

7.4.6HSRI轮胎模型125 

7.5非稳态轮胎特性128 

参考文献129 

第8章传动系统建模131 

8.1传动系统的概念131 

8.2建模132 

8.2.1发动机缸体的相对运动132 

8.2.2传动系统建模132 

8.2.3发动机悬置133 

8.2.4等速万向节建模137 

8.3发动机模型139 

8.4传动系统的相对运动学140 

8.5传动系统的绝对运动学142 

8.6运动方程142 

8.7仿真结果讨论143 

参考文献144 

第9章车辆的受力分析146 

9.1多体系统的力和力矩147 

9.1.1反作用力147 

9.1.2作用力148 

9.2制动系统的工作过程148 

9.3空气阻力149 

9.4弹簧和减振器的分力151 

9.4.1弹簧元件151 

9.4.2减振器元件152 

9.4.3并联时的受力152 

9.4.4串联时的受力152 

9.5防侧倾杆153 

9.5.1被动防侧倾杆154 

9.5.2主动防侧倾杆156 

9.6橡胶合成元件156 

参考文献157 

第10章单轨模型159 

10.1线性单轨模型159 

10.1.1线性单轨模型的运动方程160 

10.1.2稳态转向特性和转弯164 

10.1.3非稳态转向特性下的车辆稳定性166 

10.2非线性单轨模型167 

10.2.1非线性单轨模型的运动学168 

10.2.2轮胎受力170 

10.2.3驱动力矩和制动力矩173 

10.2.4运动方程174 

10.2.5状态方程175 

10.3线性侧倾模型176 

10.3.1底盘侧倾运动方程178 

10.3.2动态轮胎载荷180 

10.3.3自转向特性的影响182 

参考文献183 

第11章双轨模型184 

11.1无悬架运动的双轨模型184 

11.1.1用于基本空间双轨模型的牛顿和欧拉方程186 

11.1.2弹簧力和阻尼力188 

11.1.3车轮的牛顿与欧拉方程189 

11.1.4轮胎与路面的接触189 

11.1.5传动系统192 

11.1.6制动系统193 

11.1.7运动方程194 

11.2有悬架运动的双轨模型194 

11.2.1双轨模型的自由度195 

11.2.2车辆底盘运动学197 

11.2.3车轮悬架的广义运动学199 

11.2.4有拖曳臂的悬架202 

11.2.5半拖曳臂式悬架的车轮运动学206 

11.2.6轮胎的力和力矩208 

11.2.7悬架弹簧和减振器208 

11.2.8气动力209 

11.2.9转向209 

11.2.10防侧倾杆210 

11.2.11作用力和力矩210 

11.2.12牛顿方程和欧拉方程211 

11.2.13运动和状态空间方程214 

11.3简化的驾驶员模型214 

11.3.1控制器的概念215 

11.3.2参数化216 

参考文献217 

第12章三维整车模型218 

12.1整车建模218 

12.1.1后轮驱动整车模型的运动学218 

12.1.2前轮驱动和四轮驱动的整车模型运动学226 

12.1.3整车模型动力学236 

12.2整车仿真237 

12.2.1FASIM_C++的安装和概念238 

12.2.2整车模型的模块结构239 

12.2.3运动方程的结构242 

12.2.4数值积分246 

12.2.5事件处理248 

参考文献249 

第13章典型的复杂整车建模251 

13.1整车模型的建立251 

13.2模型的验证和确认253 

13.2.1验证253 

13.2.2确认254 

13.3参数化的汽车模型260 

13.3.1参照模型的定义260 

13.3.2参数化模型和验证模型的比较265 

参考文献267 

第14章应用实例269 

14.1转向阶跃输入的仿真（ISO1989）269 

14.2车辆侧倾的仿真271 

14.2.1虚拟试验场274 

14.2.2仿真结果276 

14.3使用主动防侧倾杆的侧倾动力学控制285 

14.3.1被动防侧倾杆285 

14.3.2前后轴的刚度分配285 

14.3.3利用主动防侧倾杆进行侧倾动态控制287 

14.3.4控制单元的设计288 

14.3.5响应和干扰的影响290 

14.3.6模糊逻辑的侧倾转矩分配290 

14.3.7主动控制原则290 

14.3.8侧倾转矩分配控制实现的可能292 

参考文献293 

索引295