清末 梁敦彦（字崧生） 致袁世凯密电稿一份六面（有关英德与清政府关于津镇铁路借款事宜） 梁敦彦推荐詹天佑修建中国第一条自主设计的铁路，力促清华大学的创办。欧美同学会创始人之一、首任会长。
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北京朝阳
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作者梁敦彦
年代清晚期 (1851-1911)
页数6页
尺寸25 × 14.4 cm
上书时间2024-11-27
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清末梁敦彦（字崧生） 致袁世凯密电稿一份六面（有关英德与清政府关于津镇铁路借款事宜）。
梁敦彦（1857年-1924年），字崧生，男，广东广州府顺德县人。1872年作为第一批留美幼童被清政府派往美国留学。1878年考入耶鲁大学，获名誉博士学位。1904年任汉阳、天津海关道。
1907年起，任清外务部右侍郎、会办大臣兼尚书等职。是顺德最后一位尚书。1914年任北京政府交通部总长。梁敦彦推荐詹天佑修建中国第一条自主设计的铁路，还力促清华大学的创办。欧美同学会创始人之一。1913年欧美同学会成立时首任会长。
时代背景：
1899年5月，英德两国联手取得了该铁路的修筑权，迫使清政府签订了草合同，约定中国向德华银行和汇丰银行借款740万镑修路。铁路分为南北两段，由英德负责修建并经营管理。对此，中国留日学生在1905年6月提出废除草合同，主张自筹资金建设。直隶、山东、江苏三省的京官随后也纷纷上书，强调津镇铁路的战略重要性，呼吁废除借款草约，以防止铁路主权落入外人之手。
面对民众的强烈反对，1907年3月，清政府命令袁世凯和张之洞处理此事。袁世凯等人虽强调草约的重要性，但考虑到民情，他们采取了安抚策略。英德银行对三省绅民的废约要求心存忧虑，袁世凯借此与他们展开谈判。经过五个月的协商，于1908年1月签订了正合同，尽管英德在某些方面做出了让步，如借款条件和管理权上，但铁路的实际运营仍受制于他们。
尽管正合同已签订，但山东人民的斗争迫使英德在权益上有所妥协。袁世凯等人曾许诺十年后还贷后，允许绅商收回部分股权，试图将路权转化为官商合办。然而，清政府的政策使得官绅们对赎回路权持谨慎态度，尽管有招股章程，但实际效果并不明显。
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