逐风机器：世界经典摩托车鉴赏(未拆封)

图书标准信息

• 作者 路易吉·科尔贝塔（Luigi Corbetta） 著；童轲炜 汪晶 译
• 出版社 机械工业出版社
• 出版时间 2020-03
• 版次 1
• ISBN 9787111635352
• 定价 168.00元
• 装帧 精装
• 开本 大16开
• 纸张 铜版纸
• 页数 296页
• 字数 554千字

【内容简介】

摩托车一直是自由、旅行、冷静和乐趣的代名词。它们体现着技术逐步而持续的发展。摩托车的起源可追溯到19世纪下半叶，那时诞生了奇怪的两轮和三轮式的机械装置。它们不稳定、不实用，但因为发动机的存在（一种晃动、冒烟、吵闹的机器），它们成为了人类摆脱畜力运输的工具。伟大的旅程已经开始，成百上千的公司因此成立，虽然不全都成功，但它们仍致力于制造摩托车，这种需要学习很多操作、进行很长时间练习才能驾驭的交通工具。 

多年来，辅助骑手驾驶的技术层出不穷，摩托车本身的性能也大幅提升了，成为更易于驾驶、更符合人机工程学的交通工具。*初的摩托车长得几乎一样，但后来外观的设计也渐渐变得越来越重要。

【目录】

前言 

序 

前言 

引言 

1910 —1929年 

1913年 哈雷戴维森 TWIN 1000 

1914年 FRER A 570 GR ANDE TUR ISMO 

1919年 ABC 400 

1921年 MOTO GUZ ZI NORMALE 500 

1922年 MEGOL A 

1923年 宝马 R32 

1923年 印第安酋长 

1924年 E XCELSIOR SUPER X 750/1000 

1925年 BROUG H SUPER IOR 1 00 SS100 

1928年 MOTO GUZ ZI GT 500 “NORGE” 

1929年 比安奇 FRECCIA D’ORO 175 

1930 —1949年 

1930年 AR I EL SQUARE FOUR 

1932年 RENE G I LLET TYPE L 1000 

1935年 宝马 R17 

1937年 凯旋 SPEED TWIN 500 

1939年 MOTO GUZ ZI CONDOR 

1939年 DKW RT 125 

1940年 G I LER A SATURNO 500 

1946年 比亚乔维斯帕98 

1946年 SOLE X VELOSOLE X 49 

1947年 INNOCENTI L AMBRETTA 125 A 

1949年 IMME R100 

1950 —1969年 

1950年 MOTO GUZ ZI FALCONE SPORT 

1958年 凯旋 BONNEVI LLE T120 650 

1960年 宝马 R69S 

1962年 杜卡迪 SCR AMBLER 

1965年 哈雷戴维森 ELECTR A GLIDE 1200 

1968年 BSA ROCKET 3 750 

1968年 本田 CB 750 FOUR 

1969年 川崎 MACH I I I H1 500 

1969年 MV AGUSTA 750 SPORT 

1970 —1989年 

1970年 NORTON COMMANDO PR 750 

1971年 KTM 175 GS 

1971年 L AVERDA SFC 750 

1971年 MOTO GUZ ZI V7 750 SPORT 

1972年 铃木 GT 750 

1972年 凯旋 X75 HURR ICANE 

1973年 杜卡迪 750 SS 

1973年 宝马 R9 0S 

1974年 本田 金翼 GL 1000 

1975年 雅马哈 XT 500 

1976年 BIMOTA SB2 750 

1980年 宝马 R8 0 G/S 

1980年 铃木 GSX 110 0 S K ATANA 

1987年 本田 VFR 750 R RC 30 

1990年以后 

1992年 宝马 R 1100 RS 

1993年 杜卡迪 M9 0 0 MONSTER 

1996年 BUELL S1 LIG HTNING 

1998年 杜卡迪 MH 900E 

1999年 铃木 GSX 1300R 隼 

2001年 本田 金翼 1800 

2001年 哈雷戴维森 V-ROD 

2004年 凯旋 ROCKET III 

2007年 MV AGUSTA F4 R312 

2007年 杜卡迪 DESMOSEDICI RR 

2008年 BIMOTA DB7 

2009年 APRILIA RSV4