能源转型
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湖北武汉
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作者孙仁金，李喆 著
出版社中国经济出版社
ISBN9787513674782
出版时间2023-11
装帧平装
开本其他
定价98元
货号9787513674782
上书时间2024-07-01
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作者简介
孙仁金 中国石油大学（北京）经济管理学院、重质油国家重点实验室教授、博士生导师，工学博士。研究方向：能源市场、低碳投资与环境影响评价、企业管控与生态化工。加拿大自然资源部Canmet Energy、阿尔伯塔大学及美国德克萨斯大学-阿灵顿分校访问学者；中国石油大学（北京）经济管理学院分党委副书记(1996年11月—2011年7月)；北京科技人才研究会副理事长；中国石油流通协会常务理事、专家委员会秘书长，碳中和研究院副院长、秘书长。发表学术论文80余篇，其中核心期刊60余篇，ESI 高被引论文4篇，前0.1%热点论文2篇；出版专著9部。主持完成国家社科基金、能源央企科研项目30余项，在研国家自然基金1项；获省部级奖项4项；为多个公司进行产业发展诊断、管理咨询，取得良好效果。访问过IEA、法国、美国、加拿大、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、苏丹、埃及等国家的研究机构、企业或大学，并做主题报告、演讲。李喆 1988年生，管理学博士，中国石油大学（北京）克拉玛依校区工商管理学院会计与行政管理系讲师。主要研究方向：能源经济环境与政策、碳会计与碳审计、区域经济与发展、产业集群与竞争优势、丝绸之路经济带核心区经济与政策等。
目录
目录第1章 汽油需求预测的背景和理论基础1.1 汽油需求预测的背景和前提1.1.1 中国的能源转型趋势1.1.2 轻型汽车领域的能源转型1.1.3 中国汽油消费现状1.1.4 研究背景总结1.2 汽油需求预测研究所需的相关理论1.2.1 逻辑学及其在本书的应用1.2.2 行为学和心理学及其在本书的应用1.2.3 系统学及其在本书的应用1.2.4 数值分析及其在本书的应用1.2.5 非连续性理论及其在本书的应用1.2.6 突变理论及其在本书的应用1.3 文献综述1.3.1 汽油需求影响因素的文献综述1.3.2 汽油需求预测方法的文献综述1.3.3 石油需求预测研究的文献综述1.3.4 能源需求预测研究的文献综述1.3.5 已有文献的需求预测方法总结第2章 能源转型及其对汽油需求的影响2.1 能源转型的概念及内涵2.1.1 历史上的两次能源转型2.1.2 第三次能源转型2.2 中国能源转型的内涵和原动力分析2.2.1 中国能源结构调整2.2.2 中国经济转型2.2.3 中国消费者消费理念的变化2.2.4 中国低碳环保政策2.2.5 中国新能源汽车技术进步2.3 能源转型及其原动力对中国汽油需求的影响2.3.1 能源结构调整对汽油需求的影响2.3.2 经济转型对汽油需求的影响2.3.3 消费者消费理念变化对汽油需求的影响2.3.4 低碳环保政策对汽油需求的影响2.3.5 新能源汽车技术进步对汽油需求的影响2.4 本章小结第3章 中国汽油需求的数据特征分析3.1 中国汽油需求分析3.2 中国各省份人均汽油需求及其增长率数据特征分析3.2.1 基于分布拟合的人均汽油需求数据特征分析3.2.2 基于分布拟合的汽油需求增长率数据特征分析3.2.3 基于K-means聚类的汽油需求增长类型划分3.2.4 中国人均汽油需求数据特征讨论和小结3.3 基于库兹涅茨曲线的汽油需求变化趋势分析3.3.1 库兹涅茨曲线研究的模型方法3.3.2 库兹涅茨曲线研究参数回归结果3.3.3 库兹涅茨曲线研究结果分析和讨论3.4 基于计量回归的汽油需求要素弹性及趋势分析3.4.1 计量回归模型变量选择3.4.2 计量回归建模方法3.4.3 模型参数回归结果3.4.4 回归结果分析和讨论3.5 实验结果讨论3.6 本章小结第4章 中国汽油需求影响因素分析4.1 直接影响因素4.1.1 轻型燃油汽车的数量4.1.2 轻型燃油汽车单位行驶里程的平均油耗4.1.3 轻型燃油汽车的年平均行驶里程4.1.4 燃油摩托车的汽油需求4.2 间接影响因素4.2.1 宏观经济类影响因素4.2.2 交通基础类影响因素4.2.3 汽车产业类影响因素4.2.4 政策法规类影响因素4.2.5 汽油供应类影响因素4.3 中国汽油需求影响因素集合4.4 中国汽油需求影响因素集的简化4.4.1 影响因素的化简4.4.2 影响因素的合并4.4.3 影响因素的简化结果4.5 基于解释结构模型的影响因素分析4.5.1 解释结构模型的方法论4.5.2 汽油需求影响因素间的直接影响关系4.5.3 汽油需求影响因素间的间接影响关系4.5.4 中国汽油需求影响因素集的层次结构46 本章小结第5章 中国汽油需求突变理论5.1 中国汽油需求突变理论的来源5.1.1中国汽油需求突变理论的理论来源和理论范式5.1.2 中国汽油需求突变理论的现实根源5.2 中国汽油需求突变理论的内涵5.3 中国汽油需求突变理论的应用范式5.4 基于突变理论的中国汽油需求预测理论和模型框架5.4.1 中国汽油需求系统稳定性理论5.4.2 中国纯电动汽车保有量尖点突变理论5.4.3 中国燃料电池汽车保有量突变建模理论5.5 本章小结第6章 基于突变理论的中国汽油需求预测研究6.1 中国汽车总保有量预测研究6.1.1 中国汽车保有量面板数据的特征分析6.1.2 世界各国千人汽车保有量特征分析6.1.3 中国汽车总保有量预测6.2 中国新能源汽车保有量预测研究6.2.1 基于尖点突变模型的电动汽车保有量突变边界条件研究6.2.2 基于突变理论的中国电动汽车保有量预测研究6.2.3 中国燃料电池汽车保有量预测研究6.3 汽油车年平均汽油消耗量的预测研究6.3.1 汽油车单位里程的平均油耗预测6.3.2 汽油车年平均行驶里程预测6.3.3 汽油车年平均油耗的预测结果6.4 基于突变理论的中国汽油需求预测结果6.4.1 中国汽车保有量预测结果6.4.2 中国汽油需求预测结果6.5 中国汽油需求预测结果的分析和讨论6.6 预测方法对比和建模过程讨论6.6.1 基于直接外推法的汽油需求预测及与突变方法的对比6.6.2 基于系统动力学的模型参数设置及其影响研究6.6.3 预测方法和建模过程的分析和讨论6.7 本章小结第7章 基于人工智能的汽油需求预测体系7.1 基于人工智能的汽油需求预测体系构成7.2 基于人工智能的汽油需求预测展望7.2.1 汽油需求预测将从“宏观”走向“微观”7.2.2 基于大数据和人工智能，实现精准预测7.2.3 预测结果实时反馈，成为决策系统的组成部分参考文献
内容摘要
根据国际能源署（IEA）、石油输出国组织（OPEC）等的预测，未来中国汽油中长期需求必然会在达到峰值后逐渐下降，已有的历史数据外推法在预测汽油需求时已经不能考虑到这些变化。《能源转型：汽油需求的“突变与预测”》分析中国汽油需求在历史数据上已经表现出来的特征和趋势，考虑中国汽油需求变化的新趋势，结合能源转型对汽油需求的影响，提出中国汽油需求中长期预测理论和方法，并进行应用研究，为中国石油产业和经济社会可持续发展提供参考，也为今后的各类需求预测研究提供参考。《能源转型：汽油需求的“突变与预测”》提出的中国汽油需求突变理论、应用范式和预测方法，可以为未来的研究提供参考。
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《能源转型：汽油需求的“突变与预测”》创新提出中国汽油需求突变理论、应用范式和预测方法，可以为未来的研究提供参考。本书不仅是科学和严肃的科学专著，而且包含了大量关于“能源转型”和“汽车能源”的科普内容，可以为所有对“能源转型”和“汽车能源”感兴趣的读者提供借鉴。
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