机场系统：规划.设计和管理

图书标准信息

• 作者 [美]理查德·德·纽弗威尔、[美]阿米第R·欧都尼 著；高金华 译
• 出版社 中国民航出版社
• 出版时间 2006-08
• 版次 1
• ISBN 9787801107282
• 定价 128.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 其他
• 页数 725页

【内容简介】

《机场系统：规划设计和管理》是一本从机场系统角度介绍机场规划、设计与管理的图书，是迄今为止我所见到的涉及面最宽的机场专业的书籍。《机场系统：规划设计和管理》共分5篇：第一篇“概述”阐述了自二战以来，特别是近十年民航和机场业的发展变化，以及各国（主要是欧美）在机场规划、设计和管理的许多方面存在的实际差别；第二篇“系统规划”主要介绍不同于传统规划的机场动态战略规划，私有化与放松管制的概念及其对机场的影响，大都会地区多机场系统的开发与带来的问题，机场对环境的影响与控制，机场管理体制与对收费的限制，以及如何对机场使用者收费；第三篇“空侧”阐述了ICA0与FAA两种体制下的飞行区设计标准，飞行区的容量特别是跑道系统的容量与计算模型，飞行区的延误特别是跑道的延误与排队论的使用，需求管理采用的三种方式，以及终端空域与机场运行中实施的空中交通管理；第四篇“陆侧”阐述了旅客航站楼的构形设计与评估，确定航站楼总体空间需求的方法与具体建筑设计的步骤，航站楼的细节设计，以及机场的进出交通与机场范围内运行的机械装置；第五篇为“参考资料”。

【作者简介】

理查德·德·纽弗威尔博士（Dr.RicharddeNeufville）是工程系统以及土木和环境工程教授，同时也是麻省理工学院“技术与政策计划”的创建主席。他曾广泛地为波士顿、达拉斯、伦敦、墨西哥城、迈阿密、巴黎、悉尼、吉隆坡、曼谷以及全世界的很多其他机场和民航局工作。他专长于预测、风险管理、机场间竞争以及候机楼的布局和设计。他曾获得FAA航空教育杰出奖（同欧都尼教授一起）、麻省理工学院最突出教育贡献奖、法国共和国学术勋章（theFrenchChevalierdesPalmesAcad6miques）以及荷兰德尔夫特理工大学（TechnicaluniversityofDeft）荣誉博士学位。他还是白宫、古根海姆（Guggenheim）和美日领导人基金会的成员。

【目录】

序言
中译本前言
前言

第一篇概论
第一章机场和航空公司企业的未来
第一节20世纪末的机场产业
第二节长期性增长
第三节更加商业化
第四节全球一体化
第五节电子化商务
第六节机场系统的规划与设计含义
第二章国际性的差别
第一节简介
第二节一些实际的差别
第三节一些有效的差异
第四节实际中的影响

第二篇系统规划
第三章动态战略规划
第一节规划的种类
第二节机场系统规划
第三节预测“总是错误的”
第四节对规划工作的启示
第五节动态战略规划的概念
第六节动态战略规划过程及方法
第四章私有化和放松管制
第一节私有化和放松管制前的机场和航空公司
第二节私有化和放松管制的诱因
第三节私有化的概念
第四节机场私有化指南
第五节航空公司放松管制
第六节航空公司放松管制对机场的影响
第五章多机场系统
第一节简介
第二节基本概念和问题
第三节难点
第四节市场动力
第五节规划和开发多机场系统
第六章环境影响
第一节概述
第二节噪声度量基础
第三节机场噪声消减
第四节大气质量及其污染的减轻
第五节水质量控制
第六节控制进出场和道路的交通量
第七节野生动物管理
第七章组织和筹资
第一节简介
第二节所有权与机场管理
第三节组织结构
第四节对机场使用者收费的规章限制
第五节资本投资的筹资
第八章对使用者的收费
第一节简介
第二节成本和收人中心
第三节确定使用者收费内容的政策导向和背景
第四节机场使用者交纳费用的种类
第五节非航空性收费
第六节机场收入的主要来源
第七节不同机场问的收费水平对比
第八节地面服务
第九节平均成本定价方式确定起降费
第十节历史成本与当期成本

第三篇空侧
第九章飞行区设计
第一节简介
第二节机场分类代号和设计标准
第三节风力负荷
第四节机场布局
第五节跑道长度
第六节跑道几何构型
第七节滑行道
第八节站坪区
第九节障碍物限制面
第十章飞行区容量
第一节简介
第二节跑道容量度量
第三节影响跑道系统容量的因素
第四节飞行区容量和容量覆盖的范围
第五节计算单条跑道容量的模型
第六节一般容量模型及其延伸
第七节飞行区其他部分的容量
第十一章飞行区的延误
第一节简介
第二节空侧延误的特征
第三节政策的含义和实际的指导方针
第四节跑道系统的年容量
第五节实际中延误的计算
第十二章需求管理
第一节简介
第二节背景与动因
第三节需求管理中的行政手段
第四节需求管理中的经济手段
第五节混合型需求管理方式
第六节对需求管理政策的有关考虑
第十三章空中交通管理
第一节简介
第二节空中交通管理系统发展阶段
第三节空中交通管理系统的描述及终端空域的处理
第四节空中交通流量管理
第五节协同决策计划
第六节近期及中期的增强提高

第四篇陆侧
第十四章旅客航站楼构型
第一节构型选择的重要性
第二节对航站楼的系统要求
第三节五种基本的航站楼构型
第四节航站楼构型对比
第五节航站楼构型评估
第六节航站楼混合构型的应用
第十五章旅客航站楼总体设计
第一节旅客流量的相关定义
第二节交叉使用对设计负荷的影响
第三节等待区面积需求
第四节通道面积需求
第五节行李处理和传输系统的面积需求
第十六章旅客航站楼的细节设计
第一节设计标准
第二节热点场所的确定
第三节可能的热点场所分析
第四节航站楼模拟
第五节专用设施
第十七章地面进场交通和分流
第一节简介
第二节机场区域性的进场交通
第三节成本高效化的方案
第四节停车设施
第五节机场周边的进场交通
第六节机场内的旅客捷运系统
第七节机场内托运行李的分送

第五篇参考资料
第十八章数据有效性的确认
第一节问题
第二节小结
第十九章机场运行模型
第一节背景
第二节模型分类
第三节空侧模型及有关模型选择问题
第四节旅客航站楼运行模型
第二十章预测
第一节预测假设
第二节数学基础
第三节预报
第四节设想
第五节完整过程
第二十一章现金流分析
第一节简介
第二节贴现和贴现率
第三节现金流的现值和年值
第四节计算中的注意事项
第五节项目有效性的测定
第二十二章决策与选择分析
第一节流程
第二节决策分析概念
第三节决策分析方法
第四节选择权分析观念
第五节选择分析方法
第二十三章机场的客流和排队
第一节简介
第二节描述机场排队系统
第三节服务性能和级别（LOS）的典型衡量标准
第四节队列系统的短期行为
第五节累积图线
第六节排队系统的长期行为
第七节政策问题
第二十四章高峰小时分析
第一节简介
第二节设计高峰小时的定义
第三节由年度预测向设计高峰小时预测的转变
第四节设计高峰小时内飞机运行架次的估算
第五节进港和离港客流量DPH的预测

作者简介