高速铁路钢轨打磨理论与技术
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作者王文健, 郭俊, 周坤著
出版社中国铁道出版社有限公司
ISBN9787113300616
出版时间2023-05
装帧精装
开本其他
定价138元
货号4393814
上书时间2024-12-12
商品详情
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目录
本书针对“打磨过程中如何在提升钢轨打磨效率的同时保障钢轨打磨质量”这一难题, 通过仿真手段并构建钢轨打磨试验研究平台, 研究了高速铁路钢轨打磨的理论与技术, 成果可对我国高速铁路钢轨打磨技术的实施提供重要理论指导与技术支撑。
内容摘要第1章高速铁路钢轨打磨技术与设备
高速铁路钢轨打磨技术已被广泛应用于消除钢轨损伤、修复钢轨廓形、控制钢轨磨损，是一种非常有效且经济的钢轨维护保养技术。本章论述了当前几种主要的钢轨打磨类型及其作业原理，同时以我国研制的CMC-96B钢轨打磨车为例介绍了钢轨打磨设备的用途、构成以及性能，最后论述了钢轨打磨的关键科学问题以及本书内容的来源。
1.1钢轨打磨原理
钢轨作为铁路轨道的核心组成部件，具有支撑、导向列车运行的作用。列车牵引与制动均依靠列车车轮与钢轨间的摩擦力来实现，因此良好的钢轨状态是保证列车安全平稳运行的先决条件。作为一个典型的摩擦疲劳部件，在长时间交变应力作用下，钢轨服役失效主要表现为摩擦磨损与滚动接触疲劳两种典型形式。如我国高速铁路运营过程中钢轨表面受列车的剧烈作用极易出现钢轨波磨[图1-1(a)]，造成高速列车行车时的振动与噪声，影响乘车舒适性，减少列车部件的疲劳寿命。滚动接触疲劳裂纹是钢轨在交变应力作用下接触表面或亚表面萌生出裂纹并扩展的结果[图1-1（b）]。钢轨一旦出现裂纹，如处理不及时将严重影响铁路列车的运行安全，甚至可能导致脱轨事故的发生，造成灾难性的后果。2000年英国铁路因钢轨疲劳裂纹导致的断裂引发了快速客运列车脱轨，造成了车毁人亡的重大事故。
……
精彩内容本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。基于高速铁路钢轨打磨技术理论及应用研究、热机耦合作用下高速打磨钢轨材料去除机制与界面调控研究等国家自然科学基金项目的研究下，本书从高速铁路钢轨打磨理论与技术从发，系统研究了高速铁路钢轨打磨过程中打磨车的动力学行为、高速打磨过程中的热机耦合行为与材料去除机制、高速钢轨打磨与磨石优化匹配等系列涉及高速铁路打磨的关键科学与技术问题，成果为我国高铁铁路实施钢轨打磨技术提供了直接可借鉴的成果与技术。
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