新能源汽车整车控制系统原理与检修

图书标准信息

• 作者 赵振宁、侯丽春 编
• 出版社 北京理工大学出版社
• 出版时间 2019-11
• 版次 1
• ISBN 9787568279239
• 定价 79.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 页数 216页

【内容简介】

本套教材针对电动汽车的电池和电池管理、电机及电机控制、整车控制三部分进行开发，本书为电动汽车整车控制部分，研究对象为纯电动汽车和混合动力汽车。
    本书分为两部分――纯电动汽车整车控制（第1～7章）、混合动力汽车动力管理控制（第8～14章）。第1章，纯电动汽车的组成、使用与保养；第2章，纯电动汽车车辆控制；第3章，DC/DC转换器；第4章，电动汽车空调；第5章，减速箱驻车挡电路；第6章，新能源汽车总线控制；第7章，纯电动汽车制动控制及诊断；第8章，混合动力汽车动力管理系统控制；第9章，高压配电箱诊断与检修；第10章，电机系统控制及诊断；第11章，电池管理控制及诊断；第12章，米勒发动机系统诊断；第13章，DC/DC转换器控制与诊断；第14章，线控换挡控制及诊断。
    本书可作为高校“新能源汽车技术”“汽车检测与维修”“汽车电子技术”“汽车试验技术”等汽车专业的教材，也可供从事本专业工作的工程技术人员作入门参考。

【目录】

第1章  纯电动汽车的组成、使用与保养
  1.1  典型电动汽车的组成
    1.1.1  单电机轿车
    1.1.2  单电机客车
  1.2  电动汽车的使用与保养
    1.2.1  电动汽车仪表的使用
    1.2.2  电动汽车的保养
第2章  纯电动汽车车辆控制
  2.1  整车转矩控制
    2.1.1  车辆控制单元的功能
    2.1.2  电动汽车转矩控制
  2.2  纯电动汽车整车控制系统
    2.2.1  整车控制信号输入
    2.2.2  纯电动汽车冷却控制
    2.2.3  高压互锁控制
第3章  DC/DC转换器
  3.1  DC/DC转换器简介
    3.1.1  DC/DC转换器
    3.1.2  DC/DC转换器分类
  3.2  电动汽车用电负荷
    3.2.1  保留铅酸蓄电池的必要性
    3.2.2  12V/24V电气系统负荷
    3.2.3  高压用电负荷
  3.3  DC/DC转换器的工作原理
    3.3.1  全桥DC/DC转换器
    3.3.2  双向DC/DC转换器
  3.4  典型DC/DC转换器举例
    3.4.1  DC/DC转换器控制功能
    3.4.2  降压型12V转换器
  3.5  典型DC/DC转换器的诊断与维修
    3.5.1  吉利2017款EV300电动汽车DC/DC转换器
    3.5.2  北汽2017款EV160电动汽车DC/DC转换器
    3.5.3  一汽奔腾B50EV电动汽车单向DC/DC转换器
  3.6  DC/DC充电保险断开故障诊断
  3.7  DC/DC转换器损坏故障诊断
第4章  电动汽车空调
  4.1  空调制冷/制热方式
    4.1.1  半导体制冷/制热
    4.1.2  热泵型空调系统制冷/制热
    4.1.3  驻车加热器制热
    4.1.4  PTC加热器的电制热方式
  4.2  电动制冷过程
    4.2.1  单制冷式空调
    4.2.2  电动变排量涡旋式制冷压缩机
  4.3  纯电动汽车空调不制冷故障诊断
    4.3.1  电动汽车制冷工作过程
    4.3.2  压缩机不制冷的故障原因分析
    4.3.3  制热工作控制过程
  4.4  空调无暖风故障诊断与排除
第5章  减速箱驻车挡电路
  5.1  纯电动汽车传动系统结构的形式
    5.1.1  传动系统结构的驱动形式
    5.1.2  不同车型的变速器
  5.2  典型减速箱的原理与诊断
    5.2.1  减速箱
    5.2.2  P挡电机控制器
    5.2.3  驻车挡无法解除
第6章  新能源汽车总线控制
  6.1  汽车通信技术
    6.1.1  汽车通信的必要性
    6.1.2  数据传输的特点
    6.1.3  串行异步通信技术
    6.1.4  传感器集成级对通信的影响
    6.1.5  汽车网络可用的传输介质
    6.1.6  汽车网络系统
  6.2  LIN总线
    6.2.1  LIN总线简介
    6.2.2  LIN的主要特性
    6.2.3  LIN的通信规则
    6.2.4  LIN的应用场合
    6.2.5  LIN端口的工作原理
    6.2.6  LIN总线的自动寻址原理
    6.2.7  大众LIN总线
  6.3  CAN总线
    6.3.1  CAN总线简介
    6.3.2  CAN总线的端口工作原理
    6.3.3  网关
    6.3.4  CAN总线电阻
    6.3.5  CAN格式
    6.3.6  CAN总线诊断与检修
    6.3.7  CAN总线示波的诊断
  6.4  汽车FlexRay总线
    6.4.1  FlexRay总线原理
    6.4.2  FlexRay总线检修
  6.5  汽车MOST总线技术
    6.5.1  MOST总线应用
    6.5.2  MOST总线控制单元部件
    6.5.3  光纤
    6.5.4  MOST总线自诊断原理
    6.5.5  光纤通路的检验方法
  6.6  驾驶员的申请控制
    6.6.1  换挡杆的申请控制
    6.6.2  P挡驻车锁止控制
    6.6.3  线控换挡杆的倒车灯控制
  6.7  起动控制和防盗控制
    6.7.1  起动控制
    6.7.2  防盗控制
  6.8  电池管理控制
    6.8.1  电池电量显示控制
    6.8.2  充电电压控制
  6.9  充电过程控制
    6.9.1  充电唤醒控制
    6.9.2  交流充电控制
    6.9.3  直流充电控制
第7章  纯电动汽车制动控制及诊断
  7.1  电动真空泵控制
    7.1.1  ABS/ESC控制单元的真空度控制
    7.1.2  真空度的概念
  7.2  真空度控制系统诊断方法
第8章  混合动力汽车动力管理系统控制
  8.1  混合动力汽车动力管理控制功能
    8.1.1  混合动力汽车动力管理系统
    8.1.2  混合动力汽车动力管理系统功能
  8.2  检查的注意事项
    8.2.1  检查混合动力控制系统的注意事项
    8.2.2  检修塞和逆变器互锁电路
    8.2.3  激活混合动力控制系统的注意事项
    8.2.4  断开AMD端子的注意事项
  8.3  混合动力汽车主要部件
  8.4  系统描述
    8.4.1  基本操作
    8.4.2  系统图
    8.4.3  主要零部件的功能
    8.4.4  故障症状表
第9章  高压配电箱诊断与检修
  9.1  混合动力蓄电池正极触点电路卡在关闭位置
  9.2  绝缘检测
  9.3  混合动力蓄电池组电流传感器
  9.4  混合动力蓄电池预充电触点控制电路低电位
第10章  电机系统控制及诊断
  10.1  普锐斯逆变器
    10.1.1  逆变器
    10.1.2  驱动电动机
    10.1.3  发动机无法起动
  10.2  电机传感器诊断与检修
    10.2.1  电机解角传感器
    10.2.2  驱动电动机温度传感器
    10.2.3  发电机温度传感器
  10.3  冷却系统诊断