中等城市土地使用与交通一体化规划

图书标准信息

• 作者 苏海龙
• 出版社 中国建筑工业出版社
• 出版时间 2018-07
• 版次 1
• ISBN 9787112221530
• 定价 56.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 页数 160页
• 字数 225千字

【内容简介】

本书聚焦于中等城市的空间发展与交通规划，通过对中等城市空间发展政策、城市土地使用与交通体系发展政策研究方法、城市空间发展政策的规划决策支持、基于城市土地使用优化的交通发展政策决策支持的研究，以及基于GIS的中等城市土地使用和交通一体化规划的具体实践案例，总结出适合我国规划编制的一体化规划支持系统，具有很好的指导意义。

【作者简介】

苏海龙，1970年3月出生，河南省开封市人。2007年于同济大学建筑与城规学院城市规划专业获得博士。现任上海复旦规划建筑设计研究院副院长、复旦大学城市发展研究院秘书长、长江经济带（复旦大学）发展研究院副秘书长。主要研究方向为城市规划与设计。先后主持过武汉临空经济区体发展规划、漯河市城市体规划（2014－2030）、郑州靠前陆港城市设计、新疆乌鲁木齐市中国亚欧博览会地区控制详细规划等多项重大城市规划项目。出版著作3部，在城市交通与土地使用一体化、区域一体化发展、产业与园区投资、规划决策支持方等领域取得了一系列重要研究成果。

【目录】

章 绪论1.1 研究背景1.2 相关概念的界定1.2.1 中等城市1.2.2 土地使用1.2.3 交通体系1.2.4 发展政策1.2.5 小结1.3 相关研究探索简介1.3.1 城市发展理念探索1.3.2 土地使用与交通一体化1.3.3 土地使用与交通一体化规划1.3.4 小结1.4 研究思路、内容和方法1.4.1 研究思路1.4.2 研究内容1.4.3 研究方法1.5 研究意义1.5.1 理论层面1.5.2 政策层面1.5.3 规划层面1.6 研究创新第2章 中等城市空间发展与交通发展的模式及政策研究综述2.1 中等城市空间发展模式及政策研究2.1.1 中等城市的特征2.1.2 中等城市发展过程中存在的问题2.1.3 中等城市的空间发展模式2.1.4 中等城市的空间发展政策2.2 中等城市交通发展模式及政策研究2.2.1 中等城市交通体系特征2.2.2 中等城市交通发展存在的问题2.2.3 中等城市交通发展模式2.2.4 中等城市交通发展政策2.3 城市土地使用与交通体系的关系分析2.3.1 城市土地使用与交通体系的互动机理2.3.2 城市土地使用对交通体系的影响2.3.3 交通体系对城市土地使用的影响2.4 城市土地使用与交通一体化规划研究2.4.1 土地使用与交通一体化规划的理论基础及相关研究2.4.2 土地使用与交通一体化模型研究2.4.3 土地使用与交通一体化规划的规划实践2.5 规划支持系统的相关研究第3章 城市土地使用与交通体系发展政策研究方法3.1 政策研究方法的确定3.1.1 研究问题分析3.1.2 研究方法分析3.2 基于一体化规划决策支持的政策分析过程3.2.1 基于空间规划的政策决策过程3.2.2 基于交通规划的政策决策过程3.2.3 基于一体化规划的政策决策过程3.3 一体化规划决策支持的技术框架3.3.1 基于情景规划思想的规划决策支持方法3.3.2 基于战略层面衔接的两步走3.3.3 基于多目标评价的方案评价体系3.3.4 土地使用与交通一体化规划技术框架3.4 一体化规划的模型功能分析3.4.1 空间规划模型与交通模型的介绍3.4.2 基于一体化的模型功能整合分析第4章 城市空间发展政策的规划决策支持研究4.1 空间发展政策规划决策支持的技术框架4.1.1 一体化规划决策支持的核心问题4.1.2 空间发展思路4.1.3 基于情景规划思想的规划决策支持框架4.2 空间供给评价4.2.1 紧凑发展政策下的用地适宜性评价4.2.2 外延发展政策下的用地适宜性评价4.3 经济社会发展目标下的空间需求分析4.3.1 空间需求预测原则及方法4.3.2 保守增长情景下的居住用地及就业用地需求4.3.3 稳定增长情景下的居住用地及就业用地需求4.3.4 快速增长情景下的居住用地及就业用地需求4.4 基于政策的城市空间发展模式4.4.1 情景一：政策不干预4.4.2 情景二：集聚发展政策4.4.3 情景三：疏解发展政策4.5 基于多目标的空间发展政策评价与优化4.5.1 空间发展政策评价的原则4.5.2 基于多目标的空间发展政策评价指标体系4.5.3 空间发展政策评价4.6 中等城市空间发展的政策控制与引导4.6.1 的空间发展模式4.6.2 空间发展政策指引第5章 基于城市土地使用优化的交通发展政策决策支持研究5.1 交通发展政策的规划决策支持的技术框架5.1.1 交通发展政策的规划决策支持研究思路5.1.2 决策支持功能结构及实现技术分析5.2 不同空间发展模式下的中等城市交通特征分析5.2.1 不同空间发展模式下的交通特征分析5.2.2 基于组团状城市空间结构的交通供给分析5.2.3 基于组团状城市空间结构的交通需求分析5.3 中等城市交通发展政策研究5.3.1 交通政策对交通模式影响分析5.3.2 政策引导下慢行交通模式5.3.3 政策引导下小汽车交通模式5.3.4 政策引导下公共交通模式5.4 基于交通可达性反馈的土地使用布局优化5.4.1 交通可达性定义5.4.2 用地布局对交通决定作用5.4.3 交通对用地布局的反作用5.4.4 3种政策下基于可达性的反馈结果分析5.5 基于指标体系的交通发展政策评价5.5.1 评价目的与原则5.5.2 评价流程5.5.3 评价指标体系的构建5.5.4 基于物元模型的评价方法5.5.5 评价结果5.6 基于土地使用优化的交通发展模式政策分析5.6.1 慢行交通模式对于中等城市适宜l生分析5.6.2 基于慢行交通发展模式的政策及措施第6章 LUTIPSS：基于GIS的土地使用和交通一体化规划决策支持系统6.1 概述6.2 LUTIPSS系统组件6.2.1 地图操作模块6.2.2 空间规划模块6.2.3 交通规划模块6.3 系统应用6.3.1 土地使用规划草案6.3.2 交通需求预测6.3.3 土地使用布局精细化6.3.4 交通规划6.4 小结第7章 结论7.1 研究创新与意义7.1.1 首次提出基于一体化规划编制的政策决策支持思路及框架7.1.2 在决策辅助系统中通过导入基于政策的情景规划来应对未来发展中的不确定性7.1.3 提出了交通对土地使用的互动反馈路径及其技术实现7.1.4 开发了适用于我国规划编制的一体化规划支持系统LUTIPSS7.2 研究不足与展望7.2.1 研究需进一步讨论7.2.2 研究展望参考文献
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序言