车用起重尾板的开发与应用

图书标准信息

• 作者 交通运输部公路科学研究院
• 出版社 人民交通出版社
• 出版时间 2020-08
• 版次 1
• ISBN 9787114165221
• 定价 65.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 128页
• 字数 178千字

【内容简介】

本书主要介绍了车用起重尾板的技术发展与研发应用，以及《车用起重尾板》（QC/T 699-2019）释义和《车用起重尾板安装与使用技术要求》（GB/T 37706-2019）释义。

【作者简介】

【目录】

部分车用起重尾板的技术发展章车用起重尾板的诞生第二章车用起重尾板的发展历程和现状第三章国内外与车用起重尾板相关的法规标准发展情况第四章车用起重尾板的典型结构和特点第五章车用起重尾板的未来发展趋势第二部分《车用起重尾板》（QC/T699—2019)释义章标准制定总体情况节标准的制定目的第二节标准的编制原则第三节标准的主要技术内容第二章标准释义节关于‘1范围‘的释义第二节关于‘2规范性引用文件‘的释义第三节关于‘3术语和定义‘的释义第四节关于‘4型式及优选系列‘的释义第五节关于‘5技术要求‘的释义第六节关于‘6试验方法‘的释义第七节关于‘7检验规则‘的释义第八节关于‘8使用信息‘的释义第九节关于‘9包装、运输、储存‘的释义第十节关于‘附录A尾板的典型结构型式‘的释义第十一节关于‘附录B挤压和剪切的防范‘的释义……

内容摘要
第一部车用起重尾BAN术技展

第一章车用起重尾板的诞生

车用起重尾板(以下简称尾板)是一种安装在车辆上，用于装(上)、卸(下)货物(人员)的举升装置，其可将数百千克至数吨货物从地面举升至车厢承载面上或从车厢承载面下降移动至地面。尾板按照被装载物的性质，可分为载人尾板和载货尾板两种类型。尾板功能强大、高效安全、应用广泛、方便灵活，是现代物流配送的好帮手，更是公路货运必不可少的重要设备。尾板不仅结构型式多样，品种丰富，还具有很多个性化辅助功能，可以适应不同的车辆或应用场景，满足厢式货车、封闭式货车、挂车、仓栅车以及特种车等各类车辆的安装，这些车辆覆盖了干线运输、城市物流配送、冷链运输、特种运输等业务．特别是尾板配合托盘进行标准货物单元的装卸，显著提高了货物装卸效率。

根据有关产品和企业发展资料的记载，尾板的正式应用可追溯到20世纪30年代末的北美地区，是伴随着液压系统的成熟而产生的。1939年，美国人Frank A．Novotney提出了一种可安装在车辆后部用于装卸货装置的设计理念并申请了专利，专利于1940年获批(图1．1)，随后与William C．Anthony、Lawrence Walker等几人通力合作，最终完善了设计并投产。Frank在申请专利时将其称为“End Gate Loader”，但在1941年William将该产品正式推向市场时，以“Liftgate”作为产品商标进行销售。随着尾板在运输市场接受度的不断提升，Lifgate也成了尾板的通用名称。

随后尾板在北美地区相关公司被广泛应用，如图1-2所示。图1-2a)为20世纪40年代Anthonv公司的广告宣传材料；图1．2b)为Suppose U Drive公司使用尾板装卸油桶。

在欧洲。尾板是在第二次世界大战结束后才出现的。最初，尾板是用在荷兰、联邦德国的农用机械上，利用农用机械的液压部件加上简单的机械结构，自行设计、制造、改装、’安装了具有升降起重功能的简易设备，用于运送农机具、化肥以及收获的农作物，这也就是欧洲尾板的雏形。尾板在欧洲诞生后，普遍被称作Tail一Lift。到了20世纪50～60年代．随着尾板应用范围的不断扩大，其结构型式也逐渐多样化，并越来越受到广大用户的欢迎。一些小型运输企业、拖拉机改装企业及农机具制造厂或修理改装厂敏锐地发现这一商机，将尾板作为企业的一项新的业务，开始面向广大农户承接这种简易尾板......

精彩内容
本书主要介绍了车用起重尾板的技术发展与研发应用，以及《车用起重尾板》(QC/T 699-2019)释义和《车用起重尾板安装与使用技术要求》(GB/T 37706-2019)释义。