城市交通管理与控制（第2版）

图书标准信息

• 作者 袁振洲
• 出版社 北京交通大学出版社
• 出版时间 2022-04
• 版次 2
• ISBN 9787512146914
• 定价 69.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 364页
• 字数 568.000千字

【内容简介】

本书共分为10章，主要内容包括交通管理与控制概述、交通管理法规及标志标线、交叉口交通管理、交通运行管理、交通信号控制理论基础、单交叉信号控制、干道多交叉口信号联动控制、区域交叉口信号协调控制、城市快速道路交通控制、交通检测设备与仿真软件简介。

【作者简介】

袁振洲，北京交通大学教授、博士生导师，北方交通大学博士。主要从事城市交通规划、交通管理与控制和智能交通等方面的研究。先后主持了国家863计划、国家科技支撑计划、自然科学基金、国家留学回国科研基金课题以及相关工程实践类项目50余项，发表SCI、EI等检索期刊学术论文60余篇。先后在香港理工大学、美国德克萨斯南方大学留学访问。《道路交通管理与控制》北京市精品课程、精品课程负责人。主编出版了国家“十一五“规划教材《道路交通管理与控制》。

【目录】

第1章交通管理与控制概述1

1.1交通管理与交通控制的目的1

1.2交通管理与控制的主要内容2

1.3交通管理与控制的基本原则3

1.4新兴技术下城市交通管理与控制的发展5

1.4.1城市交通系统面临的变化5

1.4.2新兴技术下的城市交通管理与服务6

1.4.3新兴技术下的城市交通控制的发展7

复习思考题7

第2章交通管理法规及标志标线8

2.1交通管理法规及其内容8

2.1.1交通法规的制定8

2.1.2交通法规的内容9

2.2城市道路使用管理10

2.2.1交通活动道路使用管理10

2.2.2非交通活动道路使用管理11

2.3道路交通标志与标线12

2.3.1道路交通标志基本规定12

2.3.2道路交通标志的设计规定16

2.3.3道路交通标志作用分类说明19

2.3.4道路交通标线基本规定23

2.3.5交通标志、标线设置原则及配合使用要求25

2.4道路交通管理辅助设施27

2.4.1隔离设施27

2.4.2道路照明28

2.4.3其他附属设施29

复习思考题31

第3章交叉口交通管理32

3.1平面交叉口的类型划分及交通管理原则32

3.1.1平面交叉口的类型划分32

3.1.2平面交叉口的交通管理原则39

3.2平面交叉口渠化40

3.2.1平面交叉口渠化的含义、作用、原则及设计要素40

3.2.2平面交叉口主要渠化措施45

3.3立体交叉口及其交通管理50

3.3.1立体交叉口的类型及其适用条件50

3.3.2立体交叉口的交通组织与管理54

3.4交通冲突技术简介56

3.4.1交通冲突的基本概念及分类方法56

3.4.2交通冲突技术的评价57

3.4.3基于交通冲突技术的安全改善58

3.4.4交通冲突技术的应用与展望62

复习思考题63

第4章交通运行管理64

4.1行车管理64

4.1.1机动车速管理64

4.1.2机动车道管理68

4.2停车管理73

4.2.1停车设施类型划分73

4.2.2路段设置路内停车带的基本方法77

4.2.3路外停车实施交通管理方法83

4.2.4停车诱导系统86

4.3步行交通管理90

4.3.1步行交通行为特征90

4.3.2步行交通设施管理与设计原则93

4.3.3路段人行道设施管理与设计94

4.4非机动车交通管理108

4.4.1自行车交通管理108

4.4.2共享单车租赁122

4.5公交优先通行管理123

4.5.1常规公共交通优先通行管理123

4.5.2快速公交优先通行管理139

4.6交通需求管理142

4.6.1交通需求管理的基本理念142

4.6.2交通需求管理的必要性142

4.6.3交通需求管理的主要措施143

4.7交通组织优化146

4.7.1交通组织优化的概念146

4.7.2交通组织优化的思路146

4.7.3交通组织优化的原则146

4.7.4交通组织优化的常用措施147

复习思考题148

第5章交通信号控制理论基础149

5.1交通控制的发展及分类149

5.1.1交通控制发展的历史沿革149

5.1.2交通控制的分类151

5.2交通信号控制的设置依据152

5.2.1设置交通信号控制的利弊152

5.2.2设置交通信号控制的理论依据153

5.3交通信号控制类型及基本参数160

5.3.1单交叉口信号控制方式划分160

5.3.2单交叉口信号控制的基本参数161

5.3.3黄灯时间和全红时间的确定165

5.4交通口车流运动过程及特性168

5.5不同饱和状态下交叉口车辆延误模型170

5.5.1车辆受阻描述170

5.5.2韦伯斯特延误模型176

5.5.3综合延误模型177

5.5.4基于延误指标的服务水平178

复习思考题180

第6章单交叉口信号控制181

6.1单交叉口信号控制类型181

6.1.1概述181

6.1.2信号控制方案181

6.2单交叉口定时信号控制设计182

6.2.1基本信号控制方案：两相位控制183

6.2.2使用左转保护相位184

6.2.3车道组及相关概念185

6.2.4单交叉口定时信号控制设计方法191

6.3单交叉口感应信号控制设计203

6.3.1车辆检测器基本工作原理204

6.3.2感应式信号控制的类型划分及适用性分析205

6.3.3感应式信号控制的参数207

6.3.4感应式信号控制配时参数的计算和检测器的位置209

6.3.5考虑行人过街要求的感应式信号控制配时211

6.4单交叉口智能信号控制设计214

6.4.1模糊控制215

6.4.2神经网络自学习控制216

6.4.3其他智能控制方法217

6.5环形交叉口信号控制217

6.6饱和流率的观测与分析219

6.6.1饱和流率的测量219

6.6.2启动损失时间的测量222

6.7单交叉口信号控制设计示例223

复习思考题234

第7章干道多交叉口信号联动控制236

7.1干道信号联动控制基本概念及控制方式236

7.1.1基本概念236

7.1.2联动控制需要考虑的主要内容238

7.1.3联动控制的主要影响因素238

7.1.4定时式干道联动控制方式239

7.2干道联动控制相位差计算与配时设计240

7.2.1理想时差的计算240

7.2.2干道联动控制的配时设计241

7.2.3干道联动控制的相位差基本计算方法243

7.2.4干道信号联动控制方案的平滑过渡250

7.3干道信号联动控制中的其他相位差计算方法252

7.3.1Purdy法252

7.3.2MAXBAND法253

7.3.3智能控制算法在干道信号联动控制中的应用254

7.4干道联动控制的效果260

7.4.1干道联动控制效果的影响因素260

7.4.2提高干道信号协调控制效益的辅助设施262

7.5干道联动控制选用依据263

复习思考题264

第8章区域交叉口信号协调控制266

8.1区域协调控制类型与基本原理266

8.1.1区域协调控制的类型266

8.1.2区域协调控制基本原理268

8.2离线优化区域协调控制系统274

8.2.1TRANSYT概述274

8.2.2TRANSYT的交通模型275

8.2.3TRANSYT所使用的优选方法276

8.2.4TRANSYT系统运行评价279

8.3在线优化区域协调控制系统279

8.3.1SCATS方案选择式控制系统280

8.3.2SCOOT方案生成式控制系统284

8.4SCOOT系统与SCATS系统的分析与比较292

8.4.1优化方法的不同292

8.4.2硬件、软件特点的区别293

8.4.3适用场合的不同293

8.4.4其他方面293

复习思考题294

第9章城市快速道路交通控制295

9.1匝道控制的基本方法295

9.1.1入口匝道控制概述295

9.1.2入口匝道控制方法296

9.1.3出口匝道控制方法305

9.2快速道路的智能交通控制305

9.2.1快速道路智能交通控制概述305

9.2.2快速道路智能交通管理控制系统308

9.3异常事件检测及应急管理系统310

9.3.1快速道路交通异常事件的检测311

9.3.2异常事件应急管理312

9.3.3紧急事件救援系统314

9.3.4快速道路的通道监控系统314

复习思考题316

第10章交通检测设备与仿真软件简介317

10.1交通检测设备与技术317

10.1.1交通检测技术类型及工作原理317

10.1.2交通参数检测及计算323

10.2交通控制设备与技术325

10.2.1交通信号控制机325

10.2.2车路协同控制系统327

10.3Synchro信号配时软件简介328

10.3.1软件简介328

10.3.2软件应用330

10.4Vissim微观交通仿真软件简介337

10.4.1微观交通仿真概述337

10.4.2软件简介339

10.4.3软件应用341

复习思考题349

参考文献350