海上新世界

图书标准信息

• 作者 和田博文 著；王丽华 译
• 出版社 社会科学文献出版社
• 出版时间 2018-12
• 版次 1
• ISBN 9787520132954
• 定价 69.00元
• 装帧 平装
• 开本 32开
• 纸张 胶版纸
• 页数 364页

【内容简介】

19世纪末20世纪初，欧洲主要国家完成了工业革命，并开始在世界范围内进行殖民扩张，而东亚岛国日本尚处于封闭落后的幕末时期。1896年3月15日。日本“土佐丸号”邮船途经神户、下关、香港、科伦坡、孟买、塞得港、伦敦等地，最终停靠比利时的安特卫普。由此，日本加入欧洲航路，开启了近一个世纪的“大航海时代”。

 

本书通过日本遣欧使节、船员、文学家、艺术家们的航海纪行，讲述了近代日本欧洲航路的发展演变与消亡的历史。一次次驶向新世界的航行，一场场异文化体验的震惊之旅，日本通过欧洲航路，开始追逐帝国之梦，在世界版图上确立自己的位置；与此同时，殖民扩张、风云激荡的世界历史也愈演愈烈……

 

【作者简介】

作者简介

 

和田博文，1954年生于日本横滨市，神户大学大学院文化学研究科文化基础论专业博士。现为东京女子大学日本文学专业教授、比较文化研究所所长、丸山真男纪念比较思想研究中心主任。曾为伦敦大学亚非学院客座研究员、巴黎第七大学博士后、上海复旦大学外语学院客座教授。著有《西伯利亚铁道纪行史——连接亚洲和欧洲的旅程》《文化装置资生堂（1872-1945）》《飞行之梦——从热气球到投放原子弹（1783-1945）》等。合著有《上海的日本人社会与媒体（1870-1945）》等。

 

译者简介

 

王丽华，内蒙古鄂尔多斯人。北京外国语大学文学博士，社会科学文献出版社博士后，北京第二外国语学院研究员。专业是中日比较文学研究，主要学术论文有 《大江健三郎文学中的“阿Q”意象》《大江健三郎文学的晚期样式》《核时代的信仰问题——以大江健三郎＜燃烧的绿树＞为中心》《宫泽贤治文学中的“西域”意象》等。 

 

【目录】

序章

 

海上世界地图——欧洲航路的一个世纪

 

　　欧洲航路航海图——地中海东部与新加坡海峡

 

　　日本邮船公司的航海图与欧洲列强的世界分割图

 

　　用颜色区分的英国、法国、荷兰在东南亚的停靠港口

 

　　马来半岛以西的停靠港口与远东地区的帝国世界地图

 

一章

 

幕末到明治时期遣欧使节航海记　1861-1873

 

　　 [1]　文久遣欧使节的艰难航海与西洋体验

 

　　 [2]　岩仓使节团所目睹的帝国主义对世界的瓜分

 

二章

 

19世纪后期列强统治下的亚洲海域　1863-1902

 

　　 [3]　苏伊士运河开通前，伊藤博文及井上馨乘坐大型西式帆船前往伦敦

 

　　 [4]　英国的近代造船厂与殖民统治下亚洲的“下等社会”

 

[5]　甲午战争后日本在追求远东帝国之梦过程中不断膨胀

 

　　 [6]　日本邮船欧洲航路第一艘船往返139天

 

　　 [7]　从“旧世界”走向“新世界”——1900年巴黎世博会

 

　　 [8]　英国人著《渡欧指南》体现出的文化差异

 

　　 [9]　严谷小波、涩泽荣一、冈仓天心等人的甲板演说

 

三章

 

日俄战争后日本与列强各国入侵南亚　1902-1913

 

　　 [10]　日俄战争中欧洲航路船舶的征用及中立国船舶的雇用

 

　　 [11]　镰仓东庆寺住持再访佛教圣地锡兰

 

　　 [12]　1910年前后的东南亚移民和马来半岛的橡胶园

 

　　 [13]　耶和华拨开大海，摩西接受“十诫”

 

　　 [14]　前去参加英皇加冕仪式的东乡大将和乃木大将的战争回顾

 

　　 [15]　科普特教徒的女儿在开罗向石井柏亭求爱

 

　　 [16]　三浦环的橡胶林中回荡的歌声与新加坡的“打工妹”

 

四章

 

第一次世界大战与德国的无限制潜艇战　1914-1921

 

　　 [17]　地中海上“八阪丸号”的沉没与绕道好望角的迂回航路

 

　　 [18]　欧洲航路船舶的军事化与经由巴拿马运河的转航

 

　　 [19]　“宫崎丸号”倒数第二次航海及禁止“有色人种”登陆开普敦

 

　　 [20]　其他公司的船长在泰晤士河口目睹英印大邮轮爆炸

 

　　 [21]　第一次世界大战结束和埃及独立运动

 

　　 [22]　日本邮船公司退休员工们总结的航路指南

 

　　 [23]　三宅克己在写真集里记录的地中海漂雷

 

五章

 

20世纪20年代迎来的旅游业旺季　1921-1931

 

　　 [24]　考察者、游客、留学生的激增与大阪商船加入欧洲航路

 

　　 [25]　国画创作协会同人“艺术巡礼”，在停靠港口写生

 

[26]　漫画家近藤浩一路的首次欧洲行及弥次喜多珍道中

 

　　 [27]　巴黎奥运会参赛选手的船上训练

 

　　 [28]　船舱的阶级性特征与印度的甲板乘客

 

　　 [29]　与外国汽船和西伯利亚铁路对抗，缩短航海天数，发行多种旅游指南

 

　　 [30]　和辻哲郎感兴趣的风土、气候与文化的关联

 

　　 [31]　船医的视角——晕船、心理失调与优秀船客的回忆

 

　　 [32]　船上的异文化体验——法国、英国、德国和日本的邮船

 

　　 [33]　金子光晴与森三千代用一年时间抵达马赛

 

 

六章

 

法西斯主义的脚步与第二次世界大战　1931-1945

 

　　 [34]　满洲事变与第一次世界大战引发的难民运输

 

　　 [35]　20世纪30年代前期的欧洲航路与名人归国的报道

 

　　 [36]　高滨虚子、横光利一的俳句会和“二·二六事件”

 

　　 [37]　二叶亭四迷传说和豪华邮船时代的开启

 

　　 [38]　中日战争、第二次上海事变后邮船中止在上海停靠

 

[39]　野上丰一郎对古代复原图的想象、野上弥生子对日本的相对化

 

　　 [40]　深尾须磨子的意大利之行与第二次世界大战爆发

 

　　 [41]　英国东海岸“照国丸号”的爆炸沉没和意大利参战

 

　　 [42]　欧洲大撤退及“大东亚战争”导致的欧洲航路的消亡

 

七章

 

战败后的赴欧之途与欧洲航路客船时代的终结　1946-1964

 

　　 [43]　荻须高德寻访战争遗迹的航程及日本邮船欧洲航路的再次启动

 

　　 [44]　苏伊士战争的爆发与欧洲航空时代的到来

 

后记

 

欧洲航路相关年表

 

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