缸内直喷车用汽油机

图书标准信息

• 作者 [美]赵福全(Fuquan(Frank) Zhao；大卫·L. 哈灵顿（David L. Harrington）；赖明嘉（Ming-Chia Lai）
• 出版社 机械工业出版社
• 出版时间 2023-03
• 版次 1
• ISBN 9787111715900
• 定价 98.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 388页
• 字数 599千字

【内容简介】

本书对有关汽油缸内直喷发动机燃烧系统开发、运行和优化方面进行了阐述。此外，对混合气制备、燃烧、排放和燃油经济性的主要相关问题、沉积物形成以及燃油系统的重要方面进行了非常详细的介绍，还提供了大量关于燃油喷雾和喷射系统需求和性能特点的拓展介绍，并对关键影响参数进行了剖析。

【作者简介】

国际著名汽车研发专家、机械学家。原浙江吉利控股集团有限公司副总裁（技术研发）、吉利汽车控股有限公司执行董事、浙江吉利汽车研究院院长及浙江汽车工程学院院长，同时为全球汽车精英组织副主席。现为清华大学汽车战略研究院院长。

【目录】

序

前言

致谢

缩写表

章绪论

1.1概述

1.2直接喷与进气道喷的对比

1.3缸内直喷发动机分类

1.4结

第2章燃烧系统的结构

2.1引言

2.2喷油器和火花塞的相对位置

2.3实现分层混合气的方法

2.3.1喷雾引导型燃烧系统

2.3.2壁面引导型燃烧系统

2.3.3气流引导型燃烧系统

2.4结

第3章燃油喷系统

3.1引言

3.2燃油系统的设计要求

3.3喷油器的设计要求及对策

3.4油压要求

3.5喷油器分类

3.5.1针阀内开、单流体涡流式喷油器

3.5.2定形喷雾式喷油器

3.5.3槽式喷嘴

3.5.4多孔喷嘴

3.5.5针阀外开、单流体涡流式喷油器

3.5.6压电驱动式喷油器

3.5.7脉冲压力空气辅助式（ppaa）喷油器

3.6gdi喷油器的驱动和动态特

3.7多次喷油的设计要求

3.8结

第4章燃油喷雾特

4.1引言

4.2喷雾雾化要求

4.3燃油的喷雾类型

4.4初始喷雾的相关要素

4.5后喷动力学和雾化

4.6喷雾贯穿距和锥角的注意事项

4.7偏置喷雾特

4.8分阶段喷相关要素

4.9单流体涡流式喷油器的喷雾特

4.9.1涡流式喷嘴流体动力学及设计参数的影响

4.9.2燃油涡流比对喷雾特的影响

4.9.3内开式单流体涡流式喷油器的喷雾特

4.9.4外开式单流体涡流式喷油器的喷雾特

4.9.5定形喷雾式（shaped-spray）喷油器的喷雾特

4.10单流体无涡流喷油器的喷雾特

4.10.1槽式喷嘴的喷雾特

4.10.2多孔喷嘴的喷雾特

4.10.3冷态拖动起动过程中的喷雾特

4.11脉冲压力空气辅助式喷油器的喷雾特

4.12环境密度对喷雾过程的影响

4.13喷油器工作温度及燃油挥发对喷雾发展的影响

4.13.1涡流式喷油器工作温度对喷油过程的影响

4.13.2非涡流式喷油器工作温度及背压对喷雾过程的综合影响

4.14喷雾雾化范围的设计和运转工况变量

4.15目前gdi喷油器的佳实用能

4.16与gdi燃油喷雾特相关的问题

4.16.1gdi燃油喷雾测量的关注点

4.16.2喷雾特的问题

4.16.3gdi喷雾测量技术及设备

4.16.4dv80与dv90测量精度的比较

4.17结

第5章混合气形成过程和方法

5.1引言

5.2缸内流动特与gdi燃烧之间的关系

5.2.1si发动机的典型缸内流动特

5.2.2gdi流场特及其相关要素

5.2.3燃料喷对缸内流场的影响

5.3燃油-空气混合过程

5.3.1缸内充量的冷却

5.3.2缸内油气混合特

5.4喷雾与壁面的相互作用

5.4.1gdi喷雾与投表面之间的相互作用

5.4.2喷雾-壁面相互作用的相位问题

5.4.3喷雾湿痕

5.5非预期的喷雾撞壁

5.5.1喷雾燃油碰壁对燃烧和排放的作用

5.5.2缸壁湿壁对润滑油稀释的影响

5.6冷起动过程燃料湿壁

5.7结

第6章燃烧过程及控制策略

6.1引言

6.2发动机工作模式和喷油策略

6.2.1早喷、均质工作模式

6.2.2晚喷、分层混合气工作模式

6.2.3理论空燃比混合气工作模式

6.2.4改善催化器起燃特的略微稀薄分层燃烧模式

6.2.5工作模式切换

6.2.6不同工作模式复杂程度对比

6.2.7gdi发动机工作模式分类

6.3分段喷油策略

6.3.1模式切换过程中的两阶段喷策略

6.3.2分段喷改善发动机全负荷能

6.3.3后喷策略改善催化器起燃特

6.3.4后喷用于nox储存催化器的

6.3.5分段喷控制均质压燃发动机

6.3.6分段喷在发动机工作脉谱上的实施

6.4燃烧特

6.4.1均质燃烧

6.4.2分层燃烧和均质燃烧的比较

6.5运转和设计参数对gdi发动机燃烧的影响

6.5.1喷油时刻和点火时刻的影响

6.5.2喷雾锥角的影响

6.5.3废气再循环（egr）的影响

6.5.4抗爆燃

6.5.5空气辅助式和单流体式gdi喷油系统的燃烧特对比

6.6结

第7章沉积物问题

7.1引言

7.2喷油器积炭

7.2.1喷油器积炭的危害

7.2.2喷油器处沉积物的生成过程及特

7.2.3喷油器积炭的形成机理

7.2.4喷油器头部温度对沉积物生成的影响

7.2.5运转循环对喷油器积炭的影响

7.2.6喷油器设计对喷油器积炭的影响

7.2.7燃油成分对喷油器积炭的影响

7.2.8脉冲加压、空气辅助式gdi喷油器积炭的形成特

7.3燃烧室沉积物（ccd）

7.4进气门沉积物（ivd）

7.5其他gdi系统部件的沉积物

7.6结

第8章排放：生成机理和降低措施

8.1引言

8.2hc排放物

8.2.1冷起动和瞬态工况的hc排放

8.2.2小负荷下分层燃烧模式下hc排放来源

8.2.3运转参数对hc排放的影响

8.3nox排放

8.3.1分层燃烧gdi发动机的nox排放

8.3.2控制nox排放的废气再循环技术

8.3.3稀燃nox后处理系统的需求

8.3.4稀燃nox催化器

8.3.5nox存储催化器的工作

8.3.6nox存储催化器的工作温度窗

8.3.7nox存储催化器的问题

8.3.8nox存储催化器的布置比较：紧耦合和底板下

8.3.9hc/nox比对nox存储能力的影响

8.3.10nox存储催化器和冷起动催化器的必要条件

8.3.11nox存储催化器的硫中毒及其脱硫处理

8.3.12nox存储催化器诊断

8.3.13基于尿素的scr系统

8.3.14低温等离子体后处理器系统

8.4颗粒排放

8.4.1发动机颗粒排放的常规特

8.4.2pfi发动机的颗粒物排放

8.4.3gdi发动机的颗粒排放

8.4.4单流体和空气辅助式喷系统的gdi发动机颗粒排放比较

8.5结

第9章燃油经济：潜力与挑战

9.1引言

9.2燃油经济的潜力和

9.2.1提高燃油经济的因素

9.2.2单流体和空气辅助式gdi燃烧系统的燃油经济比较

9.2.3燃油经济与排放之间的折中

9.2.4未来燃油经济提高的机遇

9.3gdi与其他技术相结合

9.3.1增压gdi发动机

9.3.2废气涡轮增压与机械增压gdi发动机

9.3.3增压gdi发动机的燃烧与排放特

9.3.4发动机怠速停机策略

9.3.5gdi发动机与cvt的匹配

9.3.6gdi发动机在混合动力系统上的应用

9.4结

0章缸内直喷系统产品与原型机

10.1早期disc发动机开发

10.2三菱公司基于逆滚流的壁面引导型gdi燃烧系统

10.3燃烧系统

10.3.1代基于涡流的壁面引导型d-4燃烧系统

10.3.2第二代壁面引导型d-4燃烧系统

10.4产基于涡流的壁面引导型neodi燃烧系统

10.5雷诺喷雾引导型ide燃烧系统

10.6亚当-欧宝壁面引导型ecotecdirect燃烧系统

10.7奥迪壁面引导燃烧系统

10.8avl燃烧系统

10.8.1avl基于涡流的壁面引导型燃烧系统

10.8.2avl混合气喷dmi燃烧系统

10.9fev气流引导型燃烧系统

10.10菲亚特燃烧系统

10.11福特燃烧系统

10.11.1福特喷雾引导型燃烧系统

10.11.2福特涡流、壁面引导型燃烧系统

10.12本田喷雾引导型燃烧系统

10.13五十铃燃烧系统

10.14马自达基于涡流的壁面引导型燃烧系统

10.15梅赛德斯-奔驰喷雾引导型燃烧系统

10.16采用脉冲压力空气辅助式燃油喷系统的欧比特燃烧系统

10.17标致公司逆滚流壁面引导型直喷燃烧系统

10.18里卡多基于滚流的壁面引导型燃烧系统

10.19萨博喷雾引导型燃烧控制系统

10.20斯巴鲁喷雾引导型燃烧系统

10.21大众基于滚流的壁面引导型fsi燃烧系统

10.22结

参文献