海上闻人：李士群、岳光烈
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作者岳光烈
年代民国 (1912-1948)
页数1页
上书时间2014-01-04
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李士群通过日方关系，获得日本内河轮船株式会社的许可，在苏州北路９９８号开设
大福运输公司，代客装运上海、无锡、常州之间的货物运输，自任董事长，经理为马叔涛，业务由陆鸿泰主持。由唐惠民介绍，李的内侄叶耀先和岳光烈等同进大福。几
个月后，大福结束，改归陆鸿泰负责，更名为大福驳运公司，每月盈余，仍然送至李
处。特工总部成立后，为避免租界当局注意，请领汽车执照时，都用私人名义，内有用岳光烈（财务科长）名义领照的一辆，１９４０年春，“７６号”人员乘该车在租界内有所行动未遂，执照号码为捕房抄去。某次岳光烈乘该车去戈登路（现江宁路）立泰银号途中，为戈登路捕房连人带车关进捕房。岳的同事孙时霖前往探询，也被扣留，并将司机名老李者用电刑逼供，要他招出在租界内的绑架案件。后由“７６号”向捕房疏通，才取保释放。事后听说，“７６号”曾被戈登路捕房敲去一笔很大的竹杠。此后，“７６号”有几辆汽车出事，无法再在上海行驶，曾运至南京区使用。 李士群一死，苏州最高的汉奸组织——伪江苏省政府，虽为愁云笼罩，可是饮马桥李家，却是人头济济，热闹非常。这些人表面上，都是到死人人家吃豆腐的（治丧），实际大半是为了来分赃，抢肉骨头的。因为李生前一身兼三要职，伪江苏省政府主席、调查统计部长、特工总部主任，尤其是特工总部主任一职，想染指者，更不乏其人。只是没一个人敢毛遂自荐，也没有一个人甘心推荐别人，因为李生前自居老大，在他之外，这些头头都是一字平肩王。所以李一死，76号这个根本基础，变了谁都好做，谁也没有资格做的局面，于是都在跃跃欲试，你争我夺。参与这次灵前会议的有万里浪、胡均鹤、杨杰、夏仲明、谢文潮、叶耀先、黄敬斋、晋辉、沈信一、姜颂平、傅胜兰、岳光烈、鲍君甫、杨寿章、杨采丞以及李士群的未亡人叶吉卿等。
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