海上闻人:李士群、岳光烈
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九品
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作者岳光烈
年代民国 (1912-1948)
页数1页
上书时间2014-01-04
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李士群通过日方关系,获得日本内河轮船株式会社的许可,在苏州北路998号开设
大福运输公司,代客装运上海、无锡、常州之间的货物运输,自任董事长,经理为马叔涛,业务由陆鸿泰主持。由唐惠民介绍,李的内侄叶耀先和岳光烈等同进大福。几
个月后,大福结束,改归陆鸿泰负责,更名为大福驳运公司,每月盈余,仍然送至李
处。特工总部成立后,为避免租界当局注意,请领汽车执照时,都用私人名义,内有用岳光烈(财务科长)名义领照的一辆,1940年春,“76号”人员乘该车在租界内有所行动未遂,执照号码为捕房抄去。某次岳光烈乘该车去戈登路(现江宁路)立泰银号途中,为戈登路捕房连人带车关进捕房。岳的同事孙时霖前往探询,也被扣留,并将司机名老李者用电刑逼供,要他招出在租界内的绑架案件。后由“76号”向捕房疏通,才取保释放。事后听说,“76号”曾被戈登路捕房敲去一笔很大的竹杠。此后,“76号”有几辆汽车出事,无法再在上海行驶,曾运至南京区使用。 李士群一死,苏州最高的汉奸组织——伪江苏省政府,虽为愁云笼罩,可是饮马桥李家,却是人头济济,热闹非常。这些人表面上,都是到死人人家吃豆腐的(治丧),实际大半是为了来分赃,抢肉骨头的。因为李生前一身兼三要职,伪江苏省政府主席、调查统计部长、特工总部主任,尤其是特工总部主任一职,想染指者,更不乏其人。只是没一个人敢毛遂自荐,也没有一个人甘心推荐别人,因为李生前自居老大,在他之外,这些头头都是一字平肩王。所以李一死,76号这个根本基础,变了谁都好做,谁也没有资格做的局面,于是都在跃跃欲试,你争我夺。参与这次灵前会议的有万里浪、胡均鹤、杨杰、夏仲明、谢文潮、叶耀先、黄敬斋、晋辉、沈信一、姜颂平、傅胜兰、岳光烈、鲍君甫、杨寿章、杨采丞以及李士群的未亡人叶吉卿等。
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