汽车产业技术进步路径转换研究
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作者佟岩 著
出版社中国社会科学出版社
ISBN9787500474081
出版时间2008-11
装帧平装
开本16开
定价26元
货号20537765
上书时间2024-11-01
商品详情
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导语摘要
本书主要采用理论与实证分析相结合的方法，以理论分析为基础，以实证分析为重点，笔者首先运用系统分析的方法，建立了产业自主创新的ETSI分析模型，以揭示产业技术进步路径转换的影响因子，以及各因子与产业自主创新的内在关联性、其次，采用数理经济学的方法，建立了后起国家产业技术进步路径选择的理论模型，以说明后起国家在技术引进与自主创新之间的权衡与选择问题……
作者简介
佟岩，1989年毕业于天津大学内燃机专业，并在汽车行业工作多年。2007年获经济学博士学位，现任沈阳大学经济学院副教授，主要研究领域为产业组织与企业理论、产业集聚与产业技术创新。 参与完成国家社会科学基金、省部级重大课题多项，主持辽宁省哲学社会科学基金、辽宁省教育
目录
1 导论
1.1 问题的提出
1.2 研究目的和意义
1.3 主要概念的界定
1.4 文献综述
1.5 研究内容与方法
2 基本假说：中国汽车产业技术进步的路径转换
2.1 自主创新与技术进步路径转换
2.2 后起国家的产业技术进步路径：技术引进与自主创新
2.3 中国汽车产业的技术进步路径及其转换
2.4 中国汽车产业技术进步路径转换条件的基本假说
3 理论检验Ⅰ：产业技术进步路径转换的影响因子与关联效应
3.1 产业技术进步路径转换的影响因素分析
3.2 ETSI各因子与产业自主创新的关联效应
3.3 本章小结
4 理论检验Ⅱ：企业从模仿学习向自主创新的转变
4.1 企业自主创新的动力：竞争压力与利润激励
4.2 技术学习、制度激励与企业自主创新能力
4.3 “社会学习理论”与企业自主创新能力发展
4.4 本章小结
5 实证检验Ⅰ：中国汽车产业技术进步轨迹
5.1 中国汽车产业技术进步轨迹分析
5.2 计量分析：中国汽车产业技术进步的贡献率
5.3 中国汽车产业技术进步的制约因素分析
5.4 本章小结
6 实证检验Ⅱ：日本、韩国汽车产业技术进步路径的比较
6.1 日本汽车工业的技术引进与技术能力演化
6.2 韩国汽车工业的技术引进与自主创新
6.3 日本、韩国汽车产业自主创新发展的借鉴与启示
6.4 本章小结
7 实证检验Ⅲ：中国汽车企业自主创新的案例分析
7.1 江淮汽车集团：基于学习和技术积累的自主创新
7.2 奇瑞汽车有限公司：自主创新的模式与内容
8 基本结论：中国汽车产业向自主创新转变的路径及政策支持
8.1 中国汽车产业向自主创新转变的路径
8.2 促进中国汽车产业向自主创新转变的公共政策
8.3 本章小结
9 总体结论与研究展望
9.1 总体结论
9.2 研究展望
10 汽车产业自主创新能力的实证分析——以辽宁省汽车产业为例
10.1 辽宁省汽车产业自主创新现状分析
10.2 辽宁省汽车产业自主创新能力评价指标体系及评价模型
10.3 辽宁省汽车产业自主创新能力的测度与分析
10.4 提升辽宁省汽车产业自主创新能力的对策选择
参考文献
后记
内容摘要
本书主要采用理论与实证分析相结合的方法，以理论分析为基础，以实证分析为重点，笔者首先运用系统分析的方法，建立了产业自主创新的ETSI分析模型，以揭示产业技术进步路径转换的影响因子，以及各因子与产业自主创新的内在关联性、其次，采用数理经济学的方法，建立了后起国家产业技术进步路径选择的理论模型，以说明后起国家在技术引进与自主创新之间的权衡与选择问题……
主编推荐
佟岩，1989年毕业于天津大学内燃机专业，并在汽车行业工作多年。2007年获经济学博士学位，现任沈阳大学经济学院副教授，主要研究领域为产业组织与企业理论、产业集聚与产业技术创新。 参与完成国家社会科学基金、省部级重大课题多项，主持辽宁省哲学社会科学基金、辽宁省教育
精彩内容
1 导论
1.2 研究目的和意义
增强自主创新能力，建设创新型国家，是新时期我国产业技术进步的战略任务。但是，何谓自主创新，自主创新的内在机理是什么，如何强化企业在技术创新中的主体地位，如何在现有技术体制基础上，结合国际技术发展新趋势与创新模式，构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的新产业技术进步体系，不仅是一个重大理论问题，也是一个涉及我国经济发展方式转变、经济结构转换、产业优化升级和竞争力泉转型的紧迫问题。所以加强对自主技术创新理论的研究具有非常重要的意义，因为提高自主技术创新能力、发展自主核心技术虽然已经成为中国的国家战略，但是对于为什么现在就需要进行自主技术创新，有没有可能进行自主技术创新，如何进行自主技术创新，仍然存在很多疑问。
为了回答上述问题，需要建立关于自主技术创新的理论体系。这至少应包括：，关于竞争优势来源的理论，回答为什么现在需要进行自主技术创新，而不是继续以引进技术为主；第二，关于自主技术创新的机会理论，回答有没有可能进行自主创新；第三，关于实现从技术引进向自主创新转变的过程和条件的理论，回答在什么样的情况下才能抓住创新的机会，实现自主创新。
从文献检索结果看，国内关于自主创新特别是汽车产业自主创新方面的系统研究极少，虽然一些文献和政府报告中提到自主创新的概念，一些学者如路风等（2004）人推出了汽车产业自主创新方面的调研报告，但未见到系统深入的理论研究成果。2005年1月25日，科技部主持召开自主创新理论研究专家座谈会，与会专家讨论了自主创新的含义、自主创新与技术引进的关系等问题，却没有见到有关自主创新，包括企业、产业自主创新方面的系统研究成果。因此可以说，我国自主创新方面的理论研究正处在发展阶段。
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