国际物流运营与电子商务管理
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广东广州
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作者蒋元涛著
出版社光明日报出版社
ISBN9787511246356
出版时间2013-05
装帧平装
开本其他
定价48元
货号8029287
上书时间2025-01-01
商品详情
- 品相描述：全新
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目录
第一章 国际物流运营概述
第一节 国际物流相关概念
第二节 国际物流运营相关概念
第三节 国际物流运营节点
第二章 企业电子商务管理理论
第一节 电子商务概述
第二节 企业电子商务管理基础
第三节 电子商务管理的发展阶段
第四节 电子商务和管理信息系统
第三章 国际物流电子商务管理基础
第一节 国际物流信息系统概述
第二节 条码技术在国际物流中的应用
第三节 国际物流信息系统的框架
第四节 国际物流电子商务管理
第五节 海尔国际物流的信息化管理
第四章 港口物流
第一节 港口物流定义
第二节 典型港口物流模式
第三节 港口物流的特点及发展趋势
第四节 中国港口分布介绍
第五章 港口内部物流
第一节 港口内部物流
第二节 港口内部物流业务流程
第三节 港口内部物流流程重组
第四节 宁波港三期集装箱码头及现行业务流程模式
第六章 港口物流电子商务管理
第一节 电子商务环境下港口物流的发展趋势
第二节 港口物流电子商务管理现状
第三节 国外港口综合信息服务平台经验
第四节 国外综合信息服务平台对上海的启示
第五节 港口物流信息管理中存在的问题
第六节 港口物流电子商务管理发展策略
第七章 集疏运物流
第一节 集疏运物流
第二节 集疏运物流运作体系
第三节 国内外集疏运物流发展现状
第四节 宁波港口集疏运交通体系建设对策
第八章 集疏运电子商务管理
第一节 集疏运物流信息化概述
第二节 集疏运物流体系信息化对策
第三节 集疏运体系信息化发展的趋势及结论
第四节 上海国际航运中心集疏运体系信息化
第九章 公路、铁路和内河运输
第一节 公路运输概述
第二节 铁路运输概述
第三节 内河运输概述
第四节 内河航运迈人新中国最佳时期
第十章 国际航运物流
第一节 国际航运物流概述
第二节 国际航运物流的海运货物交付流程分析
第三节 班轮公司的干支线协调运作
第四节 上海港干支线协调情况
第十一章 国际航运物流电子商务管理
第一节 航运物流企业业务流程组重
第二节 国际航运物流电子商务管理
第三节 马士基电子商务管理
第四节 天天马士基
第十二章 国际物流的口岸通关信息系统
第一节 国内外口岸通关信息系统概述
第二节 口岸综合物流信息平台总体规划
第三节 口岸综合物流信息平台的实施内容
参考文献
内容摘要
（三）第三阶段：20世纪90年代初至今
这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，包括物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践探索。
第三阶段国际物流领域发展的突出标志是伴随国际物流联运出现的物流信息化和电子数据交换（EDI）系统。网络信息技术使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展，这个问题在国际物流中比国内物流表现得更为突出。国际物流的每一个环节都离不开信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务依靠信息，国际物流由此进入物流信息时代。尤其是进入20世纪90年代以来，依托电子商务网络信息技术，国际物流不断拓展信息化应用范围，依托互联网公众平台，向各个相关领域渗透，并借助全球卫星定位系统、电子报关系统等新式信息系统，形成现代化国际物流网络，构筑出国际性的供应链管理模式，使企业的国际运营水平得到实质性提高。
三、国际物流主要问题国际物流的目标始终围绕国际贸易和跨国经营服务，也就是要在完成国际贸易的过程中选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国供应方运送到另一国需求方。作为企业价值链的重要环节，国际物流不仅使国际商务活动得以顺利实现，而且为国际化企业带来新的价值增值，成为全球化背景下的“第三利润源泉”。但是，国际物流因为要跨国建立物流连接，所以与国内物流相比，其面临的问题更加复杂。
（一）物流环境差异问题
国际物流一个非常重要的问题在于各国物流环境差异巨大，这种差异来自于方方面面的因素，尤其是物流软环境的差异。不同国家关于物流的适用法律使国际物流风险远高于国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。因此，国际物流相对于国内物流来说，要形成完整、高效的物流系统难度非常大。
（二）国际物流的标准化问题
国际物流要使国际间物流互相接轨，并畅通起来，统一标准是非常重要的。可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平是很难提高的，这些标准包括国际基础标准、安全标准、卫生标准、环保标准及贸易标准等。并在此基础上制定并推行运输、包装、配送、装卸、储存等技术标准。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000x1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等。这样就大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面耗费要多时间和费用，从而降低其国际竞争能力。
（三）国际物流的多式联运问题
国际物流要跨越不同地区和国家，甚至要跨越海洋和大陆，运输距离长，运输方式多样。为了顺利到达目的地，国际物流需要在船舶海运.公路气运、铁路陆运以及内河航运等不同运输路线和运输方式中做出优化决策，以尽量缩短运输距离，缩短货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。
（四）国际物流的信息化问题
国际物流的长距离特性决定了其有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际物流由于面对的市场变化多、稳定性小，所以对信息的提供、收集与管理具有更高的要求。但是，国际信息系统建立存在很高的难度：一是管理困难；二是投资巨大。而且由于世界各地信息基础设施差别很大，有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，这种信息水平不均衡导致信息系统的建立更加困难。当前国际物流信息系统较好的解决方案是和各国海关的公共信息系统联机，以便及时掌握各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。
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