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多车道高速公路分合流区驾驶行为与安全设计

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广东广州

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作者万海峰,刘强,张弛等

出版社中国水利水电出版社

ISBN9787517077107

出版时间2018-04

装帧平装

开本其他

定价72元

货号9579916

上书时间2024-12-30

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商品详情

品相描述：全新

商品描述: 作者简介
万海峰，男，博士，研究方向为道路交通安全与路面工程；现在烟台大学土木工程学院土木工程系从事道路与桥梁工程教学与科研工作；主持与参与完成科研课题13项，发表论文10余篇，2012年参与编写《环保型路面材料与结构》（科学出版社）著作相关内容；2016年参与编写《道路交通安全设计原理与应用》（同济大学出版社）研究生教材。

目录
前言
第 1 章绪论1
1.1多车道高速公路发展背景与科学问题1
1.1.1多车道高速公路建设与发展背景1
1.1.2现实需求背景5
1.1.3多车道高速公路分合流区关键科学问题7
1.2范畴、目的与意义7
1.2.1范畴与定位7
1.2.2目的与目标7
1.2.3意义与应用价值8
1.3多车道高速公路分合流区研究与应用状态8
1.3.1多车道高速公路分合流区驾驶行为研究与应用8
1.3.2多车道高速公路互通立交与匝道端部间距安全设计研究与应用10
1.3.3多车道高速公路减速车道长度安全设计及参数研究13
1.3.4多车道高速公路加速车道长度安全设计及参数研究16
1.3.5多车道高速公路分流区指路标志设计的研究17
1.4内容与方法21
1.5    小结22
第 2 章  多车道高速公路分合流区交通安全现状与交通事故衍生机理分析23
2.1多车道高速公路分合流区的涵义23
2.2多车道高速公路分合流区交通安全现状调研24
2.2.1交通冲突临界区域建模与现场观测24
2.2.2多车道高速公路分合流区交通事故现状调研40
2.3高速公路分合流区交通事故预测模型47
2.3.1高速公路交通事故预测模型的典型形式47
2.3.2多车道高速公路分合流区事故预测模型分析48
2.4多车道高速公路分合流区交通事故衍生机理分析50
2.4.1分合流区交通安全影响要素与致因分析50
2.4.2考虑纵向驾驶行为的多车道高速公路分合流区追尾事故模型57
2.4.3考虑横向驾驶行为的多车道高速公路分合流区换道碰撞事故模型61
2.5多车道高速公路分合流区交通安全问题解决思路探究65
2.5.1突出的科学问题65
2.5.2解决思路探究65
2.6    小结66
第 3 章  多车道高速公路减速车道驾驶行为与设计参数67
3.1减速车道67
3.1.1减速车道长度安全设计参数与方法简评68
3.1.2减速车道长度安全设计存在的问题71
3.2多车道高速公路分流区安全设计方法框架与设计参数72
3.2.1分流区安全设计方法框架与技术手段72
3.2.2分流区安全设计的关键参数73
3.3分流区减速车道驾驶行为远场观测试验74
3.3.1远场观测实体工程及构想74
3.3.2试验路段选取77
3.3.3试验方案设计与数据采集77
3.3.4交通数据分析79
3.3.5分流区驾驶行为远场数据分析82
3.4分流区减速车道驾驶行为仿真模拟试验94
3.4.1场景设计与仿真参数设置94
3.4.2车辆行驶轨迹与横向偏移分析95

内容摘要
本书以多车道高速公路接入管理与分合流区交通安全现状为背景，探索交通事故衍生触发机理、
安全设计方法及参数，围绕多车道高速公路分合流
区加速车道、减速车道驾驶行为与安全设计参数控制等课题研究成果展开论述，并涵盖基于交通安全的多车道高速公路设计方法与框架、互通立交间距与匝道端部设计、多车道条件下指路标志安全设计等内容。全书按照交通现状与事故机理分析、减速
车道驾驶行为与设计参数、加速车道驾驶行为与设计参数、互通立交间距与匝道端部设计、指路标志安全设计等脉络进行，其中减速车道驾驶行为与设计参数、加速车道驾驶行为与设计参数包括驾驶模拟试验、理论计算模型与参数标定等内容；互通立交间距与匝道端部设计包括互通立交与匝道端部间距内涵与外延、安全设计理念、安全设计参数与分析模型等内容；多车道条件下指路标志安全设计包括指路标志偏转角度确定、信息选取、标志纵向设置方法等内容。本书内容对多车道高速公路分合流
区安全设计具有重要的指导意义。本书可供相关院校师生以及道路交通安全设计与研究人员使用。

精彩内容
本书以多车道高速公路接入管理与分合流区交通安全现状为背景，探索交通事故衍生触发机理、安全设计方法及参数，围绕多车道高速公路分合流区加速车道、减速车道驾驶行为与安全设计参数控制等课题研究成果展开论述，并涵盖基于交通安全的多车道高速公路设计方法与框架、互通立交间距与匝道端部设计、多车道条件下指路标志安全设计等内容。全书按照交通现状与事故机理分析、减速车道驾驶行为与设计参数、加速车道驾驶行为与设计参数、互通立交间距与匝道端部设计、指路标志安全设计等脉络进行，其中减速车道驾驶行为与设计参数、加速车道驾驶行为与设计参数包括驾驶模拟试验、理论计算模型与参数标定等内容；互通立交间距与匝道端部设计包括互通立交与匝道端部间距内涵与外延、安全设计理念、安全设计参数与分析模型等内容；多车道条件下指路标志安全设计包括指路标志偏转角度确定、信息选取、标志纵向设置方法等内容。本书内容对多车道高速公路分合流区安全设计具有重要的指导意义。本书可供相关院校师生以及道路交通安全设计与研究人员使用。

媒体评论
前言第 1 章绪论11.1多车道高速公路发展背景与科学问题11.1.1多车道高速公路建设与发展背景11.1.2现实需求背景51.1.3多车道高速公路分合流区关键科学问题71.2范畴、目的与意义71.2.1范畴与定位71.2.2目的与目标71.2.3意义与应用价值81.3多车道高速公路分合流区研究与应用状态81.3.1多车道高速公路分合流区驾驶行为研究与应用81.3.2多车道高速公路互通立交与匝道端部间距安全设计研究与应用101.3.3多车道高速公路减速车道长度安全设计及参数研究131.3.4多车道高速公路加速车道长度安全设计及参数研究161.3.5多车道高速公路分流区指路标志设计的研究171.4内容与方法21

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