• 长风破浪--郑和下西洋航海技术研究(精)/中国传统技术的新认知
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长风破浪--郑和下西洋航海技术研究(精)/中国传统技术的新认知

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作者陈晓珊著

出版社山东教育出版社

ISBN9787570110001

出版时间2020-04

装帧精装

开本16开

定价89元

货号10847289

上书时间2024-12-30

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品相描述:全新
商品描述
作者简介
陈晓珊,理学博士,中国科学院自然科学史研究所副研究员,主要从事古代航海造船技术和历史地理研究,在国内外刊物上发表学术论文十余篇。

目录
第一章  洪武海运:前郑和时代的明朝国家航海事业
  第一节  从《大元海运记》和《海道经》看郑和下西洋之前的航海技术
  第二节  明初海运军队的组织与运转方式:以《西洋朝贡典录》作者黄省曾家族为例
第二章  郑和船队的航行阵型与信号传递
  第一节  靖难官军与锦衣卫在下西洋船队中的作用
  第二节  明代水战与航行中的船队编组和指挥方式
  第三节  旗号与灯火在古代航海中的应用
第三章  定量航海技术和航海指南在郑和下西洋前后的变化
  第一节  过洋牵星术:下西洋船队对印度洋地区航海技术的借鉴与吸收
  第二节  铅锤测深与短时段计程技术的来源与传播:兼论计量单位“更”的演变
  第三节  从航海指南书写方式的变化看郑和下西洋对中国航海科技的影响
第四章  下西洋航路上的航行风险与应对技术
  第一节  顺风、候风与险风:风帆时代的航行动力和应急对策
  第二节  “针迷舵失”与线缝船:古代航海者应对岛礁区风险的方式
  第三节  古代航海文献中的海洋环境与生物导航
  第四节  从天妃与针、舵、水柜等诸神信仰看航行中的常见问题
第五章  郑和下西洋之后的明代官方航海事业衰退现象
  第一节  遮洋海运与郑和下西洋军队的最终去向
  第二节  成化十九年出使满剌加海难事件对明朝海外交流的影响
第六章  后世流传的郑和下西洋相关问题分析
  第一节  郑和航海档案被焚传闻之误传与变迁
  第二节  “疑古”与“信古”之间的20世纪以来郑和宝船技术史研究
附录

内容摘要
第一章 洪武海运:前郑和时代的明朝国家航海事业

明初永乐三年(1405)至宣德八年(1433)间,郑和率领船队七次远航西太平洋和印度洋,其目标是增加与西洋各国的联系,扩大明朝在这些地区的影响力。这是古代世界规模最大的长时间远洋航行,体现了中国古代航海技术的高超成就。在前后七次远航中.船队曾到达东南亚、南亚、西亚和东非的30多个国家和地区,包括今越南、印度尼西亚、泰国、马来西亚、印度、斯里兰卡、孟加拉、马尔代夫、阿曼、也门、伊朗、索马里等地。郑和船队海船数量常在百艘以上,人员多至27000余人,航程10万余里,以今天的标准来看,其规模也非常庞大。向前追溯,可以看到明太祖洪武年间,曾连续20余年进行从江南太仓到辽东半岛的长途海运,常动用船只数千艘,人员八九万人,粮食运载量在每年70万石左右。虽然洪武年问的海运船只大小不及郑和宝船,航行范围也只在中国海附近,但其人员数量为郑和船队数倍,船只总数也远大于后者。从历史传承的角度来看,洪武海运实际是郑和下西洋的基础,二者在组织形式和人力调配方面都存在延续性。而在此之前,还可以看到元代持续数十年的长途海运,它是洪武海运的历史渊源和基础。从当时的信息中,还可以看到郑和下西洋之前中国航海技术的特点。这是郑和下西洋的技术基础,以当时的情形对比郑和下西洋之后中国航海术发生的变化.更能看出郑和下西洋的意义,及其给中国15世纪之后的航海事业带来的巨大改变。......




精彩内容
本书立足于古代世界航海科技整体发展背景之中,分析下西洋船队所用航海技术的来源和使用方法。下西洋期间,船队对当时中外先进航海技术做了全面整理、借鉴和吸收,其成果向中国民间流传、普及,形成了此后几个世纪里中国航海技术的基本形态。郑和下西洋事业建立在宋元以来中国航海事业快速发展的基础上,书中研究了相关技术细节和重要事件,力图展现其发展和应用的动态过程,对今天海上丝绸之路的发展研究具有参考意义。

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