神华铁路30t轴重重载运输成套技术

序

前言

第1章 外铁路重载运输发展概论

1.1 重载铁路发展概况

1.1.1 概述

1.1.2 国外重载铁路发展

1.1.3 我国重载铁路发展

1.2 重载铁路的主要技术特征

1.2.1 技术经济指标

1.2.2 工务工程技术

1.2.3 重载装备技术

1.2.4 重载安全监测

1.2.5 养护维修

1.2.6 重载轮轨技术

参考文献

第2章 神华铁路30t轴重重载运输技术体系

2.1 神华重载铁路网

2.2 提高运量的技术途径及经济比较

2.3 发展30t轴重重载运输的关键技术

2.4 30t轴重重载运输技术体系

参考文献

第3章 30t轴重重载运输主要技术装备

3.1 重载机车技术

3.1.1 系统集成技术

3.1.2 电传动技术

3.1.3 网络控制技术

3.1.4 无线重联同步控制技术

3.1.5 车体及钩缓技术

3.1.6 重载转向架技术

3.1.7 制动技术

3.2 重载货车技术

3.2.1 技术特点

3.2.2 主要技术参数

3.2.3 KM98漏斗车

3.2.4 KM98H漏斗车

3.3 新型无线通信技术

3.3.1 系统总体架构

3.3.2 系统技术指标

3.3.3 LTE网络技术

3.3.4 应用业务系统技术

3.3.5 终端设备技术

3.3.6 工程建设关键技术

3.3.7 网络规划技术

3.4 新型重载TEC_TROMS列控技术

3.4.1 基本原理

3.4.2 系统组成

3.4.3 数据传输与控制模式

3.4.4 系统硬件和软件

3.5 重载运输调度集中技术

3.5.1 调度集中系统

3.5.2 主要技术原理

3.5.3 系统总体结构

3.5.4 系统总体功能

参考文献

第4章 30t轴重桥涵结构强化技术

4.1 既有桥涵结构概况

4.1.1 桥涵设计概况

4.1.2 运营现状

4.2 30t轴重重载列车作用特征和活载标准

4.2.1 重载列车对桥涵的作用特征

4.2.2 重载列车作用下桥涵设计活载储备量分析

4.2.3 30t轴重重载列车实车试验

4.2.4 30t轴重桥涵强化改造活载标准

4.3 既有桥涵结构重载适应性评估

4.3.1 钢筋混凝土梁

4.3.2 钢筋混凝土涵

4.3.3 预应力混凝土梁

4.3.4 钢桁梁

4.3.5 墩台与基础

4.3.6 桥梁支座

4.4 既有桥涵结构重载强化改造技术

4.4.1 预应力碳纤维板加固技术

4.4.2 荷载调配式辅助钢梁加固技术

4.4.3 钢一混结合梁技术

4.4.4 钢桁梁加固技术

4.4.5 涵洞加固技术

4.4.6 墩台基础加固技术

4.4.7 新型重载支座改造技术

参考文献

第5章 30t轴重路基评估与加固技术

5.1 既有路基结构现状

5.1.1 水文地质情况

5.1.2 路基填料

5.1.3 路基病害及治理

5.2 路基结构荷载特征

5.2.1 路基基床三向应力分布特征

5.2.2 重载货车关键参数对路基基床应力影响特征

5.2.3 路基基床振动响应特征

5.3 路基结构评估技术与指标

5.3.1 路基基床与边坡评估方法

5.3.2 路基基床与边坡评估指标

5.3.3 典型区段路基基床与边坡评估

5.4 路基工程重载适应性评估

5.4.1 路基基床适应性评估

5.4.2 边坡适应性评估

5.5 路基强化技术

5.5.1 路基边坡钢花管注浆与坡面框架梁强化技术

5.5.2 基床翻浆冒泥治理技术

5.5.3 加筋水泥土桩强化技术

参考文献

第6章 30t轴重隧道结构评估与加固

6.1 既有隧道现状

6.2 隧道基底结构荷载特征

6.2.1 隧道基底结构荷载分布特征

6.2.2 隧道基底结构荷载幅值特征

6.2.3 隧道基底结构振动响应特征

6.3 隧道基底结构计算分析

6.3.1 隧道基底结构计算模型

6.3.2 隧道基底结构计算参数及标准

6.3.3 隧道基底结构检算分析

6.4 既有隧道基底结构适应性评估

6.4.1 隧道基底结构评估指标和方法

6.4.2 隧道基底结构适应性评价

6.5 隧道基底强化技术

6.5.1 隧道基底强化技术原则

6.5.2 隧道基底强化措施

参考文献

第7章 30t轴重轨道结构强化技术

7.1 既有轨道结构现状

7.2 轨道结构荷载特征

7.2.1 30t轴重货车与轨道的作用特征

7.2.2 荷载传递特征

7.3 轮轨动力学仿真分析

7.3.1 仿真分析模型

7.3.2 30t轴重货车作用下轮轨动力特性

7.3.3 轨道结构参数对轮轨动力特性影响

7.4 既有轨道结构适应性评估

7.4.1 小半径曲线适应性分析

7.4.2 道岔适应性分析

7.4.3 轨道部件适应性分析

7.5 轨道结构强化技术

7.5.1 曲线轨道强化

7.5.2 直线轨道强化

7.5.3 刚性基础轨道结构优化

7.5.4 道岔强化

7.5.5 75kg／m钢轨移动闪光焊

7.5.6 轮轨型面匹配

参考文献

第8章 神华铁路30t轴重重载运输技术创新

8.1 技术装备创新

8.1.1 大功率机车技术

8.1.2 30t轴重煤炭漏斗车技术

8.1.3 新型无线通信技术

8.1.4 新型重载列控技术

8.1.5 分散自律调度集中技术

8.2 基础设施强化技术创新

8.2.1 桥涵结构加固技术

8.2.2 轨道结构强化技术

8.2.3 路基状态评估与加固技术

8.2.4 隧道基底状态评估与加固技术

8.3 应用前景

后记

彩图

导语_点评_推荐词 

本书重点为大轴重下基础设施强化技术措施，从大轴重货车对基础设施作用关系源头出发，研究提出了大轴重条件下基础设施强化技术措施。详细论述了如何根据既有朔黄重载铁路具体线路条件，通过30吨以上大轴重对桥涵结构、隧道结构、路基结构和轨道结构作用特征的理论分析、状态检测和试验研究，开展朔黄铁路实现大轴重重载运输基础设施强化改造技术研发，包括：桥涵结构、隧道结构、路基结构和轨道结构加固新技术和新工艺、新型重载轨道结构与部件设计与研制，以及示范工程应用，在我国重载铁路次实现30吨以上大轴重、牵引质量2万吨以上重载列车开行。

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