常州大运河文化带建设内涵研究

  常州古城的历史从公元前547年季札封于延陵算起，已有2560多年建邑史。常州位于长三角平原环太湖地区，北临长江，南濒太湖，京杭大运河穿城而过，具有“l临江、濒湖、拥河”的独特区位特征。清代方志名家李兆洛为家乡编纂的《道光武进阳湖县合志》卷三“舆地志三、水道”总述全境以运河为纲的水系有：  “毗陵枕江蹈湖，运河贯其中，无高山大川，其原皆肇于西北，其委皆竞于东南……故以运河为经，左右诸水为纬。”古代常州水系以大运河为经，以南北诸河为纬，不仅形成了纵横交错的运输水网，而且逐渐形成了以大运河为基轴的城市中心及以大运河为中心的城市经济带和城市格局。从此，常州便成为“自苏松至两浙七闽数十州，往来南北两京，无不由此途出”的以水航漕运为主要标志的交通中心，进而带来了常州经济与各项社会事业具有“三吴襟带之邦，百越舟车之会”的繁荣特色。常州的大运河起源于周敬王二十五年(前495年)吴王夫差开凿的江南运河，东起苏州望亭，经无锡、常州至武进奔牛、孟河而人长江，是为后来的京杭大运河江南段，其中常州段就是常州古运河。常州最古的运河，是位于前后北岸处的“后河”。隋唐宋元时代的古运河，改走青果巷，古人称之为“前河”。今天的大运河走广化桥、同济桥(德安桥)，是元代“常州路总管府”判官袁德麟疏浚宋代罗城的南城河以分流运河船只而来。2008年新运河开通，城内运河断航。运河从穿城而过、环城而过到绕城而过，城市的格局也随运河的几次变迁而变化发展(图1—1)。大运河以其特有的经济文化价值，成为沿岸城市兴起、发展和变迁的重要原动力，与沿岸城市相伴相生，共同发展。城市兴盛，则运河的功能与地位较高；城市衰落，则运河的功能与地位也减弱或湮废。今天考察大运河沿岸城市时就会发现，运河从丹阳到常州、无锡、苏州处在一直线上，相邻城市的间距几乎卡相等，其所问隔的距离相当于古代先民一天的舟程．．显然这些城市的前身，都是依运河而设的供过夜用的集镇、客栈(官办的则称为驿站)发展而来的一这是江南城市起源与布局的一大特色：运河是这些江南城市名副其实的“母亲河”．今天的常卅I城也是巾运河沿岸的集巾和驿站发展而来．是一座充满经济活力的城市。常州是典型的江南水乡，运河是常州城内水系的主干和总纲常州城内的其他河流水系都源自运河并归于此运河．．同时运河也是常州城市发展的原动力，常州城市格局随运河的变迁而发展。(一)江南运河(常州段)溯源及先秦至南朝常州城市的兴起大多数人可能以为常州最早的城是淹城、阖闾城或季札的延陵邑城，其实常州“成市”更早，常卅『“成市”的起点应是大禹乃至新石器时代江南运河的开通，而常卅“筑城”的起点，便是春秋末战国初范蠡的筑城与石龙嘴的引水工程。  江南运河溯源  江南运河在隋炀帝之前即已存在，江南运河常州段更是历史悠久。《南齐书‘州郡志》记载“丹徒水道，人通吴、会”，证明早在齐梁时期，江南运河之初的河道即已存在。《史记·河渠书》记载“于吴则通渠三江五湖”，证明江南运河在西汉就已经存在：江南运河还可以溯源至夫差。《咸淳毗陵志》卷十五“山水”记载：“西蠡河，在‘南水¨’南，……单谔《水利书》记载：  ‘范蠡所凿。…值得注意的是，西蠡河过运河后，并无继续北流人江的河道存在，这证明范蠡开两蠡河终结于运河，也就证明运河是主流，西蠡河是支流。如果西蠡河穿运河后仍然北流人江，则其与运河的地位平等，无法判定孰先孰后。今西蠡河流人运河便终止，这就能证明先有运河，再有西蠡河，证明常州段江南运河往范蠡之前就有了。范蠡开西蠡河，说明这儿肯定有集市存在，即常州城的胁身，才会丌河至此。集市显然因河而起，集市的孕育非朝夕之功，至少得儿1年乃至上百年，因此汀南运河在范蠡同时代的夫差前便已存在......