框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究
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作者付晓，马洪生，张建经编著
出版社西南交通大学出版社
ISBN9787564376284
出版时间2020-09
装帧平装
开本16开
定价82元
货号11021345
上书时间2024-12-22
商品详情
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商品简介
《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》主要包括以下内容：
（1）认识评价路基、边坡与支挡结构抗震性能非常直观准确的方法是震害调查，基于汶川地震震害调查资料归纳总结了公路沿线的震害特点及其影响因素，丰富了震害调查数据库，为高烈度地震区支挡结构的合理选型提供了初步判别依据。
（2）锚固边坡体的抗震效果主要取决于岩土体-锚固体之间的黏结强度，而锚固体系在动荷载和静荷载作用下的力学机制不同，目前抗震设计仍沿用的静力安全系数控制方法明显存在不足。《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》利用室内模型试验研究了岩锚体系在重复荷载作用下的力学特性和黏结性能，提出了位移控制设计的原则，并基于框架锚索加固边坡的振动台模型试验重现了地震时框架-锚索-边坡的动力响应特性，提出了框架锚索加固边坡的抗震设计方法。
（3）在地形高差显著地段工程中，框架锚索-抗滑桩支护措施得到了广泛应用，但其结构复杂、受力机制不明确，目前对其在地震荷载作用下的受力特性研究少有人涉及。《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》基于原型边坡概化的地质体模型，开展了大型振动台模型试验，研究了抗滑桩-锚索-边坡体系的动力响应特性，提出了锚索轴力地震响应的分区特性与锚索一抗滑桩的协同受力机制。另外，从能量分析角度提出了复杂组合支护结构的抗震设计方法。
《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》内容不仅对正确进行框架锚索加固边坡的抗震设计、完善结构-岩土动力相互作用理论及指导岩土工程实践具有重要意义，还能帮助人们深化框架锚索加固边坡体的抗震特点和规律性的认识，完善工程抗震设计技术规范，非常大限度地节约工程设计造价，提高公路、铁路工程框架锚索结构的抗震技术服务水平。
作者简介
付晓，中车建设工程有限公司；主要研究方向为岩土工程抗震和智慧城市轨道交通建设；过去5年主研国家级科研项目1项，主研省部级科研项目2项。2016年获中国铁道协会“铁道科技奖一等奖”1项，共计发表学术论文
目录
1 汶川地震路基及边坡震害调童
1．1 “5·12”汶川特大地震概述
1．2 汶川地震公路震害调查
1．3 汶川地震公路边坡震害
1．4 汶川地震公路路基挡土墙震害
2 锚固体动荷载试验研究
2．1 试验简介
2．2 试验成果分析
3 框架锚索加固边坡的振动台试验研究
3．1 振动台模型试验介绍
3．2 边坡位移响应特性
3．3 锚索轴力响应特性
3．4 加速度响应特性
3．5 试验宏观现象
4 框架锚索加固边坡的抗震设计方法
4．1 锚索动轴力计算方法研究
4．2 边坡稳定性分析的能量方法
4．3 边坡稳定性分析参数研究
5 框架锚素-抗滑桩加固边坡的振动台试验研究
5．1 振动台模型试验介绍
5．2 支护结构动力响应特性
5．3 边坡体动力响应特性
5．4 边坡地震损伤识别方法
6 框架锚索-抗滑桩加固边坡的抗震设计方法
6．1 加固边坡抗震设计计算方法
6．2 加固边坡抗震设计流程
6．3 与振动台试验结果比较
参考文献
内容摘要
本书基于原型边坡概化的地质体模型，开展了大型振动台模型试验，研究了抗滑桩-锚索-边坡体系的动力响应特性，提出了锚索轴力地震响应的分区特性与锚索-抗滑桩的协同受力机制。另外，从能量分析角度提出了复杂组合支护结构的抗震设计方法。本书内容不仅对正确进行框架锚索加固边坡的抗震设计、完善结构-岩土动力相互作用理论及指导岩土工程实践具有重要意义，还能帮助人们深化框架锚索加固边坡体的抗震特点和规律性的认识，完善工程抗震设计技术规范，优选限度地节约工程设计造价，提高公路、铁路工程框架锚索结构的抗震技术服务水平。
精彩内容
地震是影响我国最主要的自然灾害之一，给人们带来了巨大的生命及财产损失。我国岩土工程防震减灾研究处于起步阶段，目前关于层状岩质边坡地震响应方面的研究较少且不成体系，国内尚无相关专著。国务院制定的《国家重大科技基础设施建设中长期规划(2012年—2030年)》中明确提出：探索预研大型地震模拟研究设施建设，开展地震动输入和工程地震灾害模拟研究。张建经教授团队根据其科研成果撰写了“岩土工程抗震大型复杂试验设计理论及关键技术应用(4册)”，本书为丛书之一，主要内容包括：公路路基与边坡支护结构的震害调查分析；框架锚索加固边坡体系的静力特性与设计方法；框架锚索加固边坡的地震动力响应特性研究及锚束体动态加卸载机制；框架锚索加固边坡的抗震设计方法；框架锚索-抗滑桩组合结构加固边坡的地震动力响应特性及其抗震设计方法。
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