交通工程拓展训练与提高
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广东广州
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作者过秀成主编
出版社东南大学出版社
ISBN9787564151638
出版时间2013-02
装帧平装
开本16开
定价49.8元
货号8347474
上书时间2024-12-22
商品详情
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目录
第一章 交通工程学内涵
1.1 重要知识点
1.1.1 概念辨析
1.1.2 产生与发展
1.1.3 学科内涵及外延
1.1.4 学科性质与特点
1.2 习题
1.3 思考题
第二章 交通特性
2.1 重要知识点
2.1.1 驾驶员交通特性
2.1.2 汽车交通特性
2.1.3 自行车交通特性
2.1.4 交通量特性
2.1.5 行车速度特性
2.1.6 交通密度特性
2.2 习题
2.3 思考题
2.4 提高题
2.5 拓展题
第三章 交通调查
3.1 重要知识点
3.1.1 交通量调查
3.1.2 速度调查与分析
3.1.3 交通密度调查与分析
3.1.4 道路占有率调查
3.1.5 延误调查与分析
3.1.6 路段车头时距调查
3.1.7 信号交叉口穿越空档调查
3.1.8 信号灯交叉口的饱和流率测定
3.1.9 OD调查与分析
3.2 习题
3.3 思考题
3.4 提高题
3.5 拓展题
第四章 道路交通流理论
4.1 重要知识点
4.1.1 交通流特性
4.1.2 概率统计分布模型
4.1.3 排队论模型
4.1.4 跟驰模型
4.1.5 流体模拟理论
4.1.6 宏观交通流理论
4.2 习题
4.3 思考题
4.4 提高题
4.5 拓展题
第五章 道路通行能力
5.1 重要知识点
5.1.1 通行能力与服务水平
5.1.2 双车道公路路段通行能力
5.1.3 多车道公路路段通行能力
5.1.4 高速公路基本路段通行能力
5.1.5 高速公路交织区通行能力
5.1.6 匝道及匝道连接点通行能力
5.1.7 城市道路路段通行能力
5.1.8 平面交叉口通行能力
5.2 习题
5.3 思考题
5.4 提高题
5.5 拓展题
第六章 道路交通规划
6.1 重要知识点
6.1.1 城市交通发展目标与指标
6.1.2 交通需求分析方法
6.1.3 城市道路网规划
6.1.4 道路交通规划评价
6.1.5 公路网规划
6.2 习题
6.3 思考题
6.4 提高题
6.5 拓展题
第七章 交通安全
7.1 重要知识点
7.1.1 交通事故的定义与分类
7.1.2 交通事故的计算指标
7.1.3 交通事故调查与处理
7.1.4 交通安全评价
7.1.5 交通安全管理规划
7.1.6 交通安全预防
7.1.7 交通安全审计
7.2 习题
7.3 思考题
7.4 提高题
7.5 拓展题
第八章 城市道路交通管理与控制
8.1 重要知识点
8.1.1 TM、TSM与TDM
8.1.2 道路交通法规
8.1.3 交通标志与标线
8.1.4 平面交叉口交通管理
8.1.5 平面交叉口交通组织
8.1.6 路段交通运行管理
8.1.7 区域交通运行管理
8.1.8 单点信号控制
8.1.9 干道信号协调控制
8.1.10 区域交通信号控制系统
8.1.1l 高速公路交通控制
8.2 习题
8.3 思考题
8.4 提高题
8.5 拓展题
第九章 停车场规划与设计
9.1 重要知识点
9.1.1 基本概念
9.1.2 停车调查
9.1.3 停车需求预测
9.1.4 建筑物停车配建指标的制定
9.1.5 停车场规划
9.1.6 机动车与非机动车停车场的设计
9.2 习题
9.3 思考题
9.4 提高题
9.5 拓展题
第十章 道路交通与环境保护
10.1 重要知识点
10.1.1 环境与道路交通污染
10.1.2 道路交通大气污染
10.1.3 道路交通噪声污染
10.1.4 道路交通振动污染
10.1.5 可持续发展的道路交通系统
10.2 习题
10.3 思考题
10.4 提高题
10.5 拓展题
第十一章 交通仿真
11.1 重要知识点
11.1.1 交通仿真的概念
11.1.2 交通仿真的作用和优点
11.1.3 交通仿真的构成
11.1.4 交通仿真的分类
11.1.5 交通仿真的步骤
11.1.6 交通仿真的应用
11.1.7 交通仿真常用模型
11.1.8 交通仿真软件
11.2 习题
11.3 思考题
11.4 提高题
11.5 拓展题
第十二章 智能运输系统
12.1 重要知识点
12.1.1 智能运输系统简介
12.1.2 智能交通系统体系结构
12.1.3 典型的智能运输系统
12.1.4 智能运输系统的效果评价
12.2 习题
12.3 思考题
12.4 提高题
12.5 拓展题
附录
综合训练一
综合训练二
综合训练三
综合训练四
综合训练五
综合训练六
综合训练七
综合训练八
参考文献
内容摘要
2.服务水平
（1）服务水平的定义与分级
服务水平（LOS）是描述交通流运行状况的一种质量指标，通常用速度、行程时间、驾驶自由度、交通中断、舒适和方便等服务指标来描述。
美国《道路通行能力手册》（HCM）将每种交通设施的服务水平都规定为六级，用A到F六个字母表示，其中A级服务水平代表很好运行条件，而F级服务水平则很差。每一级服务水平代表了一定范围的运行条件和驾驶员对这些条件的感受。
（2）服务流率
每种交通设施有5个服务流率，与各级服务水平相对应（从A级到E级）。对于F级服务水平，由于交通流处于停停走走的状况，很难预测其流量。
服务流率是在通常的道路、交通和管制条件下，在给定的时间段内，保持规定的服务水平，人或车辆能通过一条车道或道路的某一点或均匀断面的合理期望优选小时流率。服务流率通常以15 min的时间段为基础。小时服务流率一般为高峰15 min交通量的4倍。
服务流率是离散值，而服务水平代表一定范围运行状况。服务流率是每一级服务水平的优选值，这有效地定义了不同服务水平等级之间的流量界限。
5.1.2双车道公路路段通行能力
1.基本概念
双车道公路的每个行车方向有一条车道，行车道无分隔。当时距和对向车流的间隙有超车的可能性时，借用对向车道超越慢速车。
Ⅰ类双车道公路——在该类双车道公路上，驾驶人期望以较高的速度行进。Ⅰ类双车道公路通常服务于长距离交通，或者作为长距离交通设施之间的连线，是连接主要交通源的重要干线。
Ⅱ类双车道公路——在该类双车道公路上，驾驶人不必以较高的速度行进。Ⅱ类双车道公路通常服务于短距离交通，或是Ⅰ类双车道公路的连线，也作为风景旅游路线。通过丘陵地形的双车道公路通常定位为Ⅱ类。
双车道公路的等级与其功能紧密相连，大多数干线为Ⅰ类，多数集散道路和地方道路为Ⅱ类。
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