沥青路面结构可靠性分析与维修
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广东广州
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作者杨书祥，马士宾著
出版社中国建材工业出版社
ISBN9787802277793
出版时间2009-05
装帧平装
开本16开
定价28元
货号6670954
上书时间2024-12-16
商品详情
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导语摘要
本书在对国内代表性道路的交通量、路面结构厚度、抗压回弹模量、弯沉等路面结构设计参数的概率分布特征分析的基础上，利用有限元中的可靠性分析工具，计算了典型沥青路面结构的可靠性，并且针对路面使用性能综合评价的复杂性，以集对论为基础，结合局部惩罚-激励型变权函数，建立了单路段路面使用性能集对分析评价模型。引入模糊集理论，将随机性与模糊性相结合，在不完备数据的基础上建立了多路段路面使用性能模糊随机风险评价模型，为多路段路面使用性能评价提供了一种新的方法。利用有限元程序对旧沥青路面上加铺水泥混凝土层的力学响应进行分析，系统分析了旧路面结构参数、加铺层的模量及厚度、行车荷载、温度、层间接触状态等因素对加铺层最大拉应力的影响规律。
目录
第1章 绪论
1.1 问题的提出
1.1.1 目前我国路面养护管理系统中存在的问题
1.1.2 路面管理中实施以可靠性为中心维修技术的必要性
1.2 国内外研究现状与评价
1.2.1 沥青路面养护维修技术方面
1.2.2 以可靠性为中心的维修理论方面
1.2.3 存在的主要问题
1.3 主要内容
第2章 以可靠性为中心的沥青路面维修理论体系
2.1 以可靠性为中心维修（RCM）主要理论内容
2.1.1 功能和功能标准
2.1.2 功能故障
2.1.3 故障模式
2.1.4 故障影响
2.1.5 故障后果
2.1.6 RCM分析的基本原則
2.1.7 以可靠性为中心的维修理论的主要观点
2.2 沥青路面RCM分析
2.2.1 沥青路面的功能及构成分析
2.2.2 沥青路面的维修类型
2.2.3 沥青路面病害类型及其危害程度分析（FMECA）
2.2.4 沥青路面病害的逻辑判断
2.3 沥青路面维修性模型分析
2.3.1 维修性分析模型基本內容
2.3.2 可靠性分析模型
2.3.3 系统可用性影响评价模型
2.3.4 维修/病害费用计算模型
2.3.5 最佳维修时机分析模型
第3章 基于三维有限元的沥青路面可靠性分析
3.1 沥青路面结构可靠性分析的基本原理
3.1.1 沥青路面结构可靠度的定义
3.1.2 沥青路面结构的极限状态
3.1.3 沥青路面结构的可靠度分析模型
3.2 基于有限元的路面结构可靠性计算方法
3.3 沥青路面可靠性计算参数特性分析
3.3.1 弯沉的概率分布
3.3.2 土基回弹模量的概率分布
3.3.3 结构层材料回弹模量的概率分布
3.3.4 路面厚度的概率统计
3.3.5 荷载参数的概率分布
3.4 基于三维有限元的沥青路面结构可靠性分析
3.4.1 沥青路面可靠性计算有限元模型
3.4.2 沥青路面可靠度分析
第4章 既有沥青路面结构可靠性状态诊断与预测
4.1 既有沥青路面结构参数的检测
4.1.1 路面结构层厚度的检测
4.1.2 路面结构层模量的检测与反演技术
4.1.3 路面结构层间状态的检测
4.1.4 既有路面隐含病害的检测
4.2 既有沥青路面结构可靠性状态分析
4.2.1 交通参数对路面结构可靠性的影响
4.2.2 沥青路面结构层间状态对可靠性的影响
4.3 基于灰色理论的沥青路面结构可靠性状态预测
4.3.1 灰色理论的基本知识
4.3.2 基于灰色理论的路面结构可靠性预测
第5章 沥青路面检测数据特性分析与使用性能评价
5.1 沥青路面使用性能检测指标
5.1.1 路面弯沉检测
5.1.2 路面平整度检测
5.1.3 路面破损检测
5.1.4 路面抗滑能力检测
5.1.5 车辙检测
5.2 沥青路面使用性能检测结果分析
5.2.1 沥青路面使用性能检测结果
5.2.2 沥青路面使用性能数据统计特性
5.3 基于集对论的单路段沥青路面使用性能综合评价
5.3.1 沥青路面集对变权评价方法
5.3.2 变权评价模型的应用
5.4 基于模糊随机法的多路段沥青路面使用性能整体评价
5.4.1 模糊随机风险的定义
5.4.2 模糊随机风险模型
5.4.3 多路段路面使用性能模糊随机风险评价
第6章 沥青路面使用性能变化规律及维修决策模型
6.1 沥青路面使用性能综合预测物元模型
6.1.1 沥青路面使用性能的主要指标
6.1.2 路面使用性能评价物元模型
6.1.3 建立路面性能预测模型
6.1.4 路面使用性能预测应用示例
6.2 沥青路面结构维修成本效益分析
6.2.1 影响路面结构维修和重建策略的经济因素分析
6.2.2 路面结构维修、修复准則和重建准則
6.2.3 路面结构维修效益模型
6.3 以可靠性为中心的沥青路面维修效益内容
6.3.1 以可靠性为中心的维修经济效益评估模型
6.3.2 沥青路面结构失效损失分析
6.4 沥青路面养护维修模式
6.4.1 沥青路面日常维修费用
6.4.2 沥青路面维修周期确定
6.5 以可靠度为中心的沥青路面全寿命养护维修经济性分析
6.5.1 不采取维修策略时的经济分析
6.5.2 已有工程项目的维修及经济分析
第7章 旧沥青路面水泥混凝土加铺力学及可靠性分析
7.1 行车荷载作用下水泥混凝土加铺层的力学分析
7.1.1 力学分析模型
7.1.2 层间连续状态下的应力分析
7.1.3 层间不连续状态下的应力分析
7.2 水泥混凝土加铺层的温度应力分析
7.2.1 层间连续状态下的温度应力分析
7.2.2 不同层间接触状态下的温度应力分析
7.3 行车荷载与温度耦合应力分析
7.3.1 层间连续状态下的耦合应力分析
7.3.2 不同层间接触状态下的耦合应力分析
7.4 水泥混凝土加铺层可靠性分析
7.4.1 水泥混凝土加铺层极限状态函数
7.4.2 水泥混凝土加铺层可靠度计算模型参数
7.4.3 路面结构设计参数对加铺层可靠度的影响
参考文献
内容摘要
1995年美国联邦公路管理局（FHWA）下令所有州都必须采用路面养护维修管理系统，否则政府就不给养护资金。在随后实施的过程中却遭到了许多州政府的反对，以至于FHWA不得不撤销这一硬性决定。究其原因，主要在于美国的路面管理系统仍有许多不尽如人意的地方，影响PMS实施效果的一些关键技术问题没有得到接近解决。其他国家的PMS也不同程度地面临着这种窘况。
中国路面管理系统（简称CPMS）依据路面结构性破坏的程度来制定养护计划，选取的措施都属于对路面出现结构性破坏后的被动反应，这种事后、被动的养护方式治标不治本，很终导致昂贵的修复工程，这与现有路面管理系统的“先天不足”密不可分。
为加快我国养护工作的开展进程，有必要正确地引进和借鉴养护管理方法的国外优选科研成果，但必须要考虑我国和国外发达国家高速公路状况的差异之处，包括国情、体制、养护历史、设备装置、资金投入量等方面。分析我国过去所建立的、收效不大的各个系统，基本上都是对国外系统的简单借鉴、照抄移植，自然难逃“不适用”的恶果。究其原因，多与急于求成有关，而深层次的原因仍可追溯至对系统的认识不足的层面上。
1.1.2路面管理中实施以可靠性为中心维修技术的必要性
随着科学技术的不断发展和管理工作的深化，路面养护维修需要寻求更合理、更科学、更经济、更符合客观实际的新的维修理论。近几年来，与任何一门其他的管理学科相比，维修学科所发生的变化是巨大的。根据维修理论的发展，到目前为止大致可以把沥青路面的维修分为三个阶段，前两个阶段为事后维修阶段和计划维修阶段，“以可靠性为中心”维修理论的应用标志着维修理论的发展已进入第三个阶段。
1.矫正性养护维修阶段 随着公路使用时间的延长，在设计寿命后期阶段，出现的往往是结构性能失效，必须采用昂贵的结构性修复方案进行路面维修。这一阶段，通常是“哪儿坏，修哪儿”，表现为一种亡羊补牢的事后纠正措施。这种矫正性养护，不仅耗资大、效果差，还不利于交通安全畅通，且社会影响不好。若前期预防性养护奏效，则可推迟矫正养护阶段的到来；当其实际发生时，则必须及时采取合理维修措施并确保养护工作的落实。对于我国已投入运营的公路，由于在前期尚未建立适用、有效的管理系统，同时由于经济原因，存在未按时、按需实施预防性养护的客观实际，导致相当数量的公路出现了结构性失效。这样，往往主要面临的是矫正性养护需求。
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精彩内容
《沥青路面结构可靠性分析与维修》主要内容共分七章。分别为绪论，以可靠性为中心的沥青路面维修理论体系，基于三维有限元的沥青路面可靠性分析，既有沥青路面结构可靠性状态诊断与预测，沥青路面检测数据特性分析与使用性能评价，沥青路面使用性能变化规律及维修决策模型，旧沥青路面水泥混凝土加铺力学及可靠性分析。以可靠性为中心的沥青路面维修技术是以保证路面的可靠性为基本目标，在对路面的病害进行合理的分类和汇总的基础上，以科学的分析方法找出各类病害的很好维修对策。
读者对象：交通工程专业的研究生、教师；交通工程科研院所的科研人员、交通工程设计、施工、检测单位的工程师。
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