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  • 北京记忆:一个韩国家庭在中国的20年
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北京记忆:一个韩国家庭在中国的20年

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作者[韩]宋勋千

出版社世界图书出版有限公司

ISBN9787510095931

出版时间2014-06

装帧平装

开本32开

定价35元

货号8470288

上书时间2024-12-16

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品相描述：全新
商品描述
作者简介
[韩]宋勋千

1953年，出生于韩国首尔，毕业于韩国延世大学机械工学系和韩国高丽大学经营学系。

1979年，进入韩国现代汽车公司，相继在出口部、企划部、中国代表处工作，在韩国现代汽车公司总共度过了二十多年。在企划部时，曾带领靠前合同团队负责与三菱等优选国外企业相关的技术引进和合作业务，同时带领对外合作团队负责与政府部门沟通等相关业务。

1992年初，在中韩建交之前，被外派到北京，并在北京设立了韩国现代汽车公司中国代表处，作为任中国代表处的首席代表在中国工作了长达7年。亚洲金融危机爆发后，离开了韩国现代汽车公司，与家人落户北京，曾从事各种贸易，并经营韩国现代汽车代理店、不错韩餐厅、各种商店等。

1988年，获得韩国商工部长官表彰奖（产业有功者）；2003年，获得韩国100万美元出口塔奖；2008年，获得韩国贸易协会表彰奖。

目录
推荐词1 介绍在中国开展事业的经历，记录在中国20 年的生活·1
推荐词2 中国人也想知道的韩国人在中国的故事·3
前言·5
序言·缘分 母亲的中国情结·9
1 驻外时期
2 离开
没有外派公文的出发·2
突破无形的障壁·4
对北京的第一印象·5
无名的开拓者·7
是去工作的还是去享福的？·9
亲人重逢·11
驻外公寓·12
孩子们的学校·13
三菱来电·16
三菱和我·19
与首个合伙人——中汽的相会·22
设立现代汽车中国代表处·23
建交后活跃的中韩交流·25
意想不到的索纳塔进口高峰·28
对走私车的警告·30
设立售后服务中心·32
中国政府购买韩国车·34
中国外运总公司·38
缘分·39
进军合作工厂·40
会议室里的一幕·42
宴会回忆录·43
车展·45
车展特别活动·46
悦达汽车的奇迹·48
北京汽车和“三大三小”政策·50
广州汽车项目·53
合作后续·56
现代汽车和我·57
七年后的调离·60
递交辞呈·62
辞职后·65
离开公司·67
回北京·68
父亲的死讯·70
李准源博士·72
3 开始第二次人生
4 回忆
5 旅行
6 朝鲜游记
7 在中国生活
靠什么过活·78
人生第一桶金·80
珍贵的铝贸易学习·81
考生般度日·83
与中汽再会·85
朝鲜生意·87
平壤泡菜配送·89
盖马高原养牛·91
韩餐厅生意·92
随开业而至的困难·95
餐厅的开业和生活的变化·98
合伙开餐厅·99
餐厅插曲·101
开餐厅的苦与乐·103
北京的朝鲜餐厅·106
韩餐国际化·108
开商店——连续的开业和倒闭·111
汽车代理店·116
领“艰苦地区补助”的北京外派人员·122
中国旅行·136
哈尔滨·137
长白山和延边·141
敦煌莫高窟·144
跨过鸭绿江·146
乌兰巴托·148
一直想去的平壤·154
三名导游·157
平壤卡拉OK·159
平壤玉流馆和最正宗的冷面·160
平壤夜市的酒馆·161
岳母的故乡——开城·164
从板门店往南看·167
在平壤市区闲逛·169
平壤高尔夫球场的一个回合·171
观看阿里郎庆典·172
父亲的故乡·174
北京的韩国人聚居地——望京·178
北京郊区游玩·181
北京市区玩乐·185
养宠物·187
观赏演出·190
尽享美食·191
名医和健康·195
养生·198
受礼遇的司机·124
禁止旅行·125
非典·127
亚洲金融危机·128
酒后驾驶·130
遗失护照·132
8 在中国做生意
9 中国人与韩国人
10 我们一家
后记·270
学习·201
喝酒·202
打高尔夫·206
钓鱼·209
在中国做生意·214
客观的自我评价——禁止贪心·217
“缓冲区”生意·219
诚信守法是在中国做生意的基本原则·220
开公司·221
合作和合伙人·224
员工·228
司机·232
生意与中文·235
中国人与韩国人·240
中国人眼中的韩国·240
韩国人眼中的中国·243
中国人挣钱·248
中国人花钱·253
我的妻子· 258
我的儿子·261
我的女儿·266

内容摘要
开始第二次人生
从现代辞职后，我又重新回到了北京。
为了养家糊口，为了创造新的人生，我经历了一段相当艰苦的时期。我做过各种贸易，像铝贸易、汽车进出口贸易等；我与朝鲜做过各种生意，像生产泡菜、在盖马高原养牛等；我开过各种商店，像纪念品商店、高尔夫装备店等。此外，我现在仍在运营秘苑韩餐厅；                 我曾经开过十年现代汽车代理店。
 
靠什么过活
我到北京后的第二天就开始上班了。我以前一直想，如果辞职了就休息半年，去中国各地旅游。但那只是梦而已。
第二天一大早，我穿上干净的西装，系好领带，拿着公文包就出门了。天上飘着蒙蒙细雨，但是下得也不太大，我就没带伞。当然，我也不会见到等候我的司机。我为了打车来到马路上，结果却看不到出租车。雨下得越来越大了。等出租车的人越来越多，几乎横向占满了整条马路。我的西装湿了，往后吹得很整齐的头发也掉下来了。我虽然用包挡着，但是眼镜上却全是雨珠，都看不清前面的路了。既然身上已经都湿了，我也就没必要再回家去拿伞了。
我从望京走到了京顺路，当时心中百感交集。以前我上班的时候，司机会按时来我家门前等着，还会帮我打开车门，然而这一切已经变得很遥远了，我甚至觉得那好像是别人的故事。不过我已经欣然接受了这个事实。
我差不多走了20分钟。那天运气很好，正好有一辆出租车来到我面前。我把这当成是自己在北京开始新人生的好兆头。我狼狈不堪地来到之前只听说过的那间办公室，发现两张桌子和一张茶几就占满了整个房间。李小姐已经先过来等着了。我与李小姐共事了几年，从来没见她穿过正装，而今天她却穿了一套黑色正装，端庄地坐在那里。见我进来，她高兴地起身迎接我。李小姐泡的咖啡一直很好喝。虽然材料同样是速溶咖啡和伴侣，但是她泡的咖啡却非常合我的口味。我吹干了头发，之后开始品尝久违的咖啡。
李小姐回头看着我问：“社长，我们现在做什么呢？”她笑着称呼我为社长，我反过来对她说：“我们应该做什么呢？我怎么知道应该做什么呢？我们从现在开始要找事做了。”然后我们只能尴尬地笑一笑。李小姐这段时间好像打听了很多消息，她开始给我讲各种创业的故事。有的人从韩国按斤弄来化妆品和过季服装在中国卖挣了很多钱。她跟我说了很多这种类似的故事。她是想给我一些提示。有一天，我女儿去朋友家里时，朋友妈妈问她：“你爸爸做什么？”朋友爸爸说：“能做什么？从东大门批发衣服卖呗。”于是女儿回家后就问我是否真的要卖衣服。家人都很想知道，其实我也想知道。
听说我又回北京了，很多人都来这间小办公室找我。像其他公司驻外人员、前后辈们、中国客户、卡拉OK老板等，他们跟我关系都不错，而且年纪也相仿。当然大家也都想知道我以后要做什么事业。但我已经不是他们所认识的那个现代汽车中国代表处的代表了。我只是一个要在这间小办公室里从零开始创业的微不足道的外国生意人。看着这些找上门来的中国客户，我想他们以后还会有事找我吗？虽然表面上在高兴地聊着天，但大家心里会想：今天是最后一次见面了吧。
我需要一辆代步车。这时在现代重工业分公司工作的后辈谭部长帮助了我。他告诉我：“天津港口有一台没法运到韩国的商务车（Santamo），这辆车本来是作为测试用的，你修一下就可以用。少付点钱就可以了。”能够以便宜的价格买到这辆车，我真的非常感激谭部长。不过加上税金这辆车也几乎花了我2万美元。即便如此，因为商务车能装很多东西，用途也很多，所以还是很不错的。之后的几年里，这辆商务车载着行李随我到处奔波，成了我了不起的爱车。
从离开北京到重新回来还不到四个月的时间，我感觉像是过了很久一样。好像多阵台风一起席卷而过，把一切都刮跑了似的。我坐在座位上，感到无比疲惫。但是，对我来说，现在才是开始。从现在开始，我要创造属于自己的人生。我对自己大喊“加油”。
人生第一桶金
要做什么事业呢？我对此感到很茫然。我手里也没什么钱，也不能去投资。因为要是出了什么差错把这点钱也赔进去，我们家就没有未来了。我是无依无靠的人。虽然已经做好了心理准备，也下定了决心，但是关于要开始做什么，要怎么开始去做，我仍一无所知。
不管怎么说，我还是开始到处打电话，向对方说明自己能做哪些事情。我能做的业务主要有两项：一是向中国公司提供韩国业务方面的帮助或向韩国公司提供中国业务方面的帮助；二是介绍彼此需要的商品，对交易进行牵线，就是促成双方之间的贸易，然后从中收取劳务费。上班的时候，我以为做生意人很容易，其实不然。我现在是越来越尊敬生意人了。有一天，有人问我能不能供应韩国产的聚丙烯（PP）。我连这东西是什么都不知道，也不知道它长什么样，更不知道它在哪里生产。
通过很多人的帮助，我十分困难地从韩国工厂拿到了报价，然后加上2,000 美金跟中国这边的公司报了价，结果中方这边表示同意购买。双方贸易没过多久就完成了，而我也就这样赚到了2,000 美金。除了学生时期做几个月家教赚的家教费以外，这是我人生第一次靠自己赚到的钱，这跟我从别人那里领到的工资是不同的。我很开心，也很激动。之后，我还和李小姐去庆祝了一下。
珍贵的铝贸易学习
我决定开始尝试做李社长说的铝贸易。总公司的所有职员都热心帮忙。正好妻子家那边的一个弟弟从事有色金属方面的工作很长时间了，
是那个领域的专家。那个弟弟告诉了我伦敦金属交易所（LME：London metal exchange） 是什么样的，还教给了我很多有关有色金属贸易方面的基本知识。我虽然也听不懂他讲的是什么，但是还是在努力学习。铝方面的事业分为两种：
一种是供应铝块， 即铝锭（Ingot）； 另一种是销售成品铝片。但是铝的成分和规格十分复杂，而且伦敦金属交易所铝的价格每天都在变动。虽然这些都让总公司职员很头疼，但是他们还是很积极地帮助我。
不过因为我还什么都做不了，所以进口部门就让我先供应一种叫硅铁的辅料。硅铁？这不正是之前我与中国政府商谈汽车补偿贸易时提到的那种材料吗？
找到供应商，再用船把货运到韩国，这样一个集装箱差不多能产生1,000 美元左右的利润。但是总公司却又给我打来了电话，让我停止做这一项贸易。原来硅铁一直由公司某高层的熟人在供货，而出口部门的那个人却不知道。我也觉得为了做更大的事业，不去碰辅料是对的。
铝锭是用电气炉把铝土矿熔化而制成的。因此， 做这项贸易最重要的要素是原料的确保和电费的价格。当时，中国每个地方的电费价格是不同的，
因此我们要去拜访每家工厂， 以比较生产成本。经过长期的调查，我们在吉林省找到了合适的工厂。因为有钱也很难买到铝土矿，所以工厂方面要求我们供应原料。当时原料大多都是从澳大利亚进口的，供应十分不足。我与认识的日本综合商社日绵香港分公司社长协商后，他说他们那边可以负责供应原料，但要我们管理好吉林省工厂和韩国需求商。
又是开会又是出差，几个月的时间眨眼之间就过去了。这时，中国国内对铝的需求突然暴增。一出现这种情况，中国政府就取消了出口退税优惠，
实际上禁止了铝出口。即使给工厂提供了原料，铝也没法出口。就这样，我们至今为止的所有努力都成了泡影。虽然后来我们也改用过俄罗斯供应商，但是总公司在检测他们的样品时发现纯度和成分多次都不达标。于是，
我们只能放弃铝锭事业。但是学了这么多，我们也觉得不甘心，就想再试着推进一下刚开始的这项事业。我们决定向中国出口成品铝片。成卷销售的成品铝片可以用来制作印刷电路板和除雪铁锹等，其用途很广泛。但是因为是第一次尝试这一事业，所以找需求商并不容易。
有一天，有人问我能不能供应彩色幕墙。我询问后才知道，原来幕墙指的是建筑的外墙围护。高级大厦的金属外墙就是幕墙。打来电话的是南京一家专门做幕墙的公司。对方还说，平壤废置的100多层高的柳京大厦也是由他们公司负责施工的。但是大韩铝工业公司只生产铝片，只有S 制钢跟D 制钢才做彩镀。我需要跟S 制钢或D 制钢签订成品合同。也就是说，S 制钢或D 制钢要从大韩铝工业公司采购铝片进行彩镀，之后再供应给中国。我提前打听到了两家公司负责这项业务的课长，并打电话约好了见面时间，然后我就回韩国了。我找到其中一家公司，并告诉女职员说我跟他们课长约好见面了，结果她说课长在开会让我等一下。我就这样等了一个多小时。那位女职员只顾着做自己的事，别说给我一杯茶喝了，就连一句“请坐”也没对我说。原来这就是生意新人的悲哀啊！我因为向新的世界迈出了第一步，所以觉得十分激动。
我分别拜访了几次那两家公司， 最终与其中一家签订了合同。我去了几次韩国，
也去了几次南京， 花掉了很多费用。只要收到合同约好的费用，这些就都不成问题。再加上中国公司方面说，产品只要有竞争力就可以占领整个中国市场。因此，再辛苦我也能忍受。但是从事这一行业真没那么容易。终于，十多个大型铝卷到了。现在，我只要拿到钱，就算是完成这次交易了。但是中国公司方面打开铝卷一看，发现彩镀颜色没镀好。我与韩国供应商高层们一起来到了南京。我们看了一眼就知道，这是很明显的质量问题。
南京公司方面虽然要求韩方赔偿， 但是最终的折中方案是：
韩方把钢卷运回韩国重新进行彩镀。我跟产品质量出问题与否没有关系。于是我就问韩国公司什么时候可以支付我费用。一听我的话，从韩国来的那位高层就开始求我。他说：
“我们公司损失很大，要是再给你支付费用，我肯定会被公司辞退的。”考虑到自己也曾跟他一样是工薪阶层，我的心还是动摇了。我虽然付出了不少努力，也投入了不少费用，但还是就此放弃了铝事业。不管怎么说，我还是十分感谢李社长。如果没有做过这项事业，我可能就无法轻松克服以后遇到的无数小困难。
考生般度日
为了没有成功保障的事业，我花费了大把的出差费、餐费。但最终却没有获得收入。我经常跑十项业务却只能成功一项。为这种无法预知成败的事业而继续投入经费，这使我的负担越来越大。
不过天无绝人之路。随着时间的流逝， 开始有人向我咨询汽车相关的业务。卫生部救护车、因观光地而闻名的张家界的观光大巴、珠海-广州的高速大巴等相关事业都成功了。此外，广东的小巴工厂要求给供应全散装件（CKD：Complete
Knock Down） 。奇怪的是，大部分顾客都是我不认识的人。在接订单方面，以前在汽车公司上班的同事们帮了我很多忙。虽然我做的事业规模不大，但是对相关部门也是有利的业务。
CKD 汽车就是组装工厂用买来的全拆散的汽车零件组装成的汽车。对于所需要的汽车零件，组装工厂有的自己会生产，也有的会从中国国内其他工厂调配，还有的会从我这里采购。首先他们会给我一份有数千种产品的清单，得到报价后，会选自己需要的零件发订单。清单上零件的编号超过10 位数字。
我按照编号整理好数千种零件后，会先去工厂询价，再在数千种零件的工厂价格后面写上我的期望利润，根据数量和利润，来决定零件的最终价格。这是一项非常繁杂的工作。这一切工作结束后，我会把价格清单发给广东工厂，工厂会从中选出自己需要的零件并订购。
广东工厂把数千种零件的价格进行一一对比，会直接把他们觉得价格贵的零件排除掉。因此，定利润范围也是一项需要费脑子的工作。在没有人的办公室里，我工作到凌晨两三点，学习着第一次接触的Excel ，填写了无数个空格。现在回想起来，那段时间就像大学入学考试时期，我在集中精力努力工作。保存在电脑里的经典流行音乐像极了高三时期收音机里播放的音乐，听这些歌曲让我倍感安慰。
凌晨回家， 我经常会发现女儿和妻子已经睡着了。看着她们安然入睡的样子，我感到很高兴，
同时也感到有些难受。但是她们熟睡的样子又激起了我努力工作的雄心壮志。我即使稍微早点回家了，睡到凌晨4 点也会醒来，再睡一会到凌晨5 点又醒了。想着要早点去公司，我心里一焦急就睡不着了。但是我一点也不觉得疲倦。
虽然我的退休金少，但是我做一次贸易也可能会获得超过20 年退休金的收入。当然，我花钱的速度也很快。乘飞机、住酒店的费用都不是小数目。我招待客人吃一次中餐，喝一次酒，
经常就能花掉数百万韩元。因为初期投资少而选择了做贸易这一行，有时候我也会怀疑自己的这一选择是否正确。比较辛苦的是铝贸易，稍微能挣点钱的是汽车相关贸易。但是除此之外，我也尝试做过很多商品的贸易及其他项目。像我这样什么贸易都做，是十分辛苦的，并且很多贸易往往只进行一次，没有连贯性。
做生意是很困难的， 尤其是韩国供应商经常让我很辛苦。他们经常会因为对方是个人就随意对其呼来唤去或单方面爽约。本来公司资金就不充裕，再加上需要各种活动经费，因此要是有什么业务，韩国供应商自己就会直接去接洽。这大部分是公司职员的问题。似乎是功利心把人们变成了这样。
 
与中汽再会
有一天， 跟我渊源颇深的中汽那边的人约我见面。他们问我是否愿意与中汽共同开展事业。中汽还提议我担任韩国市场代表，共同把中国汽车出口到国外市场。他们的意思是，让我和他们一起尝试着去开展包括汽车领域在内的所有领域的事业。中汽向我承诺他们会提供完善的进出口系统和开展事业所需的资金。当时，外国人不能在中国设立贸易公司，因此，这个提议对我来说非常合适，
我对此万分感激。也就是说，我开发项目，负责韩国等国外的业务，而中汽负责剩下的全部支援工作。我们的合作建立在互惠互利的基础上，因此，不管是多琐碎的工作，我都会尽心尽力地积极去推进。当然，最后的收入我和中汽对半分。
我们不仅把韩国中小制造商生产的零件销售给中国汽车工厂，而且还把中国汽车制造商生产的成品车出口到中南美和中东几个国家，还被那些国家指定为中国进口车代理商。我们还向有名的电脑制造商供应韩国产MP3 或其他电子产品。除此之外，我们还一起推进了很多项目。另一方面，我还与中汽合作把韩国产的电子产品进口到中国，并与韩国电子产业振兴会建立了合作关系，开始承担振兴会北京代表处这一业务。我之所以不收报酬就承担下这一业务，是因为我想帮助韩国中小电子产品制造商进入中国市场，并在有好项目时可以与他们合作。我的这项工作持续了大约三年。我还负责韩国制药公司的北京代表处业务。经过我四五年的努力，这家公司的产品成了在中国国家食品药品监督管理局注册登记的药品。回想起这些事情，我感慨颇多。当年做这些工作，虽然要么没有报酬，要么赚不了几个钱，但是我觉得跟这些公司或个人的合作，像韩国那些想进入中国市场的中小企业、在中国的韩国个人、刚创业的小规模公司等，是双赢的优秀的MATCH ，是完美的结合。如果企业的业务量还达不到设立分公司并派驻外人员的程度，那么他们通过我可以用低廉的经费获得运营分公司的效果。同时，在中国我可以做自己的事情，也可以帮助韩国企业打理他们在中国的业务，还可以获得经济收益。在这种双赢的情况下，我相信我们会迎来更好的明天。
在我与中汽共同推进的事业中，有很多辛苦了半天却无疾而终的事业。不过我们双方相互理解，并共同期望下一次事业的成功。随着岁月的流逝，现在中汽的员工也实现了新旧交替，公司体系也变了。虽然我们因为不能经常见面而变得有点疏远，但是我对那时候的那些人仍心存感激。
朝鲜生意
在北京， 我经常会因各种事情而需要和朝鲜的企业家打交道。我与朝鲜企业家因事业而进行的第一次会面发生在我任职现代汽车中国代表处代表时期。当时韩国汽车也通过朝鲜走私到中国，而韩国的D 集团分公司东欧工厂生产的车辆也以三方贸易的形式出口到朝鲜。韩国把波兰生产的汽车出售给朝鲜，条件是朝鲜要把货款换成北汉山矿物运到韩国。
有一天，负责朝鲜对韩贸易的三千里贸易公司北京分公司的人约我见面。在宾馆见面后经过商谈我才知道，原来他们也想以同样的方式与现代汽车进行补偿贸易。交易量为5,000台索纳塔。他们说，如果这次合作顺利，他们也可以考虑让现代在朝鲜建立汽车工厂。总公司对在朝鲜建立工厂的提案也十分感兴趣。但是问题是，这样的合作是否能确保车辆货款。风险太大了。总公司给我下了指示，说5,000 台太多了，让我看看能不能商谈到500 台。
再少的量也得确保货款。朝鲜那边没有美元， 那我们就只能收货物，而从朝鲜可以拿的货物也就只有矿物了。但是矿物不是埋在深山底下吗？我们要把这些东西挖出来才能运到韩国。但是朝鲜那边说，他们没有电，
也没有开动发电机的燃料。这一切都得由我们供应。但是韩国人又去不了朝鲜。双方的商谈根本看不到结果。焦急的三千里平壤总公司通过交换台打来电话催促，但是商谈仍无进展。我后来才知道，
三千里那么想要现代汽车，好像并不是为了他们自己在朝鲜使用，而是想从我们这里拿到货后再转卖给中国。
因为不久之后， 中国某大企业高层也向我提出了相似的建议。他们向朝鲜供应石油，而朝鲜拖欠了他们很多货款。现代向朝鲜提供汽车，
朝鲜再把汽车发到中国，以此代替拖欠的石油货款。他们说的是三方贸易，但实际上与三千里的提案差不多。我感觉他们互相之间好像是有联系的。于是我就问：“那么现代可以得到什么呢？”他们就说：
“朝鲜的矿物不错，加上南北的特殊关系，这问题不是很好解决吗？”我感觉他们像是在利用南北关系把韩国当冤大头。
与三千里的汽车项目协商就这样结束了。不过在那段时期， 我因为业务与那些人建立了深厚的感情，这份情谊在那之后也持续了很久。偶尔快忘记的时候，不管是谁，我们中总会有人联系大家出来喝一杯。那边三个人经常一起活动。其中，一位比我年长，一位跟我年纪差不多，还有一位比我年纪小很多。于是，我们喝酒的时候，就相互按年龄称兄道弟。他们也来过我家很多次，有的叫我妻子弟妹，有的叫嫂子，
我们大家相处得很融洽。很神奇的是，我们从没谈过政治方面的话题，但是一起聊天却很有意思。其中一个人还说自己曾作为武装间谍去过韩国。虽然我一开始不相信，但是听了他讲当时的经历，我就不得不相信了。
离开现代以后， 我与朝鲜人见面的机会也少了。那边可能也觉得没必要再与我联系了，毕竟我已经不是大企业的职工了，而只是一介普通商人。但是偶尔还有人打电话来。有些人是通过三千里介绍打来电话的，也有些人是知道有我这么个人而打来电话的。他们很多人向我提议了很多不同的项目，我们一见面都很自然地讲起项目

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