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作者傅进,周刚,胡海平 等
出版社中国电力出版社有限责任公司
ISBN9787519864125
出版时间2021-09
装帧平装
开本16开
定价78元
货号11588798
上书时间2024-12-14
前言
第一章概述
第一节变电运检的发展
第二节变电“运检合一下”的“一岗多能”
第三节培养体系方法
第二章变电运维“一岗多能”培养
第一节专业背景
第二节预期目标
第三节培训内容
第四节实践案例
第三章变电检修“一岗多能”培养
第一节专业背景
第二节预期目标
第三节 培训内容
第四节实践案例
第四章电气试验“一岗多能”培养
第一节专业背景
第二节预期目标
第三节 培训内容
第四节实践案例
第五章继电保护“一岗多能”培养
第一节专业背景
第二节预期目标
第三节培训内容
第四节实践案例
第六章自动化“一岗多能”培养
第一节专业背景
第二节 预期目标
第三节 培训内容
第四节实践案例
第一章概述
第一节变电运检的发展
一、发展背景
(一)发展战略变革
国家电网公司“三集五大”后,运检专业面临着一些问题和挑战。随着设备规模的增加和智能运检技术的发展,“大检修”体系已不能完全适应新形势下电力公司发展需求。为了达到降低电网运行成本、减少电网工作重叠内容、提高电网运行效率的目的,需要在原有生产组织体系上做一些优化提升,这对运检专业管理带来了挑战。
2018年以来,某省电力公司逐步推进“1+1+N”智能运检体系建设。根据“大检修”体系碰到的问题和挑战,规划建设“1+1+N”体系,即一个生产指挥中心、一个智能运检管控平台、N个智能运检技术应用。通过该体系建设,达到“结构好、设备好、管理好、技术好”的设备本质安全管控要求,切实挖掘、提升运检业务实施的潜力和效益。
(二)传统管理效益损耗严重
传统的变电运维、变电检修两个专业分属变电运维室、变电检修室垂直管辖,使得设备运检的业务链条过长、对生产资源的利用率不高、人财物集约程度不够,造成运检组织管理工作中的效率和效益损耗。在传统的运维、检修专业过于明确的职责界限下形成了原发性壁垒,两个业务的问题协调需上升至上级管理部门,不利于运维一体化和运检一体化业务的推进,有限的电网运维检修资源效能得不到有效利用。
(三)设备状态管理不足
传统的设备状态管理分散在运维和检修两个单位,客观上造成责任不集中、状态管控不全面、统筹度不够等问题。现场巡视人员对设备状态的管理仅停留在表面,对缺陷、隐患等状态的深度分析不足。检修业务统包、精力分散,难以在状态管理上充分发挥专业优势,易形成设备状态管理真空,埋下安全隐患。
(四)人力资源挖掘受限
随着变电站数量增加,设备增长与人力资源矛盾日趋突出,生产岗位人员增量与业务增量不相匹配,出现整体性、结构性缺员现象,在分配人员总体不增加的基调下,如何适应未来电网运检需求的发展,是亟须研究和实践的课题。
分析发现,发现新进运维人员学历、素质普遍较高,但由于仅从事运维业务的局限,存在“技能吃不饱”的境况,员工个人潜能的挖掘受到限制。而原设备主人工作仍以运维人员为主体,受限于专业纵深,在独立开展全面见证工作方面有先天局限,本质上仍然依托“二元”设备主人完成工作。与此同时,在变电设备检修高峰时,很多工作环节仅由一两人肩负,而综合检修现场往往“点多面广周期长”,导致检修人员对工程的管控较碎片化,综合管理能力和专业技术水平提升难度高,很多员工不具备解决复杂或需要动用较大装备等“疑难问题”的能力,青年员工的快速成长和成才受到制约。
二、发展理念与预期目标
通过对需求的分析、现状的调研,某地市公司从“组织、人、体系”三个着力点出发,实施运检合一。
(一)主要理念和路径
1.主要理念
“运检合一”新体系,主要内涵包括了“一个核心、一个中枢、三个层面”,如图1-1所示。以运检合一设备主人为核心,依托生产指挥体系的支撑,在组织、班组、个人层面同步实施,达到提升安全质量效率效益和管理集约化、扁平化的作用。
一个核心——运检合一设备主人。运检合一设备主人有三个定位,既是现场设备的状态管理师、数据分析师,又是实施运检合一项目的主体。
一个中枢——生产指挥体系。建立跨专业、跨部门,集约化程度更高、专业融合性更强、应急指挥更高效的基于智能运检的生产指挥体系,高效完成设备状态在线研判、检修计划过程管理、电网应急抢修协调以及专业管理支撑协同工作。
三个层面——组织、班组和个人层面。组织层面上,将运维、检修设备主人合并到同一个单位进行管理,在市公司、县公司层面统一实施,实现全电压等级序列运检合一在班组层面上新设立变电运检班,厘清与检修班组的工作职责,实施设备状态管理和运检一体项目。在个人层面上,强调运检专业“全科化”、检修专业“专科化”,激发沿久主人工作热情,发挥设备主人的主人翁精神,逐步实现专业融合、一岗双能以及一岗允能,充分挖掘个人潜能。
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