“雪龙”纪实
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作者殷允岭著
出版社中国青年出版社
ISBN9787515338101
出版时间2015-11
装帧精装
开本其他
定价66元
货号8619545
上书时间2024-12-13
商品详情
- 品相描述：全新
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目录
序｜许嘉璐
引子
一、随龙入海
“幸遇”屡现
十一级大风暴
日机如蝇
二、“雪龙”出世
引龙主角
大珠小珠落玉盘
三、“长城”笔记
原来南极是我家
企鹅乖乖儿
海豹
四海之内皆兄弟
四、慧敏女子
序｜许嘉璐
引子
一、随龙入海
“幸遇”屡现
十一级大风暴
日机如蝇
二、“雪龙”出世
引龙主角
大珠小珠落玉盘
三、“长城”笔记
原来南极是我家
企鹅乖乖儿
海豹
四海之内皆兄弟
四、慧敏女子
“雪龙”号的***
南极情结 073蓝眼睛的情
中山五味录
冰灵雪魂记
生命的元旦
周扒皮转世
雪莲并蒂的日子
回家
五、捷克老头
“勇士”诞生
生死之间
“复活节”诗境
“助手”疑云
天使还是恶魔
六、大概南极
南极洲
南大洋
发现时代
英雄时代
航空时代
科学时代
七、百年之梦
将帅升帐
龙兵试水
真知者的灼见 132车辚辚，马萧萧
物资准备
组建考察队
八、首闯南天
再见吧妈妈
出师小挫
“太阳节”——“变更线”
回归线和西风带
乌斯怀亚诗情
九、“天门”之役
“择地”之难
“初夜”与奠基
元旦的律动
冰火码头——鱼水军民
险象环生——“心”明眼亮
十、新的长城
电波连北京
“二十七天”
当灾害遭遇智勇
瞪大蓝眼睛的惊讶
喜事连连
十一、长城站盛典
长城站建成 204落成典礼
十二、春华秋实
探索肇始
丰硕成果
十三、二十九队
探宙笔记
中山记事
“世界末日”与“创世纪”
周游列国
一条“冰芯”在玉壶
秦岭伤痛
十四、北极之光
青岛白龙
“西半球”和“北极圈”
闯入北极圈
冰行花絮
温热的冰岛
龙人诗文
白熊—海象—爱斯基摩人
冰雪中的热望
十五、群星灿烂
诗情春雷
余（俞）勇可贾 327弓长国强
殷赞
南极哥
妙曼之星
庆华文章
张势正旺
孙立广——“鹅矢如金”的证人
曹站长
心红志刚
秦君为稼
大河传奇
李果况味
诸葛际会
矫矫玉田
小诩广生
卢成故事
大鹏之梦
陈建芳
张海生
尚志尚勇
卢勇情结
红昌诗歌
刘诚刚
十六、气象万千
玉破天惊
拉斯曼登陆和泰山站 493神妙的极光
命悬极地
极夜——与黑魔、寒魔共舞
冰寒夜话 儿女情长
格罗夫冰山——寻找神女遗珠
记者评述：中国女性越冬南极——赵萍、林清在长城湾
冰穹A 惊魂
冰洋烈火——磷虾
十七、三十立极
邢豪日志
义救“院士”
“雪龙”冰搏
冰围赋
神奇的“天窗”
“龙”归大海
龙行健
泰山凌绝顶
环南极大陆航行
天花乱坠
搜救马航
高山仰止
好梦成真
余音袅袅
十八、玉树金果
30 年南极陆基科学研究成就
30 年南大洋科研成就
15 年北极科研成就
十九、中国探极史
中国人*早的极地认知
中国南极科考的历史
中国北极科考的历史
二十、新船图谱
再造新宠
新龙形容
后记
后后记
媒体评论
冰穹A 惊魂
有资格谈论征服的，是南极诗社的诗人瓦尔特?蒙罗。但是，他的诗《白
色的征服》中的结论和《白鲸》中的主人公一样——成了一位敬畏大自然的被
征服者！
在深沉的梦中
像世界上少数
来过这儿的人
我是一个幸运儿
充满日复一日的感激
你自然的威严
是独一无二的演艺
美丽，神奇，可爱，多彩
又凶残，可怖，不屈
你的法则不容宽恕
很多人已受罚
未敬畏你的人
如今只能活在我们的记忆中
给你写诗的诗人
与你交好的人们
还有祈求的人们
正受着你的保护和关爱
还有爱你的人们
只见了你一次
便赞自己
没有教训，没有挫折
他们如此感谢你
为了不易的机会
向人类展示
你存在的伟大
“和平和科学之地”
我们膜拜你
对勇敢的人
你让他们着迷
我们从他们那儿继承了
征服你的激情，但是
在今天的诗中我终承认
我是被征服的征服者
笔者：我高度评价他：真是一个明白人！
中国科考队要出征冰穹A。
冰穹A，又称为DOME-A 点，位于南纬88°22′、东经77°27′，是南极巨大冰盖海拔**点，海拔4093 米，被称为人类不可接近之极。高耸的海冰也赋予它更多科学意义，冰穹A 点与南极极点、南极磁点、南极冰点，被并列为南极四个具有重要科考价值和战略意义的坐标点。
从南极中山站到冰穹A，这段考察线路被称为世界上*凶险的野外考察线路，世界*为猛烈的暴风雪、酷寒、暗藏杀机的冰雪路面。这里的空气比撒哈拉沙漠还要干燥，局部气温甚至低于火星。
1997 年1 月18 日10 点30 分，中国开启了南极冰盖考察的序幕，冰山障眼，妖雾弥漫。考察队的5 台雪地车，拖载了157 吨的各种物资前进。
2007 年1 月25 日，南极内陆冰盖，在距离中山站174 公里处，中国24次考察队出现了车辆机械故障，车队停止了前进。时任南极考察队队长糜文明说：“因天气冷，车履带和液压缺少配件，考察队决定，派出直升机，把配件送来，我们像企鹅一样望天等待。我们看到了云层里面的飞机，当它往下降的时候，突然又钻到另一个云层里面去了，有气流。推到**升力把飞机拉起来，转了一圈跑出来了。”
一个小时后，直升机送来了车辆配件，考察队机械师进入紧张的现场维修。经过生死攸关的10 小时的维修，车辆又运行起来。
在这片冰冷高原上，长途奔波带来无尽的寂寞。永远单一的白色，给队员们带来视觉疲劳，影响心理。高强度的颠簸，每天重复的劳动，挑战着人心坚韧的底线。没有参照，像是永远没有尽头，又像原地没动行进，耗损了人的耐性。
海拔不断上升，队员们的缺氧反应越来越强烈。南极大陆被平均厚度超过2300 米的冰雪所覆盖，使它成为地球上海拔**，是包括青藏高原在内的亚洲大陆平均海拔的2.5 倍。在这个世界上*寒冷干燥的荒凉大陆上，没有任何植被，进一步减少了空气中氧气的含量。南极大陆海拔4000 米，只相当世界屋脊5000 米高度的含氧量。
内陆考察队副队长金波形容说：“睡着睡着，就感觉被人掐住喉咙似的，喘不过气来，不自觉地就坐起来了。有时候，要使劲喘几下才清醒，才知道自己在哪里……”
然而，对于考察队员来说，困难还不止这些。暴风雪在这里是家常便饭。内陆考察队队长孙波说：“进入南极内陆以后，白化天气非常多。风夹着细小的冰晶体，让人感觉到进入了乳白色的水里，能见度不到10 米。我们8 辆车，车头跟前面车尾，间距四五米，像一头钻进牛奶瓶里，不知道天在哪里，地在哪里，东西南北一点感觉都没有。极地办李果处长的形容也十分形象：他说人从风雪里回来，像是从白色的幔帐里挤出来一样。出发后的第17 天，距离出发地中山站1026 公里冰盖深处，海拔3700 米，气温-36℃，一辆卡特彼勒雪地车被陷入雪中。
内陆冰盖考察机械师魏福海说：“车一起步就要陷进去了，原地转一个大坑，走不出了。”
这个区域的冰盖累积率很高，而且松软。全体队员挖雪开路。经6 个小时的努力，被陷雪地车终于拖拽出来。队员们却出现了严重的体力透支现象，能够得到的安慰是，这里开始出现DOME—A 结晶雪。
内陆冰盖考察队员崔祥斌博士说：“空气突然凝结掉下，好像铺在雪面上一片针一样。有时候，你不敢踩下去，觉得踩下去就会被扎透靴子。天非常干净，很深，很亮，也很蓝，非常漂亮，一种鬼斧神工的仙境！”
2007 年12 月15 日午夜11 时，南极普里兹湾，中国24 次考察队乘坐着“雪龙”号向着预定终点航行。冰封一片，白雪茫茫。为赶在冰面变软前抢运2000 多吨物资，决定把MT865 卡特彼勒重型牵引车，从冰冻的海面上开进中山站。
中国南极昆仑站，是中国政府宣布建设的第三个考察站，离中山站直线距离1386 公里，被人类认为不可接近之极，负责探路的队员报来消息：从“雪龙”号到中山站，中间有三道冰裂隙，其中两个较宽，约1.2 米。这样就要在冰裂隙上铺上木板，防止冰面断裂和塌陷。但如果卡特雪地车从侧面滑落木板，车、人将葬身冰海。
面对艰险，中国24 次考察队下达冒险一搏的艰难命令。
时任中国考察队总领队的魏文良说：“选择驾驶员的标准是，技术强，胆子大，身体好，头脑灵活，必须是党员，大家自愿。”
考察队从各个岗位选拔了18 人担当这次充满危机的冒险行动。担任驾驶4 辆卡特车的任务者分别是，1 号车驾驶员，考察队副总领队秦为稼。2 号车，考察队助理糜文明。3 号车，内陆考察队队长徐霞兴。4 号车，中国极地研究中心机械师崔鹏惠。
度夏考察队员刘笃彬说：“其实你掉下去是很快的。如果说真要发生意外，那就是车毁人亡，掉下去就不可能再上来，地裂有多深？谁也不知道！”
乌云笼罩了普里斯湾的天空，强烈的东北风夹带着雪花呼啸而来，机车开动了：**车速不能太快，要均匀。第二车距不能太近，第三车不能失速。4台车在行驶中必须打开车门，一旦发生冰面断裂，车体坠落，人尽可能地逃生。但是，大家心里都明白一个现实，时任“雪龙”号政委汪海浪说：“车门开着是一个常规的说法，一种安慰。现场不是那回事！一旦冰断裂，重车下沉在眨眼间。你在驾驶室里，能跳出多远。你可能没地方跳，因为车轮很大，心里都明白……”
**车的秦为稼短发直竖了，我甚至可以想象“**车”驾驶员拼死一搏的形象——像项羽，那是他家前屋后的一个历史人物。如果是怕，中国极地考察不会有明天。敢死队迎来了决战的时刻，**个冰裂隙是一个典型的潮汐缝，自东南向西北方向炸裂。1 号卡特车的秦为稼开始冒险一冲，厚重的木板在23吨的车体冲击下，产生了剧烈反弹，前端高高翘起，但被毫不犹豫，猛冲过来的重车宽大的履带，牢牢地压盖下来，只在一瞬间，23 吨的卡特车就冲过了潮汐缝。但是，木板下的冰层发生了明显的上下浮动，承重已达到了极限，断裂仿佛就在眼前，连离1 号车300 米的4 号车上的队员，都感觉到了冰面的颤动、南极洲的颤动、人心的颤动。
中国极地研究中心机械师崔鹏惠说：“卡特车依次开始了冒险的冲击，胆大、心细、手稳啊！一定要对准前面那两个跳板，一旦走偏压滑，后果不堪设想，因为两边的冰没有承重力！我就对准冲过去，眼前是冰光闪烁，一片茫茫！四辆车闯险过关，等待在侧的中山站男女考察队员欢呼起来！好奇而惊恐的海豹扭动着肥胖的身体，跳起了舞蹈。远远地看热闹儿的企鹅啊啊地叫起来，加入了中国队的狂欢。”狂欢，太值得狂欢。假如冰之极限被打破，则人们只能到地球的那一面打捞英雄，正如诗云“只能活在我们的记忆中……”
这一节有许多“说时迟、那时快”的细节，而今已不堪细想，真是生死一瞬间！还有冰原五壮士的故事，也是惊心动魄。又是发生在南极大陆冰盖深处，海拔**处，国际上称DOME—A 地区，拥有世界上*恶劣的环境。
2008 年1 月22 日，中国南极内陆考察队第三次来到这里，经历了22 天的艰难跋涉，走过了1286 公里的冰盖行程。此时，-76℃的可怕低温，随着狂风和暴雪吞没了天地，队员们必须在15 天后返回中山站。**的选择就是奋力一搏。
17 名考察队员中的5 名接受了一项重要的任务，用两天时间，围绕海拔4093 米的南极冰盖**点，完成6000 平方公里的冰盖观测，并为中国即将建设的第三个考察站，完成选址工作。
内陆考察队队长孙波说：“尽管我们是科学考察，但是表现出来的更多的是一种探险，风险摆在我们面前。”
就是这次具有探险性质的考察，成为一次风险极高的救援行动。2007 年1 月14 日凌晨，5 名队员离开大本营。考察队员之一的副队长金波说：“孙波队长跟我说过两遍，万一……一定来救我们！我说你放心！但过了一两天就出事了，我们离开大本营*远的点，120 公里的位置。雪地车出现了无法修复的故障，整个车失去了动力，我们用随身携带的铱星手机与大本营联系。接到小分队被困野外的消息后，考察队马上提出营救方案，实施营救工作。”
孙波队长说：“在冰盖高原，温度低，又失去了支撑体系，你不知能撑多长时，非常危急。”
大本营的12 名队员，分成营救组和留守组，两个组都承担了巨大的责任和风险。大本营必须正常维系，否则，这支队伍很难返回中山站。负责营救的队伍，必须有一套灵活可靠的能力搭救野外队，还要有自身的支撑保障能力。
三个小组都存在隐患，如再发生意外，每一组实际上都是孤立无援。更让人惊慌的是，救援小组只有一个出了问题的GPS 卫星定位仪，在没有标志的冰盖上，失去方向的后果就是一头拱进牛奶瓶里……
内陆考察队长孙波事后述说：“队伍被困在冰盖上，5 个人能坚持多长时间！好在有个非常优秀的测绘专家，利用他的测绘技术，通过有问题的GPS，引领救援小组到达了救援点。”
在经历了11 个小时的搜救后，救援小组终于找到了被困的5 名队员。用了整整3 个小时，才把瘫痪的雪地车吊上雪橇。队员们继续努力，沿途坚持计划中的各项考察，并完成了各项工作，真是不要命啊！
东南极时间2008 年1 月16 日6 时30 分，营救小组和被困人员安全返回了大本营。这次营救行动历时23 小时，避免了一次八面临险的灭顶之灾。
以500 平方公里冰雪冻结地称为冰盖，超过此冰盖覆盖面积称为冰原。但是，科考队员仍称面积达千万平方公里的冰雪地为冰盖，因为在他们眼里，千古不化的冰层，更像倒扣在南极大陆上的盖子，任何其他命名都不如冰盖二字来得形象！永无停息的风雪展示神力，冰盖上呈现出地球上奇特冰川地貌悬浮中气堤、冰核金字塔，都是非常难得的奇景。冰川地貌的现象，在格罗夫山区非常典型，险峻嶙峋的冰形地质，组成了南极一道道亮丽的风景线。
貌似安静的南极冰盖，其实一直处于无形的运动中。学术界的领航者，开始剥开禁锢南极亿万年的白色铠甲，透视它冰冷的胸内。他们发现，南极很多区域都有险峻的奇观，在冰盖之中，众多的，形同人体动脉血管的构造。这些变化不均的活跃营构，以快速流动方式，将冰盖上不同地区的物质，运移到冰盖的边缘，排入南大洋中。
在南极冰盖形成以后的某个地球冰川期，大量海水遭南极冰盖冻结包裹，致使全球海平面大幅下降，白令海峡露出水面，那时亚洲人不必再对遥不可及的北美洲大陆望洋兴叹，他们可以跨过南极冰盖，从西伯利亚，走到绿意盎然的北美新大陆。
在格罗夫山脉，满眼是威力十足刺穿冰面的尖峰，貌似刚健的山岩，也会被冰盖运动中流动的冰雪剥落外皮。流动冰雪甚至会把整个山尖削平，或夹带山石移向大海，失去尖体部分的山岭袒露冰雪之外，形成奇特的羊背石。
在深深的冰盖下，竟然发现了湖泊，震动了整个科学界。一场探求冰下湖泊的科学发现之旅，拉开了帷幕。累计探测到150 多个大小不一的，冰盖下神秘液态水系。数千米之下存有星罗棋布的平静湖泊，冰下湖里的生命存在形式、生态系统、微生物系统，在人类眼中同样遥远和古老。
神秘的冰下湖的面积和分布位置，尚无任何规律可循，一类与黑暗冰下世界步调一致，成为科学家眼中亘古不变的静态湖泊，平静宛如玻璃镜面。而另一类并不安于封尘现状，它们拥有不断循环的自身水系，在这类冰下湖的附近，可能存在连续的数十个冰层，融水进入湖泊参与循环。湖水流到另一位置再次冻结，周而复始中，冰层里的物质也就源源不断供给到湖水里。
水道互通联系湖泊，湖水间互相迁徙形成连绵水系，遇到山谷落差，就转变为势力强悍的瀑布。同样，与南极冰盖下，与山脉共存的冰下湖，貌似独立，但在特定时期，冰下湖水也会相互贯通。那么，南极的冰下湖泊，便是一个盛气凌人的复杂而庞大的冰下水世界。
东方湖被称为冰盖下隐藏的绿洲，地球其他任何地方再无与它类似的环境。科学家停止钻探源自一个担心的困扰：穿破东方湖上层的冰面，外界细菌就可能污染湖水，同时湖里未知生命也将染指地球。假若东方湖里存在着新的生命形式，它将展示地球在冰河世纪之前的生命形态和演化过程，这也会从另一个角度解释火星**环境中存在生命的可能。在冰下湖泊里边，也可能孕育
着非常丰富的，与我们当今知道的生态系统、生命体系、完全不一样的一种远古生命的存在。
神秘的冰下湖，
圣洁来自远古！
她并不希望人类打扰。
聪明人的停钻，
是金盆洗手。
向善的觉悟！
……
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