中国供应链管理蓝皮书:2016
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作者丁俊发主编
出版社中国财富出版社
ISBN9787504761194
出版时间2015-07
装帧平装
开本16开
定价120元
货号8737979
上书时间2024-12-12
商品详情
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作者简介
丁俊发，江苏张家港人，1964年毕业于中国人民大学，曾在法国学习和工作。1967年回国后，历任机械工业部办公厅副主任、合肥工业大学副校长、物资部办公厅主任、靠前贸易部党组成员与总经济师、国家内贸局党组成员及副局长、中国物流与采购联合会常务副会长等职。现任中国物流与采购联合会顾问、中国市场学会副会长、中国海事仲裁委副主任、中国职业经理人协会特聘副会长、亚洲物流与供应链管理协会首席顾问、东北亚物流学会名誉会长。
作为中国有名流通经济学家、资历物流专家、研究院、多个大学客座教授、享受国务院特殊津贴的专家，长期从事流通经济学、消费经济学、现代物流学研究，主编或独著《中国物流》、《中国流通》等十余部著作！两次获部级科技进步一等奖，一次获国家图书奖。2000年被《中国市场》杂志评为影响中国市场的25位经济学家之一；2001年被“中国物流媒体联盟”评为“2001年度中国十大物流风云人物”；2006年被韩国物流学会授予“靠前物流贡献奖”；2008年被中国物流与采购联合会评为“改革开放30年中国物流发展突出贡献人物”荣誉称号；2009年被中国市场学会、中国商经学会等部门授予“建国60年中国流通发展与改革杰出贡献奖”，是2009年3月10日国务院发布的《物流业调整和振兴规划》的主要起草人之一。
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精彩内容
物流业是服务业，主要是生产性服务业，也是生活性服务业，是其他产业物流服务的供给方，供给侧改革有大的指导与现实意义。在物流的需求与供给两端，市场经济要求总量的基本平衡，但在实际运作中，物流这块短板十分明显，我用“三个木桶”来说明问题。
（2）供应链绩效指数过低。供应链绩效指数即LPI是一个国家或一个地区国内物流水平与参与供应链能力的性指数，由世界银行每两年发布一次，2012年参与的有155个国家和地区，2014年参与的有160个国家与地区。由6个指数构成，每个指数的满分为5分，2012为新加坡，2014为德国。中国2014年排名28位。这与中国是世界第二大经大贸大物流市场国、制造业大国的地位极不相称。
第二，如果把生产与服务企业作为一个“木桶”。不同企业有不同的短板，但物流成本高*是一块短板。从以下两个方面可以说明：
（1）物流费用率过高。根据国家发展与改革委、国家统计局与中国物流与采购联合会对2014年全国重点工业、批发企业的调查，2014年全国工业、批发企业的物流费用率为83％，其中，工业企业为89％，批发企业为77％，从2008年以来，一直在下降，这得益于第三方物流的发展与外包物流业务的增长，但与发达国家相比，仍高出3～4个百分点。
（2）物流与生产、服务企业融合度过低。据美国物流咨询公司研究，一个企业如果只是简单地以第三方替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点可节约成本5%；如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，可节约物流成本5%～10%；如果通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，可取得10%～20%的成本节约。目前，中国工业与流通企业对外支付的物流费用已占物流总费用的65％，但主要是运输与仓储费用，供应链设计、采购供应、厂内物流、供应链金融等高端物流服务费用很少，说明供应链融合度仍过低。
第三，如果把物流业作为一个“木桶”。影响物流业发展的短板也很多，但物流业综合效率不高，物流业的公共资源配置不合理，政府对物流企业管制过多，企业负担过重*是一块短板。
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