“雪龙”啊，你慢些游——南极科学考察科普丛书之“南极探秘”

    我们到达以后接连5天风和日丽，直到昨天，傍晚时分，随着一阵风儿起、一片乌云来，天气一会儿就变了模样。从3～4m／s的微风到11m／s的强风，从阳光灿烂到雪花飘飘，这种转变也就几分钟的时问。“雪鹰”号从中山站返回途中遭遇天气突变，在强气流中一阵颠簸，好在机组人员技术过硬，而且处于空载状态，控制住机身姿态后，将“雪鹰”号紧急降落在船尾甲板上，呼叫人员将它推入了机库。气象保障组事先预告了天气的变化，但没预料到来得这么快。

    根据预报，今天一天仍是大风加小雪，“雪鹰”号不能飞，大家一起放假。这是我们出发以来第一次享受难得的“假期”。按照生物钟的节奏，我在5时多醒来，但今日没有像往常一样立即起床。昨日紧张的掏箱可是重体力活，从7时30分开始至17时结束，午饭加午休只用了一个半小时。双臂酸疼，眼皮也有些睁不开，难得的休息日，就多睡了一小时。早饭时餐厅就餐人数不到往常的一半，看来大家都需要彻底放松以恢复体力。

    最需要休息的是直升机组人员。自从“雪龙”号停靠冰面以来，直升机组连续紧张作业了5天，每天从8时持续到23时。除了加油，“雪鹰”号都在往返“雪龙”号和中山站的飞行途中。5名飞行员，操纵“雪鹰”号需要3人，大家还可稍有轮换。4名地勤人员，2名负责货场作业，另2名负责加油。我们派出的辅助人员尚可分成两班，但地勤人员无法轮班，必须全天作业。飞行作业结束后，地勤人员还要对飞机......