• 经济时空分析:基础框架及其应用
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经济时空分析:基础框架及其应用

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作者荣朝和

出版社经济科学出版社

ISBN9787514180961

出版时间2017-07

装帧平装

开本32开

定价38元

货号8994545

上书时间2024-11-27

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品相描述:全新
商品描述
目录

理论探索篇
交通—物流时间价值及其在经济时空分析中的作用
论时空分析在经济研究中的基础性作用
关于经济学时间概念及经济时空分析框架的思考

应用分析篇
青藏铁路在西藏交通时空结构演变中的作用
铁路/轨道交通在新型城镇化及大都市时空形态优化中的作用
重视大都市区在城市化过程中的地位与作用
中央与地方关系对公共资源配置影响的时空分析
有责政府:从经济时空分析看产业政策之争
论企业价值的时空意义
厘清网约车性质推进出租车监管改革
网购信用问题的时空经济分析
关于匹配概念及其时空经济分析框架的思考
附录




内容摘要

  而空间和时间过程紧密相连,任何企业和产业的时空惯例都会发生变化,变化既有必要性但往往也要付出很高的代价。企业必须拥有自己的时空战略且保持其相对稳定,并在必要的时间进行调整,而反过来这些时空战略也一定会从根本上影响产业和世界的景观。因此,更富竞争性的挑战观点便是对时间一空间惯例认识的改变,公司必须不断地创造和利用时间一空间过程,才能保持其极佳的运行状态,这对公司来说是重要的战略问题。谢泼德和舍恩博格的研究也推进了地理学对时间一空间结构的认识,但应该指出,将时间视为匀质过程的观念仍制约着绝大多数学者认识的进一步深化。
  三、重视避免损失视角的时间价值分析
  时间是社会经济活动的存在形式或存在方式之一。时间也是一种特殊资源,但它与其他资源存在着显著差别。时间本身并不能被生产出来,因此与其他资源尽管稀缺却仍可通过努力获取不同,时间资源只能依靠不断节约去提高利用效率。时间进程是非逆的,无论愿意不愿意,任何人对时间的耗费都是不可避免韵,区别仅在于对时间的不同支配或使用方式。而且很自然地,时间不能存储,不能转借,也无法通过交换改变所有权。
  时间作为事物的存在方式,它不可能脱离事物而独立存在和起作用(张黎夫,1998)。时间离开了自身所依附的主体或资源要素就没有意义,因此探讨时间的价值,实际上是在探讨时间对某一特定人或其他资源的价值。土地、资本、信息、劳动力和企业家能力在一定时间内使用所产生的价值,就是这些要素的时间价值。而一个企业的时间价值,则取决于该企业所能掌控的资源或要素的总时间价值。经济节奏加快和收入水平提高致使人们的时间价值上升,而且由于时间无法增加的特性,让时间的升值幅度越到后来越高于其他资源,这使得时间资源对于其他资源的相对价值发生变化。时间的硬约束使得决策主体需要更合理地解决其他资源的配置,以适应节约时间的要求,而生产要素之间相对价格的改变发展到一定程度就会引起生产方式的改变。必须围绕时间的最大节约去有效配置资本和其他资源,以满足各种要素的边际替代率实现均衡化的要求,以至于时间竞争最终会成为个人与企业核心能力的决定性问题。
  交通时间当然也有价值,过去对交通时间价值的研究多从平均值视角对交通运输时间消耗或节约产生的价值进行观察。例如,认为由于旅行者在旅途中耗用的时间存在机会成本,因此,旅行时间的价值就是由这种机会成本所产生的价值(Melntosh&Quarmby,1970),也有提出货物的时间价值表现为货主对于为运输某种货物所节约的时间而支付货币的界限值(关宏志、西井和夫,2000)。从时间消耗或节约视角观察的交通时间价值,常只考虑旅客的平均工资、平均产值和货物的平均在途时间价值,多被用于交通项目评价中因项目实施导致交通时间节约而产生社会效益的计算。客运旅行时间价值的计算在采用生产法时,一般是用年总产值除以生产工人的总数和劳动者的年平均工作小时,在采用收入法时大多是按照当地的人均小时工资乘上一个系数。货运产生的社会效益的计算,则多是用在途货物平均价格乘上货物在途时间,再乘上社会折现率(国家发改委、建设部,2006)。通过平均值计算交通时间价值的局限性在于,那些只是社会生活中十分特殊且前提要求非常严格的简化结果,其实不该将其当作普遍情况。
  时间价值应该表现为对于时间的货币替代率,但由于时间本身并不能用于交换,因此,时间价值在很大程度上带有主观性质,它取决于时间的拥有者或时间所依附于各类其他资源的权利主体对其价值的判断。时间价值的差异体现在机会收益或损失上。虽然时间价值一般容易被理解为是在确定的时点上或时段内可能使人们获得的机会收入,但在更大的程度上,时间价值更应该是可能使人们失去的机会收入。因为机会收入一旦被列入计划或活动流程,人们就必须想尽办法避免失去这种收入,即避免使其变成机会损失。
  ……




精彩内容

主流经济学相对忽视时空分析,传统的时空概念和时空背景使其难以适应并解释不断变化的经济社会,作者主张深刻剖析经济系统的时空关系,增加新的时空分析尺度并在此基础上尝试新的研究方法。本书理论探索部分初步建立起了时空经济分析框架;应用分析部分则分别从现代交通网络的时空功能、都市化区域的时空形态、政府职能的时空尺度重构、趋利避害假设对有责政府的要求、企业价值的时空意义、网约车现象的时空本质、异步虚拟到场引起的信用风险、匹配行为的系统化认知等几个方面显示了经济时空分析的解释能力。本书适合高等院校师生、研究机构科研人员、相关业界与政府机关工作人员以及各方面感兴趣人士阅读和参考。



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